Nederlandse nachttrein sneuvelt nu echt

dinsdag 16 augustus 2016
timer 2 min

De Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB neemt een groot deel van de nachttreindiensten over die DB in december staakt. De verbinding vanuit Amsterdam zit daar echter niet bij.

In tegenstelling tot DB ziet ÖBB nog wel brood in de nachttrein. DB zag het niet meer zitten om te investeren in nieuw materieel. ÖBB stak juist 46 miljoen euro in nieuwe slaaprijtuigen en is voornemens die investering uit te breiden.

Vanaf december neemt ÖBB een deel van het Duitse slaap- en autotreinnet over. Het gaat om de noord-zuidas Hamburg/Düsseldorf–München–Innsbrück. Ook leggen de Oostenrijkers een nachttrein van Zürich naar Hamburg in via Frankfurt, Erfurt en Berlijn. De verbinding naar Hannover verdwijnt. Tussen Düsseldorf en München gaat een autotrein rijden. Vanuit München zet ÖBB vanaf december een nachttrein in over Salzburg naar Rome, Venetië en Milaan. Naast couchette- en slaaprijtuigen krijgen alle treinen ook zitrijtuigen.

ÖBB laat vooralsnog geen nachttreinen meer rijden naar Warschau, Keulen en Amsterdam, maar volgens Zugereiseblog is er wel de ambitie om de verbinding München-Düsseldorf in de toekomst weer te verlengen naar Nederland. Een woordvoerder van NS geeft aan dat er echter geen gesprekken met ÖBB gaande zijn. Voorlopig vertrekt in december de laatste geregelde slaaptrein uit Nederland.

De Oostenrijkse spoorwegen zetten zwaar in op de nachttrein. Nu al reizen jaarlijks meer dan een miljoen mensen met een ÖBB-nachttrein, goed voor 17 procent van de omzet van het bedrijf. Met de gedeeltelijke overname van het Duitse nachtnet zal dat aandeel nog verder groeien.

[…] Nederlandse nachttrein sneuvelt nu echt – een artikel in OV Magazine over de laatste nachttreinen in Nederland, maar ook over de Oostenrijkse spoorwegen ÖBB, die wél in de nachttrein investeren.   […]

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief

5 sep 2023

In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…

Lees verder »
flash_onNieuws

De Lijn rijdt nieuwe trams in Antwerpen

30 jan 2023

De Vlaamse vervoerder De Lijn is per maandag 30 januari gestart met de exploitatie van negen nieuwe trams,…

Lees verder »
flash_onNieuws

Lelylijn opgenomen in transportnetwerk EU

5 dec 2022

De Lelylijn is opgenomen in het trans-Europese transportnetwerk TEN-T van de Europese Unie. Europa onderkent…

Lees verder »
person_outlineBlog

Twee lessen over veiligheid

29 nov 2022

Onlangs was ik met een internationale groep collega-tramexperts te gast bij de gemeente Clichy-sous-Bois, een…

Lees verder »

‘Lopen belangrijk voor het openbaar vervoer’

22 nov 2022

Hoewel er veel aandacht is voor de veiligheid van voetgangers, is er over de beloopbaarheid van haltes en…

Lees verder »

Tribus bouwt verder in Duitsland

9 nov 2022

Busombouwer Tribus is in 24 jaar tijd opgeklommen tot een gevestigde naam in het Nederlands kleinschalig…

Lees verder »