'Vervoerders moeten meer doen dan wet voorschrijft'

donderdag 2 mei 2013
timer 1 min

“Vervoerbedrijven op het spoor beperken hun veiligheidsmaatregelen vaak tot het wettelijk minimum. Maar als regels achterlopen op de stand van de techniek, dan hebben directies de plicht om een adequater veiligheidsmanagement te voeren.” Dat zei Tjibbe Joustra, voorzitter van de Onderzoeksraad voor Veiligheid, op de Dag van de Rail over de zorgplicht van vervoerders.

De Europese beveiliging Ertms rekent hij ook tot de laatste stand van de techniek.

Volgens Joustra kan de spoorsector de veiligheid niet alleen verbeteren door proactiever te opereren, maar ook door maatregelen beter af te stemmen. “Problemen met veiligheid doen zich vaak voor op raakvlakken tussen organisaties. Om die reden hoort veiligheid thuis op directieniveau.”

De Inspectie Leefomgeving en Transport mag van Joustra strenger optreden. “Met de Spoorwegwet zijn we van een middelwet naar een doelwet gegaan. Van technische detaileisen naar functionele veiligheidsdoelen. Dat geeft vervoerders niet alleen meer vrijheid, maar ook meer verplichtingen.”

De voorzitter verbaasde zich over de kwetsbaarheid van de nieuwe Fyra’s: één loslatende bodemplaat legt meteen die hele vloot hogesnelheidstreinen plat. De Raad heeft overwogen een onderzoek in te stellen naar dit veiligheidsprobleem, maar heeft daarvan afgezien omdat er al andere onderzoeken liepen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

NS toont rode cijfers, treinkaartjes duurder in 2025

27 feb om 12:35 uur

De jaarcijfers van NS laten geen positief beeld zien. In 2023 was het operationele verlies 191 miljoen euro.…

Lees verder »

Oproep voor een KennisBank Bus

6 feb om 08:30 uur

Beleidsmakers maken bij het ontwerp van nieuwe bushaltes en -infrastructuur onvoldoende gebruik van…

Lees verder »
descriptionArtikel

Keolis beproeft anders roosteren buschauffeurs

3 okt 2023

Keolis start in januari 2024 in Almere de pilot 'Samen Roosteren', waarbij buschauffeurs online hun eigen…

Lees verder »

Ná de innovatieve pilots

2 mei 2023

Nederland heeft een goede reputatie als het om innovatie gaat en scoort hoog op de internationale lijstjes.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Irias verbetert toegankelijkheid ov-haltes met data

2 feb 2023

In het Bestuursakkoord Toegankelijkheid OV 2022-2032 is afgesproken dat reisinformatie eenvoudiger en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Aanbestedingsexpert Rosbergen trots op 25 jaar ov-werk

13 okt 2022

Edward Rosbergen, dit jaar 25 jaar in dienst bij MuConsult, zag het adviesbureau uitgroeien tot gevestigde naam…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug 2022

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »
Coalitie #methetov
flash_onNieuws

Gok niet, maar bied een vangnet voor #methetov

17 jun 2022

Gok niet met het openbaar vervoer en bied een financieel vangnet voor 2023. Dat schrijft een brede coalitie van…

Lees verder »