Beheer, onderhoud en vervanging van tram en metro in de grote steden slokt een steeds groter deel van het budget op. Dat blijkt uit een onderzoek van Mott MacDonald.
Stedelijke railkosten rijzen de pan uit

Beheer, onderhoud en vervanging van tram en metro in de grote steden slokt een steeds groter deel van het budget op. Dat blijkt uit een onderzoek van Mott MacDonald.
© Maurits Vink
De metropoolregio’s willen dat het Rijk de Brede Doeluitkering jaarlijks met 3 procent verhoogt. Daarnaast moet er extra geld komen voor onderhoud en light rail.
© Chris Pennarts
Door decentralisatie en marktwerking is het ov versnipperd geraakt, stelt Rover. De reizigersvereniging wil een landelijke regieorgaan, regionale regieorganen en een onafhankelijke toezichthouder voor het ov.
Aan de onderkant van de mobiliteitsmarkt is geen plaats meer voor traditioneel openbaar vervoer, stelt de Gelderse gedeputeerde Conny Bieze. “In het ontsluitende verkeer zal op termijn een grote variëteit ...
Het Rijk hoeft de BDU-gelden niet meer terug te brengen naar het oude indexeringsniveau. Dat heeft de rechtbank in Den Haag bepaald in een zaak die het IPO had aangespannen ...
Als de Eerste Kamer ermee instemt, worden de zeven stadsregio’s op 1 januari opgedoekt. In de Randstad komen twee bredere metropoolregio’s. Arnhem Nijmegen en Twente dragen hun verkeers- en vervoertaken ...
Nederland zou 14 regio’s moeten krijgen die samen 5,7 miljard euro per jaar kunnen besteden aan regionale mobiliteit, waarvan de helft aan openbaar vervoer.