Creëer je eigen ov
Bij Lego, Nike en Wikipedia helpen enthousiaste gebruikers mee om de producten te verbeteren. Kunnen betrokken reizigers datzelfde kunstje uithalen in het openbaar vervoer?

 

Hans Rat: ‘Nederland is geen gidsland meer’
Hans Rat zit in zijn derde periode als secretaris-generaal van de UITP. Hij ziet juist in een recessie mooie kansen voor het internationale openbaar vervoer. “Het massale gebruik van de auto is symptomatisch voor de crisis waar we nu in zitten.”

 

Aardgas of diesel, richtingenstrijd houdt aan 
Decentrale overheden zetten steeds meer in op duurzaamheid. Ze maken zich sterk voor het terugdringen van de CO2-uitstoot en betere luchtkwaliteit in de binnensteden. Maar wat is het meest duurzaam voor het openbaar vervoer: aardgas of schone diesel? Nijmegen koos voor aardgas, Utrecht voor diesel.

 

 

Noordoost-Brabant kiest voor snelle bussen 
Na bestudering van de plannen van vier marktpartijen heeft de stuurgroep Noordoost-Brabant gekozen voor een ‘wervend perspectief’, dat is gebaseerd op de realisatie van drie snelbustrajecten. Aan de vooraf gevraagde creatieve voorstellen bleek achteraf geen behoefte.

 

Goedkoop ov in Brabant best prijzig
Met goedkoop openbaar vervoer hoopt Noord-Brabant dit jaar forse reizigersgroei te boeken. Kosten: 28 miljoen euro.

Reizigers nemen massaal Twents Ros
Al jaren werkt de regio Twente aan een uitgebreid hov-netwerk. Het Oosten oogst succes. Het aantal reizigers groeit enorm, de tevredenheid is groot. OV-Magazine reisde naar Enschede. “Over vijftien jaar zeggen mensen: dát was een goede investering.”

Tramnet Amsterdam kan efficiënter
Als de Amsterdamse Noord-Zuidlijn in 2015 in bedrijf komt, zal het tramnet zijn uitgedund. De gemeente Amsterdam overweegt een sanering van 15,5 kilometer tramlijn. Emeritus-hoogleraar openbaarvervoerkunde Maurits van Witsen gaat nog een stap verder: maar liefst 22 kilometer tramlijn kan weg. En bijna iedereen wordt er beter van.

De Hoekselijn ligt er troosteloos bij
Serie Een Eeuwigheid: Waarom duurt het zo lang voordat ideeën werkelijkheid worden? OV-Magazine duikt in de archieven en vraagt aan de bedenkers wat er anno 2009 van hun idee terecht is gekomen. Deze aflevering Lars Lutje Schipholt.

Nottingham geeft kleur aan het ov-net
De beste reisinformatie zit niet in ingewikkelde systemen, koppelvlakken en DRIS-borden. In Nottingham krijgt de reiziger basisinfo die volstaat om het ov-systeem te doorgronden. Zo heeft iedere buslijn zijn eigen kleur. De simpele oplossingen uit Engeland zijn ook toepasbaar in Nederland.

Aachen Hbf groot in potentie
Op Aachen Hauptbahnhof stoppen al twee hogesnelheidstreinen. Het lightrailnetwerk Euregiobahn wordt uitgebreid, waar ook Limburg van profiteert. En er komt een doorgaande Intercity van Eindhoven naar Aken. Jammer is dat het stationsgebied in Aken achterblijft.

Streekgeel is terug in Utrecht
Met ingang van de concessie BRU Regiovervoer, afgelopen december, rijden 144 nieuwe Ambassadors diesels EEV in de regio Utrecht. De Ambassador is een comfortabele, lichtgewicht bus die ruimschoots voldoet aan de emissienormen. De stikstofdioxide-uitstoot is echter hoger dan de Bestuur Regio Utrecht deed voorkomen.