Denemarken stemt in met bouw tunnel

woensdag 29 april 2015
timer 2 min

Het Deense parlement heeft ingestemd met de bouw van de Fehmarnbeltverbinding, een combinatie van weg- en spoortunnels tussen Denemarken en Duitsland.

Het is een voorzichtige, maar belangrijke eerste stap naar een vaste oeververbinding tussen het Deense eiland Lolland en het Duitse eiland Fehmarn. De financiering van de tunnel is namelijk nog niet rond en ook Duitse overheden moeten nog akkoord gaan.

FEM_kort_Region_Motorvej_Bane_ICO_030215

Op dit moment ligt er nog een veerverbinding tussen Puttgarden in Duitsland en Rødbyhavn in Denemarken. Ook doorgaande treinverbindingen tussen Hamburg en Kopenhagen maken gebruik van deze boot.

Al jaren zijn er plannen om deze verbinding te vervangen door een serie tunnels met een lengte van 18 kilometer. Het gaat dan om twee tunnels met elk twee rijstroken voor het wegverkeer en twee enkelsporige tunnels voor het treinverkeer.

Aan Deense zijde wordt het spoor tussen Rødbyhavn en Ringsted verdubbeld en geschikt gemaakt voor 200 kilometer per uur. Daardoor zou de reistijd tussen Hamburg en Kopenhagen met maximaal 2,5 uur worden gereduceerd.

De tunnel zou klaar moeten zijn in 2024. Duitse overheden nemen in het najaar een beslissing over de verbinding. Verder staat of valt het project met een Europese subsidie van 1,5 miljard euro.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Tfpxt0EZzY0

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief

5 sep 2023

In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…

Lees verder »
flash_onNieuws

De Lijn rijdt nieuwe trams in Antwerpen

30 jan 2023

De Vlaamse vervoerder De Lijn is per maandag 30 januari gestart met de exploitatie van negen nieuwe trams,…

Lees verder »
flash_onNieuws

Lelylijn opgenomen in transportnetwerk EU

5 dec 2022

De Lelylijn is opgenomen in het trans-Europese transportnetwerk TEN-T van de Europese Unie. Europa onderkent…

Lees verder »
person_outlineBlog

Twee lessen over veiligheid

29 nov 2022

Onlangs was ik met een internationale groep collega-tramexperts te gast bij de gemeente Clichy-sous-Bois, een…

Lees verder »

‘Lopen belangrijk voor het openbaar vervoer’

22 nov 2022

Hoewel er veel aandacht is voor de veiligheid van voetgangers, is er over de beloopbaarheid van haltes en…

Lees verder »

Tribus bouwt verder in Duitsland

9 nov 2022

Busombouwer Tribus is in 24 jaar tijd opgeklommen tot een gevestigde naam in het Nederlands kleinschalig…

Lees verder »