Spoorwegfabrikant Alstom installeert het Europese treinbeveiligingssysteem ETCS in 23 HLD77-locomotieven van Infrabel, die door NMBS worden gebruikt. Er is een optie om nog vijf locomotieven hiermee uit te rusten.
NMBS krijgt ETCS in 23 locomotieven

Spoorwegfabrikant Alstom installeert het Europese treinbeveiligingssysteem ETCS in 23 HLD77-locomotieven van Infrabel, die door NMBS worden gebruikt. Er is een optie om nog vijf locomotieven hiermee uit te rusten.
De eerste Nightjet-trein is afgelopen week vanuit Wenen en Innsbruck aangekomen in Brussel. De Oostenrijkse ÖBB werkt hierbij samen met de Belgische NMBS.
“Vrolijk worden we er niet van. De onbegrijpelijke argumenten van België vinden we nogal curieus.” Dat is de reactie van Anne Hettinga op de weigering van de Drielandentrein in België.
© Nico Spilt
Verschillende Belgische reizigersverenigingen maken zich zorgen over de dalende stiptheid op het Belgische spoor in het afgelopen jaar. Die schrijven zij toe aan te weinig geld en een gebrek aan ...
© Roel Hemkes
Veel media-aandacht voor de nieuwe verbinding tussen Amsterdam en Brussel over Breda, zag consultant Erik van der Kooij. Een mooi staaltje slimme marketing en reizigersbedrog van NS. Want je bent ...
De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS heeft groen licht gekregen om 445 nieuwe M7-rijtuigen voor in totaal 90 dubbeldekkers aan te schaffen. Vrijdag keurde de Belgische federale overheid de investeringsplannen goed.
De Intercity Brussel gaat vanaf 9 april over de HSL-Zuid rijden. De trein vertrekt dan behalve 12 keer per dag vanuit Amsterdam ook 4 keer per dag vanuit Den Haag ...
Sinds de invoering van de strenge grenscontroles op treinen over de drukke Sontbrug tussen Denemarken en Zweden is het aantal passagiers met 12 procent gedaald.
Met de ingang van de nieuwe dienstregeling is een aantal nieuwe concessies van start gegaan. We bezochten R-net tussen Gouda en Alphen, Syntus in Utrecht en Arriva in Limburg. De ...
© Rhaetische Bahn
Reizen per trein is niet altijd simpel als je over de grens wilt. De Brit Mark Smith heeft er zijn werk van gemaakt reizigers wegwijs te maken in het doolhof ...
© Joris den Blaauwen
Treinreiziger.nl startte als online ideeënbus voor creatieve reizigers. Elf jaar later is het initiatief van Hildebrand van Kuyeren in eerste plaats een loket voor goedkope treinkaartjes. “Ik wil het voor ...
De Belgische i6/i10-rijtuigen worden tot nader order niet meer ingezet op de treindienst tussen Amsterdam en Brussel. Dat is besloten na inspectie door de ILT.
Het personeel van NS blijkt onvoldoende instructie gehad te hebben om de tijdelijke Belgische rijtuigen op de treinen naar Brussel te mogen bedienen. Daardoor zijn deuren tijdens het rijden open ...
De Belgische trein die gisteren twaalf kilometer lang tussen Landen en Tienen zonder machinist reed, is bewust pas in Tienen langs de kant gezet op een doodlopend spoor.
De Belgische spoorwegen hebben in 2015 een punctualiteitspercentage gehaald van 90,9 procent, de beste score sinds jaren. Volgens de spoorbazen komt dat door een andere mentaliteit en een robuustere dienstregeling.
© Rob van der Rest
Koppel een Nederlandse en een Belgische Intercity en je hebt een Beneluxtrein die een uur sneller is én goedkoper in de exploitatie, stelt Maurits van Witsen.
De Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn is een overheidsbedrijf. Of bijna dan. Want wat weinig mensen weten, is dat een klein, heel klein deel van de aandelen in particuliere handen is: ...
NS moet een alles-uit-de-kast-scenario uit de hoed toveren om het zitplaatsentekort op te lossen, zei staatssecretaris Dijksma afgelopen zondag in een interview. Wat zijn de mogelijkheden? Ideeën te over, maar ...
© Arnold de Vries
De parlementaire enquêtecommissie Fyra stelt alle betrokken bewindslieden en NS verantwoordelijk voor het gebrekkige vervoer over de HSL. Ook de inspectie ILT en het parlement hebben steken laten vallen.
De Belgische spoorwegen zijn een ludieke actie gestart om de trein populairder te maken. Met een petitie willen ze de Belgische file tot werelderfgoed verklaren. Een satirische versie volgde prompt.
Veel signalen die wezen op een slechte start van de Fyra, bereikten Merel van Vroonhoven, destijd lid van de NS-directie, pas nadat het mis was gegaan. Dat verklaarde ze voor ...
© Jan Lankveld
De adepten van het goede oude staatsbedrijf NS beleven gouden tijden: het is de schuld van het marktdenken dat NS zo is ontspoord. Vincent Wever maakt gehakt van die redenatie.
De V250 was geen hogesnelheidstrein, stelde Marc Descheemeacker voor de parlementaire enquêtecommissie Fyra. “Feitelijk is het een gewone trein waar een extra motortje bij is gestopt.”
Tijdens de eerste verhoordag van de parlementaire enquêtecommissie Fyra was ex-NS’er Maarten Spaargaren niet erg openhartig. Hij kon niet uitleggen op grond waarvan NS 178 miljoen euro per jaar had geboden.
© Nico Spilt
Een aantal machinisten heeft in het Belgische tijdschrift Humo een boekje opengedaan over het reilen en zeilen op het Belgische spoor. Volgens hen is het er sinds de splitsing van ...
De rijksoverheid heeft het vervoer op de HSL onnodig aanbesteed en daarmee de Nederlandse reiziger en belastingbetaler benadeeld. Die conclusie trekken Marcel van Silfhout en Andries van den Berg in ...
Met ingang van de nieuwe dienstregeling komt er in België een eind aan een merkwaardigheid. De laatste stoptrein van Antwerpen naar Mol mag weer over de gehele rit passagiers meenemen. ...
De afgelopen spoorwegstaking in België heeft NMBS ten minste 1,3 miljoen euro gekost, al liggen de werkelijke kosten een veelvoud hoger. Dat hebben de Belgische spoorwegen laten berekenen. Het gaat ...
Hoe kon het zo fout gaan met de HSL en de Fyra? De Rekenkamer heeft alle feiten op een rijtje gezet, aantrekkelijk gepresenteerd.
De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS heeft een schikking getroffen met V250-bouwer AnsaldoBreda. Bovenop de al eerder toegekende schadevergoeding van 37 miljoen euro, krijgen de Belgische spoorwegen nog eens 2,5 miljoen van ...
NS suggereert op station Roosendaal dat je als Belg Nederland alleen binnen mag door in te checken, terwijl er voor internationale reizigers gewoon papieren kaartjes zijn.
ING heeft ruim 37 miljoen euro aan voorschotten voor Fyra-treinen terugbetaald aan de NMBS. De Belgische spoorwegen betaalde dat geld tussen 2006 en 2011 voor drie hogesnelheidstreinen.
© Piet den Blanken
De nieuwe Beneluxtrein tussen Den Haag en Brussel is via de Belgische spoorwegen NMBS fors goedkoper dan via NS Hispeed. Dat komt door de grenskorting die de NMBS hanteert.