© Roel Hemkes
Veel media-aandacht voor de nieuwe verbinding tussen Amsterdam en Brussel over Breda, zag consultant Erik van der Kooij. Een mooi staaltje slimme marketing en reizigersbedrog van NS. Want je bent ...
Vanochtend is in Amersfoort het ontwerp voor de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) van NS gepresenteerd. Het gaat nog om een mock-up, de eerste trein komt pas over vier jaar in ...
De deuren van de treinen naar Brussel en Berlijn kunnen in sommige gevallen aan beide kanten geopend worden, terwijl de trein aan het perron staat. Een situatie die al langer ...
Veertien Traxx-locomotieven die in de Benelux-dienst worden ingezet, rijden slechts met het stokoude Krokodil-beveiligingssysteem door België. Daardoor reed een trein in november op volle snelheid door twee rode seinen.
De Belgische i6/i10-rijtuigen worden tot nader order niet meer ingezet op de treindienst tussen Amsterdam en Brussel. Dat is besloten na inspectie door de ILT.
Het personeel van NS blijkt onvoldoende instructie gehad te hebben om de tijdelijke Belgische rijtuigen op de treinen naar Brussel te mogen bedienen. Daardoor zijn deuren tijdens het rijden open ...
Beschouw de Benelux als ‘binnenland’ en stem de treinen in de drie landen op elkaar af. Dat is het voorstel van het Comité Nieuwe Benelux.
NS gaat een meer gelijkmatige berekeningswijze toepassen bij het internationale treinverkeer. Bovendien wordt de prijs van de IC Brussel langzamer verhoogd.
© Piet den Blanken
De nieuwe Beneluxtrein tussen Den Haag en Brussel is via de Belgische spoorwegen NMBS fors goedkoper dan via NS Hispeed. Dat komt door de grenskorting die de NMBS hanteert.
