In OV-Magazine 3/2019 bepleit Wolfgang Spier dat het concept lightrail in veel buitenlandse steden prima werkt, maar niet in Nederland. Dat is nogal een stevig standpunt, schrijft zelfstandig adviseur Herman ...
Bijna tweederde van de Amsterdammers ervaart de Noord/Zuidlijn als een verbetering voor Amsterdam en 28 procent als een persoonlijke verbetering. Is het een en al hosanna? Nee. In stadsdeel Noord ...
© Jorick Straatman
De laatste testritten van de Uithoflijn, inmiddels omgedoopt tot tram 22, brachten geen nieuwe problemen aan het licht. Provincie en gemeente Utrecht koersen nu op een start op 29 juli.
© Arnold de Vries
Premier Rutte, minister Ollongren en de G4-steden overlegden in september onder meer over de financiering van ov-projecten door private investeerders. Wijnand Veeneman ziet wel mogelijkheden, maar Rob van der Bijl verwacht dat ...
© BNR
De enige manier om de steden bereikbaar en het spoor betaalbaar te houden in Nederland, is sporen exclusief toewijzen aan light rail. Dat zegt Klaas Hofstra, ontwerper bij ProRail in ...
Allround adviseur Walter Etty beziet het openbaar vervoer van een afstandje. Door de klimaatdiscussie gaat het de goede kant op, vindt hij.
De ambities in de Randstad, met name op het gebied van light rail, lijken welhaast eindeloos. Maar hoe betalen we die? Op basis van gesprekken met betrokkenen, rapporten en verslagen, ...
De opiniebijdragen over light rail buitelen over elkaar heen op congressen, in de krant en op tv. De Randstad slibt dicht. Een verkeersinfarct dreigt. De oplossing is light rail. Een ...
Hij is rap van tong en denkt snel. Twee tellen niet naar Niels van Oort (39) luisteren en hij zit alweer een onderwerp verder. Van Oort is sinds oktober kwartiermaker ...
© Vladimir Waldin / Shutterstock
Door het succes van RandstadRail en de verbouwing van de Hoekse Lijn tot metrolijn is light rail weer hot and happening, bleek gisteren tijdens de Dag van de Rail.
© ProRail
Tel alle ideeën, plannen en wensen voor het spoor bij elkaar op en je krijgt de Spoorvisie 2040 van oud-fractiemedewerker Frank Visser van de ChristenUnie. Zijn partij heeft nu delen ...
© Maurits Vink
De metropoolregio’s willen dat het Rijk de Brede Doeluitkering jaarlijks met 3 procent verhoogt. Daarnaast moet er extra geld komen voor onderhoud en light rail.
Als het Rijk minimaal 1 miljard euro per jaar blijft investeren in beter openbaar vervoer, dan levert dat de samenleving maximaal 4 miljard euro per jaar op.
© Chris Pennarts
De waarde van openbaar vervoer wordt stelselmatig onderschat. Vaak draait het alleen om kosten van infrastructuur en exploitatie. 5xE is een betere manier om het ov op waarde te schatten ...
Van light rail wordt de stedelijke regio in alle opzichten beter. Dat is de belangrijkste conclusie van het boek ‘Investeren in de stad. Lessen uit 47 light rail projecten’ dat ...
“Het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) hanteert een te enge, verkeerskundige definitie van openbaar vervoer. Investeringen in light rail draaien meer om leefbare steden, een bloeiende economie en onze positie in ...
Voor 2040 komen in totaal 80 nieuwe lightrailtrajecten tot stand tussen regio en stad. En het aantal opstapplaatsen verdrievoudigt van 400 naar 1200 haltes, waaronder 40 nieuwe knooppunten met spoor- ...
