'Sharon Dijksma volgt Mansveld op'

donderdag 29 oktober 2015
timer 1 min

Sharon Dijksma wordt het meest genoemd als opvolger van Wilma Mansveld, die gisteren opstapte als staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu na het uitkomen van het Fyra-rapport.

Dijksma (44) is op dit moment staatssecretaris van Economische Zaken en heeft al een lange staat van dienst in de politiek. Op haar 23ste kwam ze in de Tweede Kamer. Onder het kabinet Balkenende-IV was ze staatssecretaris van Onderwijs. Bovendien had ze als Kamerlid lange tijd Verkeer in haar portefeuille.

Mansveld hield gisteren de eer aan zichzelf toen de parlementaire enquêtecommissie Fyra een vernietigend onderzoeksrapport presenteerde. Daaruit bleek dat de Kamer jarenlang onjuist en onvolledig was geïnformeerd,

Haagse bronnen melden aan bijvoorbeeld RTL Nieuws en NOS dat Dijksma Mansveld opvolgt, maar alle betrokkenen houden op dit moment de lippen nog op elkaar. Dijksma, op dit moment op handelsmissie in China, zei voor de NOS niet op de zaken vooruit te willen lopen. Later vandaag vliegt ze terug naar Nederland.

Voor wie het OV kritisch volgt en inzage heeft in vroegere besluiten, komt dit rapport met deze conclusies niet bepaald onverwachts. Overigens is het wel een groot compliment waard aan de onderzoekscommissie o.l.v. mevrouw Van Toorenburg. Ook wie de media volgt, weet dat mevrouw Mansveld meerdere keren de Tweede Kamer onjuist heeft geïnformeerd. Het tekent echter ook het lage kennisniveau van de leden van de Vaste Kamercommissie voor Infrastructuur & Milieu. Men had al jaren eerder stelling kunnen nemen, maar men had lak aan de OV-reizigers. Verder ben ik van mening dat het staatsrechtelijk onjuist is dat ook de minister voor I&M niet is afgetreden. Mevrouw Schultz-Van Haegen is en blijft de eindverantwoordelijke. Het laat zien dat de politiek verder verloedert.

Als overheidspersonen ergens "niet op vooruit willen lopen" dan weten burgers hoe laat het is. Op mijn station staan de klokken nu stil. Tot iemand de vraag beantwoordt of OV-reizigers van Sharon Dijksma iets te verwachten hebben dat op een verbetering lijkt.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Wegen ‘versporen’ voor Publieke Mobiliteit?

1 mei om 13:11 uur

Je kunt een auto, boot of vliegtuig kopen en daarmee zelf rijden, varen of vliegen. Maar een trein kopen en…

Lees verder »
descriptionArtikel

NS toont rode cijfers, treinkaartjes duurder in 2025

27 feb om 12:35 uur

De jaarcijfers van NS laten geen positief beeld zien. In 2023 was het operationele verlies 191 miljoen euro.…

Lees verder »

Oproep voor een KennisBank Bus

6 feb om 08:30 uur

Beleidsmakers maken bij het ontwerp van nieuwe bushaltes en -infrastructuur onvoldoende gebruik van…

Lees verder »
descriptionArtikel

Keolis beproeft anders roosteren buschauffeurs

3 okt 2023

Keolis start in januari 2024 in Almere de pilot 'Samen Roosteren', waarbij buschauffeurs online hun eigen…

Lees verder »

Ná de innovatieve pilots

2 mei 2023

Nederland heeft een goede reputatie als het om innovatie gaat en scoort hoog op de internationale lijstjes.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Irias verbetert toegankelijkheid ov-haltes met data

2 feb 2023

In het Bestuursakkoord Toegankelijkheid OV 2022-2032 is afgesproken dat reisinformatie eenvoudiger en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Aanbestedingsexpert Rosbergen trots op 25 jaar ov-werk

13 okt 2022

Edward Rosbergen, dit jaar 25 jaar in dienst bij MuConsult, zag het adviesbureau uitgroeien tot gevestigde naam…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug 2022

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »