OV-Magazine Blog
Brand waterstofbus geeft te denken
5 nov 2021De brand in de waterstofbus van Arriva op 28 oktober geeft stof tot nadenken, schrijft ov-adviseur Herman…
De trein van Vriezenveen
4 nov 2021De afgelopen decennia is in veel Europese landen de rurale railinfrastructuur op grote schaal ontmanteld. Neem…
De rol van cybersecurity in digitalisatie
14 okt 2021Nog te vaak denken mensen pas aan de (cyber)security aan het einde van een project. Het toepassen van ‘security…
Trein-fietscombinatie steeds krachtiger
14 okt 2021De rol van de fiets in het voor- of natransport wordt steeds groter. Onderzoeks- en adviesbureau Decisio en…
Van Openbaar Vervoer naar Publieke Mobiliteit?
20 aug 2021Tijdens het bestuurlijk forum van de…
In samenspraak de goede kant op
5 jul 2021
Verwelkom nieuwe reizigers met MaaS-waardig aanbod
15 jun 2021Hopelijk staan we aan de vooravond van de heropening van Nederland. Iedereen wil naar buiten: het terras op, …
Een beknopte geschiedenis van veernummering
7 mei 2021Recentelijk hebben de veren van Amsterdam een voor het publiek zichtbaar lijnnummer gekregen: F1 t/m F7 (de F…
Digitalisering van de bus(iness)
16 apr 2021De huidige transitie naar zero emissie doet hunkeren naar het verkrijgen en inzetten van big data. De openbaar…
Overstappunt stadsrand verbindt auto en ov
23 feb 2021Het ov wordt in meer steden een sterker middel voor de bereikbaarheid van de binnenstad. Als gevolg van de…
Groot groter en klein kleiner
18 feb 2021Een jaar geleden dachten we alleen maar na over groei en het stimuleren van gebruik van het ov. Hoe snel kan de…
Corona en de klantwensenpiramide
2 feb 2021Geen idee of ik aan geschiedvervalsing doe, maar in mijn beleving verrijkte Mark van Hagen (NS) ons ruim 10…