Door de introductie van een sneltrein in de brede spits tussen Arnhem en Doetinchem kan de reistijd met 13 tot 20 minuten afnemen. Dat stelt de provincie Gelderland na de ...
Verdere studie naar sneltrein Arnhem-Doetinchem
Gelderland zet streep door waterstofbus
Er gaan toch geen waterstofbussen rijden in de regio Apeldoorn-Arnhem. De provincie heeft de subsidieaanvraag van leasemaatschappij ZETT afgekeurd.
Arnhemse trolley wil door innovaties relevant blijven
De trolleybus achterhaald? Niks ervan, als je het vraagt aan Hans Aldenkamp, projectmanager infrastructuur bij Connexxion. Wat Aldenkamp betreft wordt het trolleynetwerk juist steeds relevanter. Maar dat komt niet vanzelf. ...
‘Honderden stations beter af zonder NS’
De strategische heroriëntatie van NS die het bedrijf noodgedwongen na de affaire Limburg moest uitvoeren, is een wassen neus, betoogt Alex Mink van de Vereniging Openbaar Vervoer Centrumgemeenten. NS zou ...
Luxemburg: werk samen over de grens
Niet alleen de tram moet zorgen dat Luxemburg beter bereikbaar wordt; er wordt ook het nodige gedaan op het ruimtelijke vlak. Spreiding is het toverwoord en dat is maar goed ...
Syntus gaat vier waterstofbussen leasen
Syntus gaat volgend jaar zomer met vier waterstofbussen rijden op de Veluwe tegen een vaste prijs per kilometer. De provincie Gelderland is voornemens de proef te financieren.
ProRail: effect minder wissels nog onzeker
© Jan Lankveld
Het weghalen van wissels lijkt gunstig voor de punctualiteit op het spoor maar de bijsturing bij verstoringen kan beter, schrijft ProRail in een evaluatie.
Arnhem wil betere buslijn met Wageningen
De Wageningen Universiteit heeft op dit moment geen rechtstreekse verbinding met Arnhem, het dichtstbijzijnde spoorwegknooppunt. Daar moet verandering in komen, vinden acht Gelderse partijen.
Zes elektrische bussen getest
Elektrische bussen zijn sterk in opkomst. Hoe presteren ze in de praktijk? Op uitnodiging van het Duitse vakblad Omnibus Spiegel testte een team van Europese vakjournalisten zes elektrische batterijbussen.
Snel, vaak en betrouwbaar naar Duitsland
Een hogesnelheidslijn Amsterdam–Duitsland kost te veel en levert te weinig op, was het oordeel in 2001. Nieuw onderzoek door Goudappel Coffeng en SMA Advies in opdracht van de provincie Gelderland ...
Auto’s opgeladen met remenergie trolley
door Redactie OV-Magazine in rubriek trolley
Reacties uitgeschakeld voor Auto’s opgeladen met remenergie trolley
Reacties uitgeschakeld voor Auto’s opgeladen met remenergie trolley
Met de remenergie van trolleybussen kunnen in Arnhem sinds vandaag elektrische auto’s worden opgeladen. Een Europese primeur, volgens de gemeente Arnhem.
Arnhemse trolleyvloot gemoderniseerd
© Sandra Heesbeen
Het Zwitserse Hess heeft de laatste van de 31 trolleybussen voor Arnhem aan Hermes geleverd. Daarmee is de trolleyvloot van 40 stuks nu volledig gemoderniseerd.
Breng flex: voor snelle, overstapvrije rit
Sinds december rijden in Arnhem en Nijmegen voertuigen van halte naar halte die je kunt bestellen via een app: Breng flex. De eerste resultaten van de proef stemmen Hermes hoopvol.
Breng flex kent hoge ritwaardering
De gebruikers van Breng flex zijn erg tevreden over de deeltaxi, blijkt uit de feedback die de klanten op de app geven. De meeste ritten worden beoordeeld met vijf sterren.
Trolley 2.0 in de race voor economieprijs
door Redactie OV-Magazine in rubriek binnenland
Reacties uitgeschakeld voor Trolley 2.0 in de race voor economieprijs
Reacties uitgeschakeld voor Trolley 2.0 in de race voor economieprijs
De Arnhemse Trolley 2.0 is genomineerd voor de Duits-Nederlandse Prijs voor de Economie, een prijs voor economische samenwerking tussen beide landen.
24 miljoen voor verbetering Gelders spoor
door Vincent Wever in rubriek regionaal spoor
Reacties uitgeschakeld voor 24 miljoen voor verbetering Gelders spoor
Reacties uitgeschakeld voor 24 miljoen voor verbetering Gelders spoor
De provincie Gelderland, het Rijk, ProRail en de gemeente Overbetuwe hebben samen voldoende geld gevonden voor een robuustere treinenloop rond Arnhem en Nijmegen.
ProRail stuurt ICE mogelijk Betuweroute op
De ICE tussen Amsterdam en Frankfurt wordt in 2017 mogelijk een aantal keer over een deel van de Betuweroute geleid. ProRail studeert op verzoek van NS op die mogelijkheid.
Abellio: Pas in 2017 trein naar Düsseldorf
door Vincent Wever in rubriek regionaal spoor
Reacties uitgeschakeld voor Abellio: Pas in 2017 trein naar Düsseldorf
Reacties uitgeschakeld voor Abellio: Pas in 2017 trein naar Düsseldorf
Verwarring over de de start van de treindienst tussen Arnhem en Düsseldorf. Abellio heeft een melding bij de ACM gedaan om per 11 december aanstaande een stoptrein te rijden tussen ...
NS wil trager maar vaker naar Frankfurt
© Chris Pennarts
NS en Deutsche Bahn (DB) onderzoeken of ze de ICE Amsterdam–Frankfurt in zowel Nederland als Duitsland kunnen vervangen door een Intercity.
Trolley 2.0 krijgt boost met Vossloh Kiepe
Het Duitse bedrijf Vossloh Kiepe gaat voor Arnhem twee trolleybussen ontwikkelen met batterijen die tijdens het rijden worden opgeladen. Daarnaast wil Arnhem het trolleynet gebruiken om elektrische auto’s op te ...
Arnhem wil Arnhem Centraal worden
© Chris Pennarts
De gemeente Arnhem heeft een verzoek ingediend voor de eretitel Arnhem Centraal. De Commissie Stationsnamen van NS en ProRail gaat zich daar over buigen.
Dubbelspoor Zevenaar-Didam komt er
Tussen Zevenaar en Didam wordt het spoor over een lengte van 4,5 kilometer verdubbeld. Het Rijk legt de nog ontbrekende 9,1 miljoen euro op tafel. Daarmee is de financiering rond.
Trolleynet Arnhem moet auto’s opladen
door Vincent Wever in rubriek trolley
Reacties uitgeschakeld voor Trolleynet Arnhem moet auto’s opladen
Reacties uitgeschakeld voor Trolleynet Arnhem moet auto’s opladen
Connexxion en de gemeente Arnhem zijn bezig met de ontwikkeling van een smart grid in het trolleynet. Met overtollige spanning in de bovenleiding zouden elektrische auto’s kunnen worden opgeladen.
Nieuwe waterstofbus HyMove ‘veel beter’
door Constant Stroecken in rubriek binnenland
Reacties uitgeschakeld voor Nieuwe waterstofbus HyMove ‘veel beter’
Reacties uitgeschakeld voor Nieuwe waterstofbus HyMove ‘veel beter’
Tussen Arnhem en Apeldoorn gaat eind dit jaar een waterstofbus rijden, die nu wordt gebouwd in Polen. Het wordt de eerste in een reeks, belooft HyMove.
De toekomst van de bus is elektrisch
door Onno Pruis (Movin vervoeradvies) in rubriek bus
Reacties uitgeschakeld voor De toekomst van de bus is elektrisch
Reacties uitgeschakeld voor De toekomst van de bus is elektrisch
© Onno Pruis
Het buswagenpark in Nederland en daarbuiten is aan het vergroenen. De vraag is niet of, maar wanneer elektrisch stadsvervoer de standaard wordt.
De potentie van de trolleybus
door Maurits van Witsen in rubriek trolley
Reacties uitgeschakeld voor De potentie van de trolleybus
Reacties uitgeschakeld voor De potentie van de trolleybus
© Piet den Blanken
Nu elektrisch openbaar vervoer in de schijnwerpers staat, komt ook de trolleybus weer in beeld. Maar is de trolleybus ook de elektrische bus van de toekomst? Maurits van Witsen zet ...
Nijmegen Goffert parel voor de stad
door Constant Stroecken in rubriek stations
Reacties uitgeschakeld voor Nijmegen Goffert parel voor de stad
Reacties uitgeschakeld voor Nijmegen Goffert parel voor de stad
Het nieuwe station Nijmegen Goffert is een aanwinst voor de stad. Een minpunt is het ontbreken van reisinformatie op het perron.
Op batterijen rijdt trolley nog niet ver
door Constant Stroecken in rubriek decentraal
Reacties uitgeschakeld voor Op batterijen rijdt trolley nog niet ver
Reacties uitgeschakeld voor Op batterijen rijdt trolley nog niet ver
© Luca Kaiblinger
Trolleybussen die stroom halen uit de bovenleiding én uit batterijen, rijden al volop in China en nu ook in Europa. Maar de actieradius die Arnhem wil, hebben ze nog niet.
Arnhem krijgt trolleybus op batterijen
Het bedrijf EL-KW gaat in Arnhem een gelede trolleybus ombouwen, zodanig dat hij eind 2015 ook op batterijen kan rijden. Los van de draad wil Arnhem de regio in.
Overslaan stations een derde toegenomen
© Havang(nl)
Het aantal keren dat NS in 2013 een station oversloeg is met ruim een derde toegenomen in vergelijking met 2012. Dat blijkt uit cijfers van IenM en Rover.
Rover: regisseur op elk knooppunt
door Redactie OV-Magazine in rubriek reizigers
Reacties uitgeschakeld voor Rover: regisseur op elk knooppunt
Reacties uitgeschakeld voor Rover: regisseur op elk knooppunt
Reizigersvereniging Rover vindt dat er voor elk knooppunt een samenwerkingsverband moet zijn met een duidelijke regisseur. Dat schrijft de vereniging in de ‘Reizigerspeiling naar de staat van OV knooppunten’. Het ...
Reizigers het meest tevreden over Rotterdam Centraal
door Redactie OV-Magazine in rubriek reizigers
Reacties uitgeschakeld voor Reizigers het meest tevreden over Rotterdam Centraal
Reacties uitgeschakeld voor Reizigers het meest tevreden over Rotterdam Centraal
© ProRail
Overstappende reizigers zijn het meest tevreden over de treinstations Rotterdam Centraal en Leiden Centraal Utrecht Centraal en Arnhem zijn hekkensluiters.
Dubbelgelede trolley wordt serieus werk
door Vincent Wever in rubriek binnenland
Reacties uitgeschakeld voor Dubbelgelede trolley wordt serieus werk
Reacties uitgeschakeld voor Dubbelgelede trolley wordt serieus werk
Connexxion is in een vergevorderd stadium om de trolleybussen van 18 meter of meer gedeeltelijk bovenleidingloos te laten rijden. Het bedrijf is met meerdere leveranciers in gesprek. De bussen waren ...
Pleidooi voor elektrische bus Arnhem–Apeldoorn
door Redactie OV-Magazine in rubriek binnenland, bus
Reacties uitgeschakeld voor Pleidooi voor elektrische bus Arnhem–Apeldoorn
Reacties uitgeschakeld voor Pleidooi voor elektrische bus Arnhem–Apeldoorn
De provincie Gelderland en de gemeenten Arnhem en Apeldoorn willen een snelbus tussen beide steden. Die zou in 36 minuten van station naar station moeten rijden, grotendeels met 100 kilometer ...
Keuzereiziger mijdt de spits
door Karolien van Wijk in rubriek decentraal
Reacties uitgeschakeld voor Keuzereiziger mijdt de spits
Reacties uitgeschakeld voor Keuzereiziger mijdt de spits
© Chris Pennarts
Vanuit het programma Beter Benutten zetten het Rijk en twaalf verstedelijkte regio’s zich in om de filedruk te verminderen. Het openbaar vervoer speelt daarin een belangrijke rol. Door de diverse ...
Hét station bestaat niet
© Jannes Linders
ProRail bouwt nieuwe stations en verbouwt bestaande. Een mega-operatie. Toenemend treinverkeer en groeiende reizigersaantallen vragen om toekomstbestendige stations. Ronald Nomes, directeur Stations ProRail, maakt de balans op. “Dit project is ...
Eersteklas stallen in Arnhem mislukt
door Redactie OV-Magazine in rubriek fiets
Reacties uitgeschakeld voor Eersteklas stallen in Arnhem mislukt
Reacties uitgeschakeld voor Eersteklas stallen in Arnhem mislukt
Bij treinreizigers bestaat geen animo voor het luxer en dus duurder stallen van fietsen. Ook niet als daar extra diensten bij horen. Dat blijkt uit de NS-proef met eersteklas stallen ...
Arnhem wil dubbelgelede trolleys en gedeeltelijke bovenleiding
door Redactie OV-Magazine in rubriek decentraal
Reacties uitgeschakeld voor Arnhem wil dubbelgelede trolleys en gedeeltelijke bovenleiding
Reacties uitgeschakeld voor Arnhem wil dubbelgelede trolleys en gedeeltelijke bovenleiding
Arnhem investeert in de trolleytechniek. De gemeente wil dubbelgelede trolleybussen op de drukste lijnen, een proef met een gedeeltelijke bovenleiding en spitse tramneuzen op de nieuwste trolleys.