Vlaanderen reserveert 90 miljoen euro voor de realisatie van een trambus. Vanaf 2019 moeten dubbelgelede bussen grotendeels op vrije baan gaan rijden tussen de Heizel in Brussel en luchthaven Zaventem.
Vanaf 2019 wil de Brusselse luchthaven Zaventem zelfrijdende shuttles inzetten die gemengd gaan rijden met ander verkeer. Twee Nederlandse bouwers zijn in de race voor het bouwen van de voertuigen.
Het kabinet eist betere prestaties van NS op de HSL, maar aan het voorgenomen treinaanbod verandert weinig. Van ProRail wil het kabinet een publieke organisatie maken.
De Vlaamse vervoermaatschappij De Lijn wil over drie jaar zelfrijdende bussen op luchthaven Zaventem. De bussen moeten tussen de parkeerplaatsen en de terminals gaan rijden, tussen het overige verkeer.
© Rob van der Bijl
Op de luchthaven zelf heeft Schiphol zijn zaakjes goed voor elkaar. Maar de bereikbaarheid per openbaar vervoer van en naar het vliegveld schiet tekort.
De Vlaamse regering investeert honderden miljoenen in de uitbreiding van het tramnet van Antwerpen en Gent. De bouw van de tramtreinlijn Hasselt–Maastricht begint over ruim een jaar en de Kusttram ...
