https://www.ovmagazine.nl/ OV-Magazine - nieuws, artikelen, blogs, whitepapers en vacatures uit de sector nl https://www.ovmagazine.nl/vacature/advies/strategisch-adviseur-ov-assetmanagement-bij-provincie-utrecht Wat ga je doen? Jij geeft advies over het strategisch asset management van deze bezittingen. Dit betekent dat je vooruitkijkt in de tijd en in afstemming met de gebruikers optimaal bijdraagt aan de doelstellingen van de provincie. Fri, 11 Oct 2024 10:40:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47791 https://www.ovmagazine.nl/artikel/binnenland/noordelijke-provincies-leggen-geld-op-tafel-voor-lelylijn-en-nedersaksenlijn Staatssecretaris Chris Jansen (PVV) gaf onlangs in een brief aan de Tweede Kamer aan dat er miljarden extra nodig zijn voor de spoorverbindingen in Noord-Nederland. Dit blijkt uit de MIRT-onderzoeken voor beide trajecten.  Tue, 08 Oct 2024 11:35:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47790 https://www.ovmagazine.nl/artikel/bus/vdl-gaat-meer-dan-150-elektrische-bussen-leveren-aan-arriva Arriva start per 6 juli 2025 met de concessie. VDL levert in de eerste helft van 2025 de eerste bussen. Het gaat om 58 VDL Citea's LE-122 en 99 VDL Citea LE-135.  Het is niet de eerste bestelling die Arriva plaatst: eerder bestelde het bedrijf, samen met de provincie Noord-Brabant, al 64 nieuwe generatie Citea's. Deze rijden binnenkort rond in de provincie.  Tue, 08 Oct 2024 11:21:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47789 https://www.ovmagazine.nl/artikel/jeroen-haver-per-1-oktober-nieuwe-directeur-van-railforum Een van zijn belangrijkste speerpunten is het versnellen van de transitie naar een duurzaam, effectief én efficiënt mobiliteitssysteem. Deze transitie vereist niet alleen technologische innovatie, maar ook een fundamentele gedragsverandering van mensen, bedrijven, overheden en techniek. Tue, 01 Oct 2024 08:59:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47788 https://www.ovmagazine.nl/artikel/binnenland/onderzoek-pbl-fors-langere-reistijden-voor-ov-gebruikers-vooral-buiten-de-stad Jeroen Bastiaanssen van het PBL wijst op een fundamenteel probleem in de OV-infrastructuur. “De afgelopen jaren hebben we sterk geïnvesteerd in snellere verbindingen tussen steden, met name door middel van Intercity-treinen. Thu, 26 Sep 2024 11:35:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47787 https://www.ovmagazine.nl/artikel/belangenorganisaties/nieuwe-voorzitter-ovnl Jaap Bierman, CEO van HTM en bestuurslid van OV-NL: “We zijn blij met Hatte van der Woude als nieuwe voorzitter van OV-NL. Wed, 25 Sep 2024 14:01:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47786 https://www.ovmagazine.nl/artikel/trein/lelylijn-tussen-noorden-en-randstad-kost-10-miljard-meer In de afgelopen weken heeft het kabinet de plannen voor de Lelylijn opnieuw bekeken. Staatssecretaris Jansen benadrukt in een brief aan de Tweede Kamer de voordelen van de aanleg, zoals de mogelijkheid van grootschalige woon- en werklocaties. Mon, 23 Sep 2024 10:03:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47785 https://www.ovmagazine.nl/artikel/binnenland/provincie-verlengt-busconcessie-hermes-in-zuidoost-brabant-tot-zomer-2029 Het contract is verlengd vanwege een overvolle aanbestedingskalender, veroorzaakt door coronavertragingen. Door de pandemie mislukten of werden verschillende OV-aanbestedingen uitgesteld, wat nog steeds gevolgen heeft. Zowel vervoerders, overheden als reizigers profiteren van een goede spreiding, die leidt tot betere biedingen en dienstregelingen. Wed, 18 Sep 2024 11:24:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47784 https://www.ovmagazine.nl/artikel/fors-minder-geld-voor-ov-in-amsterdam-den-haag-en-rotterdam De begrotingsplannen omvatten een bezuinigingsronde van 110 miljoen euro op het openbaar vervoer in de drie grote steden. De VRA en de MRDH vrezen voor slechtere bereikbaarheid, minder frequent rijdende bussen en trams en prijsverhogingen.  Tue, 17 Sep 2024 10:46:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47783 https://www.ovmagazine.nl/artikel/ov-sector/meer-ov-reizigers-in-provincie-utrecht-maar-nog-altijd-veel-uitval Het eerste half jaar van 2024 was voor het openbaar vervoer in de provincie Utrecht de beste periode sinds corona. Eind dit jaar moet het aantal reizigers volgens de vervoerders weer stabiel op het oude niveau van voor corona liggen. Mon, 16 Sep 2024 16:49:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47782 https://www.ovmagazine.nl/artikel/bus/uitval-bussen-ebs-in-2023-ruim-8-procent-maar-reizigersaantal-stijgt Het was bekend dat EBS te maken had met veel uitval, want reizigers klaagden er vorig jaar al over. Volgens de vervoerder was er sprake van een fors personeelstekort, veroorzaakt door vergrijzing, krapte op de arbeidsmarkt en een hoger ziekteverzuim. Mon, 16 Sep 2024 15:33:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47781 https://www.ovmagazine.nl/artikel/nieuwe-ceo-moet-ebusco-weer-op-de-rit-krijgen Het bedrijf verklaart in het persbericht: 'Ebusco zal een BAVA organiseren om Christian Schreyer voor te dragen als lid van de Raad van Bestuur in de rol van CEO, en om het herstructurerings- en financieringsplan te presenteren. Wed, 04 Sep 2024 14:40:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47780 https://www.ovmagazine.nl/artikel/staatssecretaris-schaft-hsl-toeslag-niet-af Reizigers tussen Rotterdam en Amsterdam die gebruikmaken van de HSL blijven daar een toeslag voor betalen. Jansen: “Het afschaffen van de HSL-toeslag leidt er toe dat het drukker wordt in de trein die over de HSL rijdt, waardoor de zitplaatskans daalt en de kwaliteit van de dienstverlening afneemt. Dat is niet wenselijk en in dat licht zal ik niet opnieuw het gesprek aangaan met NS.” Tue, 27 Aug 2024 12:36:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47776 https://www.ovmagazine.nl/artikel/vervoerders/op-11-september-staking-in-openbaar-vervoer In de zogeheten RVU-regeling staat onder meer dat mensen met een zwaar beroep drie jaar eerder dan normaal kunnen stoppen met werken. Volgend jaar loopt de regeling af en het is nog onzeker of een verlenging wordt goedgekeurd. Volgens de bonden hebben veel mensen in het openbaar vervoer een zwaar beroep – niet alleen fysiek, maar ook mentaal (zoals machinisten). Tue, 27 Aug 2024 08:21:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47775 https://www.ovmagazine.nl/agenda/urbanism-next-europe-congres Hoe ziet de toekomst van de stad eruit? Tijdens het Urbanism Next Europe congres delen (internationale) beleidsmakers, planners en onderzoekers uit verschillende disciplines hun kennis en ervaring op het gebied van de impact van technologie op de stad. In drie dagen workshops en interactieve sessies komen o.a. Mon, 26 Aug 2024 15:37:22 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47774 https://www.ovmagazine.nl/artikel/hoe-rooskleurig-is-de-toekomst-van-het-ov Het planbureau voor de leefomgeving definieert vervoersarmoede als “door gebrek aan vervoersmogelijkheden niet kunnen komen waar je zou willen komen, waardoor je deelname aan maatschappelijke en economische activiteiten belemmerd wordt Wed, 21 Aug 2024 15:25:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47756 https://www.ovmagazine.nl/artikel/bus/uitbreiding-dienstregeling-syntus-utrecht Meer bussen en reismogelijkheden naar Amersfoort en Utrecht Science Park De nieuwe dienstregeling brengt een aantal veranderingen met zich mee: er rijden vaker bussen in de spits en er rijden ’s ochtends extra vroeg bussen naar Utrecht Science Park. Dit betekent meer reismogelijkheden, onder andere voor het personeel en bezoekers van het UMC. Mon, 19 Aug 2024 13:46:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47773 https://www.ovmagazine.nl/artikel/concessiestart-in-de-zomer Laten we beginnen met de passagiers. Een concessiestart in de winter is niet prettig. Een nieuwe concessie gaat in de praktijk vaak samen met nieuwe routes en kinderziektes die er soms voor zorgen dat bussen uitvallen of overvol zijn en dat er onder winterse omstandigheden lang moet worden gewacht bij de ov-halte. Mon, 19 Aug 2024 10:40:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47755 https://www.ovmagazine.nl/artikel/keolis-veel-ambitie-en-drive Hoogeveen deelt zijn tijd bij Keolis in drie periodes in. “Toen ik begon in Almere heb ik veel geleerd en Keolis ontwikkelde wel door, dat ging goed, we deden wat we konden. Tot daar een verandering in kwam.” Uiteraard doelt de topman daarmee op de covid-periode. Thu, 15 Aug 2024 08:07:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47754 https://www.ovmagazine.nl/artikel/zf-is-op-de-toekomst-voorbereid-met-eigen-trainingscentrum In de toekomst worden er drie dagen per week trainingen gegeven. “Maar we trainen ook op locatie bij de klant”, vertelt Paul Bliek van ZF. “Dat deden we altijd al, maar we hebben nu de mogelijkheid ook op onze eigen locatie alle trainingen te verzorgen.” Mon, 12 Aug 2024 16:24:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47753 https://www.ovmagazine.nl/artikel/deelfiets-keer-tien In Nederland fietsen we veel, maar met name rond onze woonplaats, omdat je daar een fiets hebt. Hoewel bijna de helft van de mensen met de fiets naar het station komt, gebruikt minder dan 2% een OV-fiets aan de bestemmingszijde. Waarom wordt er niet even vaak een fiets gepakt als je uit de trein stapt als voor de reis naar het station? Fri, 09 Aug 2024 07:11:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47752 https://www.ovmagazine.nl/artikel/hoe-we-vervoersarmoede-ervaren Felix Pot“Hoe zorgt mobiliteit ervoor dat het platte Tue, 06 Aug 2024 12:07:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47751 https://www.ovmagazine.nl/artikel/trein/fors-verlies-voor-ns-honderden-banen-op-de-tocht Daarnaast wordt kantoorruimte van de hand gedaan, het aantal IT-systemen verminderd en onderzoekt NS of de toekomstige opknapbeurten van de treinen versoberd kunnen worden. Mon, 05 Aug 2024 09:17:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47767 https://www.ovmagazine.nl/artikel/bus/ebusco-in-zwaar-weer Ebusco rapporteerde deze week een nettoverlies van 64,7 miljoen euro, bijna twee keer zo veel als in 2023. Ook de omzet daalde, onder meer door productieproblemen. Fri, 02 Aug 2024 11:38:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47766 https://www.ovmagazine.nl/artikel/tekort-aan-bereikbaarheid “Het probleem is dat je voor vervoersarmoede allerlei vervoersoplossingen gaat creëren, terwijl slimme ruimtelijke ordening ook een belangrijk aspect is, door te zorgen dat mensen niet ver weg hóeven.”, vertelt Voerknecht. “Veel maatregelen zijn ook expliciet gericht op minima, maar als ze dan iets meer gaan verdienen vallen ze daar ineens buiten.” Fri, 02 Aug 2024 08:52:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47750 https://www.ovmagazine.nl/artikel/goedkoop-ov-voor-bepaalde-groepen De simpelste manier om (financiële) vervoersarmoede aan te pakken is het gratis maken van het openbaar vervoer voor iedereen, zonder aanmelden of aanvragen via een website. Simpel maar duur, omdat je met een kanon op een mug schiet. Een groot deel van de ov-subsidie komt zo immers ten goede aan gebruikers die zich een rit met het ov financieel wel kunnen veroorloven. Tue, 30 Jul 2024 08:41:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47749 https://www.ovmagazine.nl/artikel/barrieres-voor-deelmobiliteit “Ik heb een vak gevolgd over mobiliteit, daarin werd vervoersarmoede breed besproken”, vertelt Anbeek. “Het is een belangrijk thema dat steeds meer aandacht krijgt, en tegelijkertijd stijgt deelmobiliteit in populariteit, dus ik vroeg me af deelmobiliteit een oplossing kan beiden voor bepaalde vervoersproblematiek. Thu, 25 Jul 2024 08:35:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47748 https://www.ovmagazine.nl/agenda/masterclass-betere-bus Onlangs is het boek Betere Bus uitgekomen. Op 3 oktober organiseren we de Masterclass Betere Bus waarbij we verdergaan op dit onderwerp. Het fenomeen betere bus wordt volledig in beeld gebracht. Wed, 24 Jul 2024 14:09:18 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47765 https://www.ovmagazine.nl/artikel/thuiswedstrijdbussen-psv-direct-rijden-ook-in-20242025 Bij elke thuiswedstrijd bezoeken 35.000 PSV-fans het Philips Stadion, waarvan 60% met de auto komt. Dit resulteert in 14.000 auto's per wedstrijd die zorgen voor verkeersopstoppingen en parkeerproblemen rond het stadion. Daarom zoeken PSV en Brainport Bereikbaar naar alternatieven, zoals de pilot met de PSV Direct lijnen. De pilot was vorig voetbalseizoen een succes. Wed, 24 Jul 2024 10:29:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47764 https://www.ovmagazine.nl/artikel/vervoersarmoede-een-veelkoppig-monster Zeker dat laatste onderwerp is ingewikkeld. Het begint er al mee dat er niet één duidelijke definitie of één duidelijk afgebakend probleem is. Het gaat om wat Verhorst een aantal “opstapelende factoren” noemt die er gezamenlijk aan bijdragen dat mensen door gebrek aan mobiliteit geïsoleerd raken. Mon, 22 Jul 2024 16:00:00 +0200 https://www.ovmagazine.nl/node/47747