OV-bureau Randstad

Eén autoriteit komt er niet

door in rubriek railsector
Reacties uitgeschakeld voor Eén autoriteit komt er niet
Eén autoriteit komt er niet

Eén ov-autoriteit voor de hele Randstad lijkt misschien een goed idee. Maar die ene baas over bus, tram, metro en Sprinter komt er niet. Het zou een gebed zonder end ...

Lees verder

Rood van R-net rukt op in de Randstad

door in rubriek binnenland
Reacties uitgeschakeld voor Rood van R-net rukt op in de Randstad
Rood van R-net rukt op in de Randstad

Tot 2028 haken steeds meer bussen, trams, treinen en metro’s aan bij R-net. OV-Magazine reisde in de spits tussen Amsterdam en Almere. “Kijk al die auto’s eens vast staan.”

Lees verder

Stadsregio’s zijn opheffing nabij

door in rubriek decentraal
Reacties uitgeschakeld voor Stadsregio’s zijn opheffing nabij
Stadsregio’s zijn opheffing nabij

Als de Eerste Kamer ermee instemt, worden de zeven stadsregio’s op 1 januari opgedoekt. In de Randstad komen twee bredere metropoolregio’s. Arnhem Nijmegen en Twente dragen hun verkeers- en vervoertaken ...

Lees verder

Spoor negeert klantwensen

door in rubriek spoor
Reacties uitgeschakeld voor Spoor negeert klantwensen
Spoor negeert klantwensen

Geen vaste treincorridors, geen hogere snelheden en geen aparte spitsdienstregelingen. In hun operationele uitwerking ‘Beter en meer’ houden NS en ProRail vast aan het vertrouwde principe van de dienstregeling 2007 ...

Lees verder

R-net is helemaal geen net

door in rubriek binnenland
Reacties uitgeschakeld voor R-net is helemaal geen net
R-net is helemaal geen net

Het OV-bureau Randstad heeft in opdracht van de acht ov-autoriteiten een nieuw vervoerconcept ontwikkeld: R-net. Volgens de bestuursovereenkomst is R-net enerzijds een netwerk en anderzijds een productformule. Die twee bijten ...

Lees verder