Rekenkamer brengt HSL-fiasco in beeld

woensdag 2 juli 2014
timer 2 min

Hoe kon het zo fout gaan met de HSL en de Fyra? De Rekenkamer heeft alle feiten op een rijtje gezet, aantrekkelijk gepresenteerd.

De Rekenkamer heeft het fiasco rond de HSL-Zuid en de Fyra letterlijk in beeld gebracht. Voor iedereen die zich afvraagt wat er vanaf 1994 zoal is gebeurd tussen de betrokken partijen, biedt ‘Rapport Hogesnelheidslijn-Zuid een rapportage in beeld’ een nuttig overzicht. Aanleiding is de instelling van de parlementaire enquêtecommissie Fyra, die momenteel onderzoekt waarom het oorspronkelijk beoogde vervoer op de HSL-Zuid niet is gerealiseerd.

De Rekenkamer heeft in het verleden diverse onderzoeksrapporten gepubliceerd over de HSL-Zuid: over de contractering, de aanleg en de voorbereiding van de exploitatie. In het laatste rapport gaat het om de exploitatie van de lijn en de uiteenlopende rollen van de Nederlandse Staat.

De meest opmerkelijke feiten uit het rapport: tussen 1994 en nu is het projectbudget voor de HSL toegenomen van 3,4 miljard euro (prijspeil 1995) naar 7,3 miljard euro (prijspeil 2013). Exploitant HSA ging tussen 2003 en 2011 bijna drie keer failliet, waarna het Rijk de gebruiksvergoeding bijstelde. Dit leidt uiteindelijk tot een lagere opbrengst van 1,1 miljard euro (prijspeil 2010).

De vergoeding aan Infraspeed, die de HSL onderhoudt, is gestegen van 3,1 naar 3,6 miljard euro over de hele contractperiode tot 2028. Verder kwam de samenwerking tussen HSA en de Belgische spoorvervoerder NMBS pas in 2012 tot stand, tien jaar na planning. In 2001 was het plan nog om Amsterdam en Brussel met 32 hogesnelheidstreinen per dag te bedienen. Dat werd later de helft en in 2013 zelfs nul, na het uit dienst nemen van de Fyra. Sinds november 2013 rijden alleen nog Thalys-treinen en Intercity's op de HSL.

De rapportage van de Rekenkamer, die is aangeboden aan de Tweede Kamer, bevat geen conclusies en aanbevelingen. Mede daarom heeft staatssecretaris Mansveld van IenM, die het rapport vóór publicatie mocht inzien, niet gereageerd.

Quote: Sinds november 2013 rijden alleen nog Thalys-treinen en Intercity’s op de HSL.

Vraag: welke Intercity's rijden er dan op de HSL??

De Intercity Direct.

Best wel grappig dat in het rapport de Belgische Staat het logo krijgt van de Vlaamse Gemeenschap (een Vlaamse leeuw)...

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Schiphol in gesprek met NS en ProRail

21 mrt om 14:56 uur

Schiphol wil met NS en ProRail in gesprek over de verstoring rondom de luchthaven. De luchthaven wil de recente…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nieuwe treinen voor MerwedeLingelijn vanaf 2027

18 mrt om 13:34 uur

QBuzz en de provincie Zuid-Holland investeren vanwege de invoering van ERTMS in nieuwe treinen voor de …

Lees verder »
descriptionArtikel

NS: Pittig jaar voor de boeg

26 jan om 08:48 uur

NS waarschuwt treinreizigers voor een 'pittig jaar', vanwege geplande werkzaamheden, vertragingen en…

Lees verder »
person_outlineBlog

Busplatform

6 dec 2023

Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…

Lees verder »
descriptionArtikel

ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'

22 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

'Beter ov past bij de grote uitdagingen in Nederland'

21 nov 2023

 

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio…

Lees verder »
flash_onNieuws

Tariefstijgingen ov in 2024 definitief van de baan

20 nov 2023

Afgelopen vrijdag 17 november maakte staatssecretaris Heijnen officieel bekend dat 300 miljoen euro beschikbaar…

Lees verder »
descriptionArtikel

GroenLinks-PvdA: 'Het ov moet weer betaalbaar zijn'

16 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »