Volle voertuigen leiden niet alleen tot ontevreden reizigers, maar ook tot een ontevreden concessieverlener die de vervoerder boetes kan opleggen indien de klanttevredenheid te laag is.
De aanbiedingen van goedkope treinkaartjes via onder andere Kruidvat of Etos hebben een positief effect op het aantal afgelegde kilometers per spoor, maar verminderen klanttevredenheid.
© Fotobron: CROW-KpVV
Het algemeen oordeel van de reiziger over het ov is nog nooit zo hoog geweest als in 2018. Dat blijkt uit de jaarlijkse OV-Klantenbarometer. De ov-reis krijgt gemiddeld een 7,7.
Wees eens wat minder formeel tijdens de omroepberichten in de trein, adviseert NS de conducteurs. Die oefenen nu met klantgericht omroepen: “Er mag best een juicy sausje overheen.”
De Nederlandse Spoorwegen hebben van reizigers de hoogste waardering ontvangen sinds de start van de metingen in 2004. In totaal gaf 86 procent van de reizigers het treinreizen een 7 ...
Vervoerregio Amsterdam heeft het OV-dashboard gelanceerd. In navolging van dat van het OV-bureau Groningen Drenthe bevat het allerlei data uit de grootstedelijke Amsterdamse regio.
© Alfenaar, Flickr
De Vlaamse vervoersorganisatie De Lijn komt met slechte rapportcijfers thuis. Slechts 64 procent gaf in 2017 de dienstverlening van De Lijn een 7 of hoger. Dat was in 2015 en ...
© Chris Pennarts
Door de opgelegde boete van ACM voor de fraude in Limburg en het gedaalde pond in Engeland heeft NS in de eerste helft van 2017 een verlies geleden van 14 ...
Merseyrail, de spoorconcessie die mede wordt uitgebaat door NS-dochter Abellio, staat als eerste genoteerd in een klanttevredenheidsonderzoek van de Britse consumentenorganisatie Which?. Scotrail en Greater Anglia scoren beduidend minder.
© Chris Pennarts
Het OV-bureau Groningen Drenthe toont sinds vandaag de maandelijkse kengetallen van het busvervoer in een online dashboard, naar het voorbeeld van ProRail.
Aanbesteden van ov is vooral een voordeel voor de overheid. De kosteneffectiviteit neemt fors toe. Voor vervoerders levert het niets extra’s op en de reizigerstevredenheid verandert nauwelijks.
De Metropoolregio Rotterdam Den Haag eist dat RET en HTM een klanttevredenheidscijfer halen van minimaal een 7,5 voor de railconcessies die ingaan in december 2016. De looptijd is tien jaar.
