 |
|
( LET OP: U bekijkt nu een pagina uit ons archief )artikelen in OV-MagazineRichard Dujardin: ‘Nederland is voor Veolia een verlieslijdende operatie’
Veolia Transport Nederland staat sinds april onder leiding van de Fransman Richard Dujardin. Zijn opdracht: zorgen dat Veolia geld gaat verdienen in Nederland. "Sinds we hier aan de slag zijn gegaan, zijn de omstandigheden drastisch gewijzigd."
Stedenbaan: slim concept, moeizame uitvoering
In de zuidvleugel van de Randstad moet de komende jaren een groot deel van de nieuwe woningen en kantoren rond NS-stations worden gebouwd. Bestuurders en vervoerders hebben hoge verwachtingen van dit Stedenbaan-programma. Maar de uitvoering verloopt moeizaam door financiële tekorten, strenge milieunormen en een veeleisende NS.
Gevreesde pandemie zit nog in fase nul De ov-bedrijven bereiden zich al volop voor op een mogelijke uitbraak van de Mexicaanse griep. Schoonmaakkits zijn uitgedeeld, griepteams ingesteld en scenario’s met mogelijke dienstregelingen doorgerekend. "Als meer dan 30 procent ziek wordt, gaan we lijnen schrappen."
ERTMS op bestaande spoor voorlopig nog te duur
ERTMS is het beveiligingssysteem van de toekomst. Maar sneller rijden op het bestaande spoor kan voorlopig alleen met aanpassingen van de bestaande ATB. ERTMS is te duur.
Veiligheidsarrangement op lijn 85 op de Veluwe
Om de grimmige sfeer op buslijn 85 tussen Veenendaal en Ede te keren, heeft Veolia in opdracht van de provincie Gelderland maatregelen genomen. Een veiligheidsarrangement is in de maak. "In Nederland vechten we maatschappelijke problemen over de rug van het openbaar vervoer uit."
Ontevredenheid als aanjager van innovatie
Innovatie in het openbaar vervoer moet zich meer richten op de zwakke punten van de auto, vindt Johan van den Elzen, directeur van Movares. Het adviesbureau timmert aan de weg met vernieuwing op zowel technisch als sociaal vlak.
'Sommige directeuren bij NS geloofden niet zo in de HSL'
Waarom duurt het zo lang voordat ideeën werkelijkheid worden? Frans Baud (74)
begon in 1988 als projectmanager van de HSL-Zuid. Hij dacht dat de spoorlijn tien jaar later klaar zou zijn. Dat liep anders. Hybride bus is een hit
Euro-V is sinds deze maand de verplichte norm in Nederland, maar met zowel aardgas- als dieselbussen wordt al langer de hogere Euro-VI-norm benaderd. Daarmee loopt Nederland in Europa voorop. Busworld in Kortrijk stond dit jaar in het teken van de hybride dieselbus, die door de busindustrie wordt beschouwd als schoonste en zuinigste techniek voor de nabije toekomst.
Distributie OV-chipkaart verschilt per regio
Decentrale overheden zijn druk doende met het inrichten van distributienetwerken voor de OV-chipkaart. Elke overheid kiest zijn eigen strategie. Van een professioneel partnership en samenwerking met de uitvoerende partijen is echter geen sprake.
Fyra is een hoofdpijntrein
Het reserveren van de Fyra is geen genoegen. De trein zelf trouwens ook niet. Hij maakt een hels kabaal en is nog maar een kwartiertje sneller. Laat de echte hogesnelheidstrein van Ansaldo-Breda maar rap komen.
|
