Volgens hoogleraar Mobiliteitsplanning Rob van der Bijl (Universiteit Gent) is het juist nu tijd om de ‘maatschappelijke kosten-batenanalyse’ breder op te zetten.
‘MKBA moet breder paradigma krijgen’
Dit zijn de best gelezen artikelen van 2019
door Jan Willem Kerssies in rubriek artikel
Reacties uitgeschakeld voor Dit zijn de best gelezen artikelen van 2019
Reacties uitgeschakeld voor Dit zijn de best gelezen artikelen van 2019
Het einde van het jaar is in zicht, tijd voor de gebruikelijke lijstjes. Dit zijn de vijf best gelezen artikelen van 2019 op de website van OV-Magazine.
Noord/Zuidlijn stemt niet enkel positief
door Guus Puylaert in rubriek Amsterdam
Reacties uitgeschakeld voor Noord/Zuidlijn stemt niet enkel positief
Reacties uitgeschakeld voor Noord/Zuidlijn stemt niet enkel positief
Bijna tweederde van de Amsterdammers ervaart de Noord/Zuidlijn als een verbetering voor Amsterdam en 28 procent als een persoonlijke verbetering. Is het een en al hosanna? Nee. In stadsdeel Noord ...
Voorkom dat vakkennis wegsijpelt
© Wiep van Apeldoorn
Op het (vermeende) gebrek aan vakkennis in de ov-sector is veel kritiek te horen. Onterecht gemopper, of een daadwerkelijk probleem? OV-Magazine maakt een rondje langs de velden.
Vakkennis blijft onmisbaar voor de sector
Vakkennis dreigt uit de sector verdwijnen en dat is een probleem, stelt Frank van Setten, adjunct-directeur Trein bij Arriva. Want je kunt niet alles met computers en rekenmodellen oplossen. Met een ...
Vervoersarmoede in achterstandswijken G4
“De vervoersarmoede in de achterstandswijken binnen de vier grote steden is ontluisterend.” Dat stelt Rob van der Bijl naar aanleiding van zijn onderzoek ‘Gesprekken over gebrekkige mobiliteit, vervoersarmoede in de ...
‘Als je de krant leest, investeer je niet in ov’
© Arnold de Vries
Premier Rutte, minister Ollongren en de G4-steden overlegden in september onder meer over de financiering van ov-projecten door private investeerders. Wijnand Veeneman ziet wel mogelijkheden, maar Rob van der Bijl verwacht dat ...
Hoe railprojecten ontsporen door democratie
Grote spoorinfraprojecten die uitlopen, duurder uitvallen en waarna uiteindelijk politieke koppen rollen. Het lijkt steeds weer opnieuw te gebeuren. Waarom leren we daar niet van? Volgens professor Wijnand Veeneman en ov-expert Rob van der Bijl ligt dat aan ons politieke systeem. En ze zien voorlopig geen verbetering op dat vlak.
Light rail: terug van weggeweest
© Vladimir Waldin / Shutterstock
Door het succes van RandstadRail en de verbouwing van de Hoekse Lijn tot metrolijn is light rail weer hot and happening, bleek gisteren tijdens de Dag van de Rail.
Lieuwe Zigterman: Van de Weijer speelt met statistieken
© Chris Pennarts
Het betoog van Carlo van de Weijer over de ‘achterstand’ van het ov op de auto is railspecialist Lieuwe Zigterman in het verkeerde keelgat geschoten. “Hoe je kunt liegen met ...
Dutch Rail Sector bevordert export
© Benthem Crouwel Architects
Het platform Dutch Rail Sector (DRS) gaat vanaf april de export bevorderen van Nederlandse rail-gerelateerde expertise, producten, diensten en ideeën. Suggesties uit de sector zijn welkom.
Lessen uit 47 lightrailprojecten
door Redactie OV-Magazine in rubriek light rail
Reacties uitgeschakeld voor Lessen uit 47 lightrailprojecten
Reacties uitgeschakeld voor Lessen uit 47 lightrailprojecten
Van light rail wordt de stedelijke regio in alle opzichten beter. Dat is de belangrijkste conclusie van het boek ‘Investeren in de stad. Lessen uit 47 light rail projecten’ dat ...
Straatvechten voor lightrailprojecten
door Rob van der Bijl in rubriek advies, light rail
Reacties uitgeschakeld voor Straatvechten voor lightrailprojecten
Reacties uitgeschakeld voor Straatvechten voor lightrailprojecten
“Het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) hanteert een te enge, verkeerskundige definitie van openbaar vervoer. Investeringen in light rail draaien meer om leefbare steden, een bloeiende economie en onze positie in ...