Stads- en streekvervoer heeft impuls nodig

dinsdag 27 februari 2018
timer 2 min

Volgens de kersverse DOVA-directeur Jan van Selm is een pakket aan maatregelen nodig om de groeiende vraag naar stads- en streekvervoer op te vangen. Net als in de jaren negentig. “Dat werkte toen goed. In die zin kan de geschiedenis zich herhalen.”

Midden jaren negentig zat het stads- en streekvervoer in een dip, zegt Van Selm. “Toen werden drie maatregelen genomen, die het ov een impuls hebben gegeven.” Hij noemt de wet Personenvervoer 2000, die een beperkte marktwerking toestond. Ook werd het stads- en streekvervoer geregionaliseerd naar 12, en later 14, ov-autoriteiten en adviseerde de commissie-De Boer een investering van 1 miljard euro om de doorstroming te verbeteren.

Inmiddels is de vraag naar openbaar vervoer zo ver gegroeid dat een nieuwe impuls nodig is om het ov aantrekkelijker te maken, zegt Van Selm, die sinds eind januari directeur van het samenwerkingsverband van ov-autoriteiten DOVA is. "Anders pakken mensen liever de auto."

Slim gebruik
Daarom ziet Van Selm graag opnieuw een investering van 1 miljard euro. En dan niet alleen voor het realiseren van meer infrastructuur, maar om slimmer gebruik te maken van de huidige infrastructuur. “Daardoor kunnen de snelheid en de doorstroming intact blijven, terwijl steden wel groeien. Denk aan een verkeerslicht dat eerder op groen springt, of het tunneltje dat onder een druk kruispunt doorloopt.”

"De snelheid en doorstroming kunnen intact blijven, terwijl steden groeien"

Hij wil dan ook graag met de Rijksoverheid om tafel, om te kijken waar maatregelen genomen kunnen worden.

Lokaal niveau
De DOVA-directeur vindt dat er op lokaal niveau slim gekeken moet worden hoe de ov-infrastructuur beter te benutten is. “Bij het P+R-terrein Hoogkerk in Groningen zijn maatregelen genomen en stroomt alles nu sneller en veiliger door. Dat scheelt tijd en snelheid.”

Ketenmobiliteit
Het uiteindelijke doel van Van Selm is het ov zo aantrekkelijk maken dat de automobilist overstapt naar bus of trein. Investeren in ketenmobiliteit is wat hem betreft een belangrijk onderdeel van het maatregelenpakket. “Voor een reiziger die elke dag dezelfde route neemt, is een oplossing voor de last mile niet nodig. Maar als je elke dag een andere route rijdt, is dat juist een extraatje.”

Ik blijf het diepbetreuren dat destijds het plan Rail 21 niet goed is doorgezet zoals de diverse spoorvedubbelingen zoals de Maaslijn,Woerden-Leiden en Utrecht- Arnhem,Deventer-Olst,de RijnGouwelijn

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven oprichten

14 mrt om 12:18 uur

Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven kunnen oprichten, zodat…

Lees verder »
descriptionArtikel

In 2023 ruim 15 procent meer ingecheckt in het openbaar vervoer

26 feb om 10:22 uur

In 2023 werd er 1,1 miljard keer ingecheckt in het openbaar vervoer: 15,5 procent vaker dan in 2022. Het aantal…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook in 2024 gratis ov-kaartjes voor Amsterdamse minima

20 feb om 14:22 uur

De Vervoerregio Amsterdam wil het initiatief met gratis anderhalfuurs-kaartjes voor minimagezinnen in de regio…

Lees verder »
descriptionArtikel

Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach

15 feb om 16:36 uur

Als salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…

Lees verder »
flash_onNieuws

85 procent forenzen terug bij NS sinds 2019

15 aug 2023

Gemiddeld reizen op een werkdag 1,1 miljoen mensen met NS, terwijl dat voor corona nog 1,3 miljoen was. Daarmee…

Lees verder »
flash_onNieuws

Kabinet vóór spitsheffing en verdere liberalisering spoor

11 aug 2023

Het kabinet wil vanaf 2025 meerdere spoorvervoerders laten meebieden op internationale trajecten op het…

Lees verder »

Maatschappelijke initiatieven helpen doelgroepen op weg

25 jul 2023

Fysieke toegankelijkheid in het ov krijgt steeds meer aandacht, maar mentale toegankelijkheid blijkt nog een…

Lees verder »
flash_onNieuws

Railforum zoekt ov-organisaties voor Raildagen

20 jul 2023

Al meer dan veertig ov-organisaties meldden zich aan, om op vrijdag 15 en zaterdag…

Lees verder »