hoofdrailnet

IenW kiest voor onderhandse gunning HRN

door in rubriek centraal
Reacties uitgeschakeld voor IenW kiest voor onderhandse gunning HRN
IenW kiest voor onderhandse gunning HRN

NS blijft tot 2035 het vervoer op het hoofdrailnet verzorgen, maar de Sprinterdienst Zwolle – Leeuwarden wordt per 2025 gedecentraliseerd en mogelijk volgen meer Sprinterlijnen. Enkele internationale spoorlijnen kunnen vanaf ...

Lees verder

10 redenen waarom PHS onhaalbaar wordt

door in rubriek spoor
Reacties uitgeschakeld voor 10 redenen waarom PHS onhaalbaar wordt
10 redenen waarom PHS onhaalbaar wordt

Het Programma Hoogfrequent Spoor biedt in 2028 vooral meer van hetzelfde: geen vier maar zes Intercity’s per uur op hoofdassen. Maar er zijn 10 redenen waarom PHS onhaalbaar wordt. Is ...

Lees verder