Parijse tramlijn voorbeeld voor Zwolle-Kampen 

maandag 23 januari 2012

Het werkgebied van de tramtrein in de Parijse Banlieu is sinds vorig jaar zomer uitgebreid met de 13 kilometer lange spoorlijn tussen Esbly en Crécy-la-Chapelle in het oosten van de regio Île-de-France. Dit traject is goed vergelijkbaar met de spoorlijn Zwolle–Kampen, die vanaf eind december voor een grootschalige renovatie buiten dienst gaat, zodat er twee jaar later een elektrische tramtrein op kan rijden. Het Franse spoorbedriif SNCF laat zien dat een kwaliteitsverbetering voor de reiziger al kan worden bereikt met een geringe inspanning, in korte tijd en tegen weinig kosten.
Om de tramtrein in de Parijse Banlieu te kunnen inzetten was geen ingrijpende en tijdrovende modernisering van de spoorbaan nodig. Alleen de veiligheidsvoorzieningen bij negen overwegen op het traject zijn aangepast aan de nieuwe tramtrein Avanto. De dienstregeling op het enkelsporige traject is vanaf begin september uitgebreid, zodat één tramtrein eenmaal per uur en op werkdagen in de spits elk half uur kan rijden. Een verdere frequentieverhoging is pas mogelijk als een passeerspoor bij één van de drie tussengelegen haltes langs het traject klaar is. Dat wordt vermoedelijk 2020, wanneer het groot onderhoud aan de spoorlijn is gepland. Tot die tijd moeten zo’n 500 forensen per dag zich tevreden stellen met een bescheiden verbetering.

 

 

Andere nieuwsberichten