Deze week is het eerste internationale busstation van de Benelux geopend in Maastricht, nabij het centraal station. Het is een publiek-private samenwerking tussen de gemeente Maastricht, de provincie Limburg en ...
Niet alleen de tram moet zorgen dat Luxemburg beter bereikbaar wordt; er wordt ook het nodige gedaan op het ruimtelijke vlak. Spreiding is het toverwoord en dat is maar goed ...
© Chris Pennarts
Provincies en gemeenten hebben de deelfiets ontdekt, de projecten schieten als paddenstoelen uit de grond. Gelderland liet het initiatief aan Syntus, en Limburg aan Arriva. Andere overheden laten de markt ...
Pas in 2024 gaat er een tram rijden tussen Hasselt en Maastricht. Met name aan Nederlandse zijde is meer tijd nodig om het bestemmingsplan op orde te krijgen.
Arriva verhuurt sinds maandag 80 deelfietsen van Nextbike op zeven locaties in Maastricht. Binnen twee jaar moeten er minimaal 250 fietsen staan op 25 locaties.
Eind volgend jaar moeten ov-reizigers in de driehoek Maastricht, Aken en Luik met één kaartje voor bus en trein over de grens kunnen reizen. EurekaRail bereidt een proef voor namens ...
Met de ingang van de nieuwe dienstregeling is een aantal nieuwe concessies van start gegaan. We bezochten R-net tussen Gouda en Alphen, Syntus in Utrecht en Arriva in Limburg. De ...
Vlaamse en Nederlandse bestuurders en vervoerbedrijf De Lijn hebben gisteren op de gesloten goederenspoorlijn aan de grens een overeenkomst getekend voor de aanleg van de tramverbinding tussen Hasselt en Maastricht.
Arriva gaat in december in Limburg van start met een geheel nieuw lijnennet. Niet basismobiliteit, maar de vraag voert voortaan de boventoon.
De Raad van State heeft het bestemmingsplan van de tram Vlaanderen Maastricht vernietigd. Volgens de Raad is er met het inkorten van de lijn tot aan de Wilhelminabrug een nieuwe ...
Een eindhalte van de tram uit Vlaanderen op het Mosae Forum in Maastricht is het meest haalbaar, volgens een studie van de gemeente Maastricht en de provincie Limburg.
© VDL
De test met de elektrische bus die sinds een week in Maastricht rijdt, duurt mogelijk maar een half jaar. De proef geldt als voorbereiding op emissieloos busvervoer in Limburg.
De tram Hasselt–Maastricht krijgt waarschijnlijk geen eindpunt op station Maastricht. De Wilhelminabrug moet grondig worden aangepast en daarvoor ontbreekt vooralsnog het geld.
P+R-station Maastricht Noord ligt in theorie strategisch voor automobilisten die de binnenstad willen bezoeken. Maar rond het nieuwe station is het een dooie boel. Bedrijven aan de ene kant, groen ...
De Vlaamse regering investeert honderden miljoenen in de uitbreiding van het tramnet van Antwerpen en Gent. De bouw van de tramtreinlijn Hasselt–Maastricht begint over ruim een jaar en de Kusttram ...
