In de twee streekconcessies en twee stadsconcessies van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) stroomt de komende jaren een behoorlijke ZE-vloot in. “Dat maakt het ontzettend boeiend”, vertelt senior beleidsadviseur ...
De ZE-missie van de MRDH
VRA en GVB willen concessie openbreken
De Vervoerregio Amsterdam (VRA) is in gesprek met vervoerder GVB om vervroegd een nieuwe concessie te verlenen. De Amsterdamse vervoerder laat weten hier erg blij mee te zijn.
Friesland wil 168 ZE-bussen in 2025
Eind november hebben Provinciale Staten van Friesland ingestemd met de Nota van Uitgangspunten voor de nieuwe busconcessie, die in 2022 start. In 2025 moet 70 procent van de vloot zero ...
Ruim 200 schone bussen voor RET
De Europese Investeringsbank (EIB) heeft een leningsovereenkomst van 115 miljoen euro afgesloten met de Rotterdamse vervoerder RET en de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH). De RET wil met het bedrag 105 ...
Limburg trots op eerste echte streekoperatie
© Max Lautenschlaeger
In de provincie Limburg heeft vervoerder Arriva dit jaar 55 streekbussen geëlektrificeerd. Iets om trots op te zijn, vinden Dennis Jongen en Mike Lücker van de provincie Limburg. “Dit is de eerste echte streekoperatie met zero emissie.”
‘De e-bussenmarkt wordt steeds gezonder’
De transitie richting uitstootvrij busvervoer gaat snel bij Qbuzz, constateert CEO Gerrit Spijksma tevreden. “In 2020 rijdt 37 procent van onze vloot zero emissie”, zo zegt hij in het komende nummer van OV-Magazine.
Waarom e-bussen niet massaal omarmd worden
Het World Resources Institute onderzocht in 16 wereldsteden wat de grootste belemmeringen zijn voor elektrificatie van de busvloot en hoe steden dit kunnen overwinnen.
ZE2025: Eén partij moet de regie nemen
Twee thema’s stonden op het programma van de bijeenkomst op 7 februari van het ZE2025-netwerk bij Stichting ElaadNL in Arnhem: de lessen die zijn geleerd uit concessies met zero-emissiebussen en ...
Inzicht in elkaars belangen
door Raymond Huisman en Willem Knol in rubriek advies, artikel
Reacties uitgeschakeld voor Inzicht in elkaars belangen
Reacties uitgeschakeld voor Inzicht in elkaars belangen
Volgens het ‘Bestuursakkoord zero emissie busvervoer’ moeten alle nieuwe bussen in 2025 en alle bussen in 2030 zero emissie zijn.
Utrecht zet volgende zero-emissiestap
door Guus Puylaert in rubriek artikel, bus
Reacties uitgeschakeld voor Utrecht zet volgende zero-emissiestap
Reacties uitgeschakeld voor Utrecht zet volgende zero-emissiestap
© Qbuzz
In Utrecht staat zero emissie al een tijdje op de agenda. Stadslijn 2 ging in 2013 elektrisch, in 2017 volgde stadslijn 1. En nu staan provincie Utrecht en Qbuzz (U-OV) voor een nieuwe uitdaging.
Aan de slag met ZE2025
Het is nu twee jaar geleden dat het bestuursakkoord Zero Emissie Busvervoer werd gesloten. In 2025 moeten alle nieuwe bussen uitstootvrij zijn en in 2030 moet het helemaal zijn gedaan met de ...
Investeerder koopt meerderheid in Heliox
door Redactie OV-Magazine in rubriek artikel, bus
Reacties uitgeschakeld voor Investeerder koopt meerderheid in Heliox
Reacties uitgeschakeld voor Investeerder koopt meerderheid in Heliox
Het investeringsfonds Waterland koopt een meerderheidsbelang in Heliox, de Nederlandse ontwikkelaar van laadsystemen voor elektrische bussen. Wat voor bedrag er met de investering gemoeid is, wil het bedrijf ‘om concurrentietechnische ...
Proef met e-bus in Maastricht beperkt
door Constant Stroecken in rubriek binnenland
Reacties uitgeschakeld voor Proef met e-bus in Maastricht beperkt
Reacties uitgeschakeld voor Proef met e-bus in Maastricht beperkt
© VDL
De test met de elektrische bus die sinds een week in Maastricht rijdt, duurt mogelijk maar een half jaar. De proef geldt als voorbereiding op emissieloos busvervoer in Limburg.
De toekomst van de bus is elektrisch
door Onno Pruis (Movin vervoeradvies) in rubriek bus
Reacties uitgeschakeld voor De toekomst van de bus is elektrisch
Reacties uitgeschakeld voor De toekomst van de bus is elektrisch
© Onno Pruis
Het buswagenpark in Nederland en daarbuiten is aan het vergroenen. De vraag is niet of, maar wanneer elektrisch stadsvervoer de standaard wordt.
