Buurtbusvrijwilligers zijn talrijk, vaak op leeftijd en hebben behoefte aan kennis, blijkt uit onderzoek van OV-Magazine. De vraag is alleen: wie gaat die geven?
© Buurtbusvereniging Berkenwoude
De buurtbus bestaat 40 jaar. Op 28 september 1977 reed de eerste dienst tussen Lekkerkerk, Berkenwoude, Stolwijk en Gouda als vervanging van een buslijn die vijf jaar daarvoor was opgeheven. ...
© Wiep van Apeldoorn
Met 55 aantrekkelijke overstappunten in Groningen en Drenthe gaan de twee provincies en de gemeenten het doelgroepenvervoer en het ov beter op elkaar aansluiten. De schaal waarop dat gebeurt is ...
Vervoerder Syntus heeft dinsdag in Zwolle 35 nieuwe buurtbussen tegelijkertijd overhandigd aan buurtbusverenigingen op de Veluwe en Midden-Overijssel.
© Maria Meisters
Het openbaar vervoer op het platteland staat onder druk. De provincies concentreren zich op de dikke lijnen. Daarbuiten lijkt vooral een taak voor de gemeenten te liggen, én voor dorpelingen.
Nu de Tribus Civitas het land verovert als hét nieuwe model buurtbus, stijgt de status van de vrijwillige bestuurder. Betaalde en vrijwillige buschauffeurs bekijken elkaar vaak met scheve ogen.
Vrijwilligersvervoer lijkt een sympathieke oplossing voor de provincies en stadsregio’s. Ze krijgen meer taken op hun bordje en moeten bezuinigen. Maar het vrijwilligersvervoer is te lokaal en te divers om ...
Nederland telt minimaal 200 particuliere initiatieven om mensen te vervoeren, blijkt uit de eerste inventarisatie van XTNT. In opdracht van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer (KpVV) schrijft XTNT een inspiratieboek ...
