Grote spoorinfraprojecten die uitlopen, duurder uitvallen en waarna uiteindelijk politieke koppen rollen. Het lijkt steeds weer opnieuw te gebeuren. Waarom leren we daar niet van? Volgens professor Wijnand Veeneman en ov-expert Rob van der Bijl ligt dat aan ons politieke systeem. En ze zien voorlopig geen verbetering op dat vlak.
© Vladimir Waldin / Shutterstock
Door het succes van RandstadRail en de verbouwing van de Hoekse Lijn tot metrolijn is light rail weer hot and happening, bleek gisteren tijdens de Dag van de Rail.
© Chris Pennarts
Het betoog van Carlo van de Weijer over de ‘achterstand’ van het ov op de auto is railspecialist Lieuwe Zigterman in het verkeerde keelgat geschoten. “Hoe je kunt liegen met ...
© Benthem Crouwel Architects
Het platform Dutch Rail Sector (DRS) gaat vanaf april de export bevorderen van Nederlandse rail-gerelateerde expertise, producten, diensten en ideeën. Suggesties uit de sector zijn welkom.
Van light rail wordt de stedelijke regio in alle opzichten beter. Dat is de belangrijkste conclusie van het boek ‘Investeren in de stad. Lessen uit 47 light rail projecten’ dat ...
“Het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) hanteert een te enge, verkeerskundige definitie van openbaar vervoer. Investeringen in light rail draaien meer om leefbare steden, een bloeiende economie en onze positie in ...
