In de provincie Limburg neemt Arriva eind juni 55 elektrische streekbussen van VDL in gebruik. Het is de grootste streekvervoerdienst in Nederland die tot nu toe volledig elektrisch wordt.
Door de komst van de zero-emissiebus zijn diverse partijen aan het opstarten van nieuwe concessies toegevoegd. Verbinden van de juiste partijen op het juiste moment is dan ook essentieel, schrijven ...
Flixbus is deze week gestart met een volledig elektrische intercitybusdienst in Frankrijk. Tussen Parijs en Amiens rijdt nu een 12 meter lange Yutong-bus die plaats biedt aan 49 passagiers. Deze ...
‘s-Hertogenbosch is vanaf 1 april negen nieuwe elektrische bussen rijker. De bussen worden ingezet op lijn 8 en 9 tussen Vught en de Maasoever. Er reden al drie e-bussen in ...
Om de relatie tussen het ruimtegebruik op busstations, de verkeersbewegingen, en de kosten en opbrengsten van elektrisch busvervoer in kaart te brengen, ontwikkelt Goudappel Coffeng samen met het Smart Public ...
De drie grote steden lopen bij het elektrificeren van hun stadsdienst flink achter op een aantal middelgrote steden. Onlangs bestelde HTM 5 e-bussen, GVB gaat 31 elektrische bussen aanschaffen en Rotterdam verwacht de eerste tranche van 55 bussen in 2020. Waarom duurt het zo lang in de Randstad?
De Luxemburgse vervoerder Voyages Emile Weber heeft zeven elektrische 10-meterbussen van VDL in gebruik genomen. Het is de eerste order in Luxemburg voor de Valkenswaardse constructeur.
© Alfenaar, Flickr
GVB in Amsterdam is begonnen met de aanbesteding van 31 elektrische bussen, met een optie op nog eens 69. De bussen moeten grotendeels worden opgeladen via snellaadpalen. Het plan om ...
De Parijse vervoerder RATP wil de komende jaren maximaal duizend elektrische bussen bestellen. Daarmee zou bijna een kwart van de vloot geëlektrificeerd moeten zijn. Het gaat om de grootste aanbesteding ...
Noorwegen mag dan Europees koploper zijn in elektrisch autovervoer; de bussen in de hoofdstad Oslo dieselden tot voor kort nog door. Inmiddels hebben drie vervoerders elk twee e-bussen op proef ...
Met het eind van het jaar in zicht, is er ook het moment om terug te blikken op het afgelopen jaar. Wat gebeurde er in 2017 op gebied van openbaar ...
Batterijbussen lijken geen grotere risico’s met zich mee te dragen dan dieselbussen. Wel zijn de risico’s anders. Dat blijkt uit een literatuurstudie van het Institituut voor Fysieke Veiligheid, de Vervoerregio Amsterdam en ...
Elektrische bussen die rijden op de remenergie van treinen? Hedgehog Applications ontwikkelde een methode voor dit oplaadsysteem. NS en ProRail zijn enthousiast, maar voorlopig komt het systeem er nog niet: ...
Elektrische bussen zijn sterk in opkomst. Hoe presteren ze in de praktijk? Op uitnodiging van het Duitse vakblad Omnibus Spiegel testte een team van Europese vakjournalisten zes elektrische batterijbussen.
Met twee jaar vertraging heeft de provincie Noord-Holland Connexxion definitief de opdracht gegeven voor het verzorgen van het ov in Haarlem-IJmond. De concessie gaat in september van start en duurt ...
Steeds meer fabrikanten nemen elektrische bussen in hun programma op, maar hoe verhouden ze zich tot elkaar? In Bonn zijn de afgelopen dagen zes modellen getest.
Ebusco levert zijn eerste grote order van 10 elektrische stadsbussen volgend jaar mei aan Utrecht. Ze gaan elke 10 minuten rijden op stadslijn 1.
Arriva gaat in december in Limburg van start met een geheel nieuw lijnennet. Niet basismobiliteit, maar de vraag voert voortaan de boventoon.
Vanochtend zijn de eerste vier elektrische bussen voor Eindhoven gepresenteerd. In december wil Connexxion van start met 43 bussen en over vijf jaar moet heel Eindhoven uitstootvrij zijn.
De 35 elektrische bussen die luchtpassagiers vervoeren op Schiphol worden vanuit de verkeerstoren gemonitord. Ze hebben in een half jaar al 119.000 liter diesel bespaard.
Het Chinees-Australische Brighsun claimt een elektrische bus te hebben gebouwd die duizend kilometer op een enkele batterijlading kan rijden. Het gaat nog wel om een prototype.
© Chris Pennarts
Een dieselbus is nu en in de komende jaren vanuit economisch oogpunt nog altijd het meest aantrekkelijk. Dat blijkt uit een onderzoek van TNO.
