Ingaven voor april 2008

Met de regionale railconcessies Almelo–Mariënberg en Amersfoort–Ede loopt Connexxion zich al warm voor het grotere werk op het spoor. Maar topman Peter Kortenhorst kan niet wachten tot 2015, als de vervoerconcessie van NS voor het hoofdrailnet afloopt. Hij wil nú al experimenten waarbij het rijk een NS-regio aanbesteedt en een provincie van 2009 tot 2015 het railvervoer aanstuurt, ínclusief Intercity’s.

 

 

Chrétien Gerrits vindt het openbaar vervoer te ingewikkeld. Dat moet anders, in ontwerp en informatie. Hij pleit voor vanzelfsprekend openbaar vervoer. “Er zijn maar een paar verlichte geesten nodig voor verandering.”

 

Kruis het openbaar vervoer met een sportwagen en je krijgt de Superbus. Het idee van Wubbo Ockels is de tekentafel inmiddels ontstegen. Na vier jaar ontwikkelen liggen bijna alle onderdelen klaar. De komende twee maanden zet de Technische Universiteit Delft de Superbus in elkaar. Als dat lukt is hij in augustus de blikvanger op de Olympische Spelen in Peking.

 

Buschauffeurs maken mee dat hun bus het eigen stoplicht op rood zet en het kruispunt vrijgeeft voor het andere verkeer, ook als er helemaal geen ander verkeer is. Zo raakt de bus achter op zijn schema. Hoe haalt de computer het in zijn hersens?

 

Regionale spoorlijnen die in de jaren dertig en vijftig van de vorige eeuw zijn verdwenen, staan nu weer volop in de belangstelling. Extra wegen bieden immers weinig soelaas. Het (opnieuw) aanleggen van een aantal ontbrekende schakels in het spoornet is een meer duurzame oplossing.

 

In de zomer van 2010 gaan er weer personentreinen rijden tussen Veendam en Groningen, na bijna zestig jaar. Ook elders in het land worden pogingen gedaan verlaten spoorlijnen weer in gebruik te nemen.

 

Adviesbureau inno-V heeft in opdracht van de Europese Commissie een studie verricht naar contractvorming in het openbaar vervoer. Het onderzoek laat een verscheidenheid aan contractvormen zien; er is meer dan de in Nederland gebruikelijke netwerkaanbesteding.

Den Haag en Rotterdam gunnen het stadsvervoer de komende drie jaar aan hun eigen vervoerbedrijf. Stadsregio Rotterdam besteedt ook het streekvervoer voor drie jaar aan, om het vervoer in 2011 mogelijk in zijn geheel bij de RET te kunnen onderbrengen. Amsterdam kijkt de kat uit de boom.

Een vrouw als buschauffeur of trambestuurder wordt steeds gewoner. Toch komt het percentage van vrouwen aan het stuur gemiddeld niet uit boven de 15 procent. Dat moet veranderen, vindt de ov-sector, want de komende jaren gaan veel mannelijke chauffeurs en bestuurders met pensioen.

Handhaaf naast de OV-chipkaart papieren kaartjes in het openbaar vervoer. Het is klantvriendelijker en de weerstand tegen de invoering van OV-chipkaart verdwijnt als vanzelf.

De stadsregio Utrecht heeft onlangs het regionale openbaar vervoer voor drie jaar aan Connexxion gegund, om het in 2012 in één concessie te kunnen samenvoegen met het stadsvervoer. Rail wordt dan de hoofddrager van het ov-netwerk. Het beheer en onderhoud van de trambaan wil het regiobestuur aanbesteden.

Niet in alle fietsenstallingen van NS kan je op elk moment van de dag een OV-fiets huren. De OV-fietskluis is dan een alternatief, of de glazen OV-fietsbox. Sinds kort kan je ook een OV-fiets halen uit de Bikedispenser. Bij station Arnhem Zuid en Nijmegen Lent staan de eerste twee.

De provincie Overijssel, de gemeenten Zwolle, Kampen en ProRail gaan de spoorlijn Zwolle–Kampen verbouwen tot een tramtreinverbinding. Het traject wordt geëlektrificeerd en krijgt vier haltes. De frequentie gaat van tweemaal naar driemaal per uur. Eind 2011 moet de verbouwing klaar zijn.