De enige manier om de steden bereikbaar en het spoor betaalbaar te houden in Nederland, is sporen exclusief toewijzen aan light rail. Dat zegt Klaas Hofstra, ontwerper bij ProRail in ...
Podcast Geert Kloppenburg: Klaas Hofstra
© BNR
ElaadNL: ‘Regel de laadlocatie bijtijds’
door Constant Stroecken in rubriek bus
Reacties uitgeschakeld voor ElaadNL: ‘Regel de laadlocatie bijtijds’
Reacties uitgeschakeld voor ElaadNL: ‘Regel de laadlocatie bijtijds’
© illustraties ElaadNL
De snelle opkomst van elektrische bussen in Nederland vergt het nodige van het elektriciteitsnet. Steeds opnieuw de capaciteit uitbreiden is duur en inefficiënt.
Toekomstbeeld OV komt op stoom
door Redactie OV-Magazine in rubriek algemeen
Reacties uitgeschakeld voor Toekomstbeeld OV komt op stoom
Reacties uitgeschakeld voor Toekomstbeeld OV komt op stoom
Overheden en vervoerders hebben samen een visie ontwikkeld op de rol van het ov in 2040. Daarin staat niet de vervoerwijze voorop, maar snelheid, gemak, betrouwbaarheid en betaalbaarheid om van ...
Metropoolregio’s: extra geld voor light rail
© Maurits Vink
De metropoolregio’s willen dat het Rijk de Brede Doeluitkering jaarlijks met 3 procent verhoogt. Daarnaast moet er extra geld komen voor onderhoud en light rail.
Nieuwe deal over nul emissie in 2025
door Redactie OV-Magazine in rubriek binnenland, bus
Reacties uitgeschakeld voor Nieuwe deal over nul emissie in 2025
Reacties uitgeschakeld voor Nieuwe deal over nul emissie in 2025
Nieuwe bussen rijden vanaf 2025 op elektriciteit of waterstof. Dat staat in de overeenkomst ‘Zero emissie OV’ die staatssecretaris Dijksma (IenM) vandaag tekende met de decentrale overheden.
Eindhoven als internationale draaischijf
Wat Utrecht Centraal is voor het binnenlands treinverkeer, kan station Eindhoven worden voor de driehoek Amsterdam-Brussel-Keulen: een draaischijf van snelle railverbindingen. Dat stelt de Moreelse Tafel in de toekomstvisie 2050.