Geef ook alle spoordata vrij

donderdag 3 april 2014
timer 2 min

Actuele data van bussen, trams, metro’s en Arriva-treinen zijn inmiddels vrij beschikbaar voor app’s. Waarom zijn de brondata van NS, ProRail en andere regionale railvervoerders nog geheim? Stel ook die spoordata open en geef treinreizigers zo meer regie over hun hele reis.

Nederland is het enige land ter wereld waar reizigers actuele reisinformatie over het hele stads- en streekvervoer kunnen krijgen. Zo leveren alle vervoerders nu realtime data aan GOVI (Grenzeloze Openbaar Vervoerinformatie), een organisatie van ov-autoriteiten. GOVI verspreidt deze data voor actuele reisinfo op app’s en schermen op straat. We weten dus precies waar elke bus, tram of metro rijdt en of hij te vroeg, op tijd of te laat is. Steeds vaker zijn actuele data open. iedereen mag ze overal voor gebruiken. Dat leidt tot mooie toepassingen als ovradar.nl met actuele posities van de voertuigen. Als je inzoomt op die kaart, kun je zien of je bus, tram of metro eraan komt. En je kunt checken of de vervoerder doet wat hij belooft.

Voor de trein is het nog lang niet zo ver. NS stelt via een API (een soort kraantje voor actuele data) wel verwachte vertrektijden beschikbaar, maar dat zijn bewerkte data, geen brondata. Op de kaart van bijvoorbeeld kubus.mailspool.nl zie je dus geen werkelijke posities van treinen, maar geschatte posities op basis van door de railvervoerders verwachte vertrektijden.

Dankzij gps weten ProRail en NS precies waar hun treinen staan. Het zou prettig zijn als ze deze data delen. Die informatie zit gewoon in de systemen van ProRail. Als de verkeersleiding die brondata vrijgeeft, kunnen ontwikkelaars app’s bouwen waar reizigers bij calamiteiten meer aan hebben dan aan witte borden die op zwart gaan.

Arriva geeft op treinviewer.nl het goede voorbeeld met werkelijke treinposities. Nederland kan ook een voorbeeld nemen aan Groot-Brittannië, waar spoorbeheerder Networkrail data vrijgeeft over de spoorlijnen tot op wisselniveau. Een mooie toepassing is bijvoorbeeld traintimes.org.uk/map. Daarnaast geeft het Britse ProRail ook cijfers over de punctualiteit van treinen. Niet alleen over het hele land – zoals in Nederland – maar ook per lijn en zelfs per rit.

ProRail kent niet de GPS positie, alleen de gemeten positie op de infrastructuur (secties).
De vervoerders (oa NS) kennen de GPS positie, en gaan dat leveren aan ProRail (loopt nu een proef mee om beide te combineren).

Die proef loopt al tijden, en bracht binnen NS de app "Virtuele Trein" voort. De "cognos" omgeving ook bekend van de drukte indicator bevat deze gegevens. Apps zoals http://ovzoeker.nl/ en http://ovradar.nl/ kunnen sinds een kleine week ook treinposities van NS weergeven. Had NS gesierd om deze gegevens direct via een gelijk speelveld beschikbaar te maken aan NDOV.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen

11 dec 2023

Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »

Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid

25 sep 2023
De fysieke toegankelijkheid van het openbaar vervoer wordt geregeld in de Wet gelijke behandeling op grond van…
Lees verder »
descriptionArtikel

Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?

2 mei 2023
Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »
descriptionArtikel

PBL: (1)500 bushaltes minder in vijf jaar

2 mrt 2023

Het aantal bushaltes is de afgelopen vijf jaar met 527 afgenomen, inventariseerde tv-programma Pointer. Volgens…

Lees verder »

Blinde vlek ov-gevaar andere weggebruikers

13 dec 2022

Het openbaar vervoer is uitermate veilig voor de inzittenden van trein, tram en bus, maar er is een blinde vlek…

Lees verder »

Deltaplan versterkt ov én woningbouw Noord-Nederland

2 dec 2022

Drie ov-maatregelen en overheveling van tienduizenden extra woningen vanuit de Randstad naar Noord-Nederland…

Lees verder »
descriptionArtikel

Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland

15 nov 2022

Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…

Lees verder »