Ik herinner me het gesprek met de makelaar nog goed: “Buitenruimte? Nee joh, dat is geen must. Locatie, daar gaat het om! Ik wil ergens wonen waar ik de komende ...
Deelmobiliteit in een stroomversnelling?
LFP-batterijen zijn de sleutel voor Ebusco
De batterijpakketten zijn het belangrijkste onderdeel van de elektrische bus, vertelt Patrick Heuts, innovatiemanager van Ebusco. En om een stabiele basis te garanderen, propageert de bussenbouwer uit Deurne al jarenlang LFP-technologie (lithium, ijzer en fosfaat) en raadt snelladen liever af.
‘ZE niet langer een wens, maar een eis’
De provincie Noord-Brabant lijkt er bekaaid vanaf te komen: 8 procent van de 712 bussen rijdt zero emissie, terwijl dat landelijk op 15 procent ligt. Maar lange tijd liep de ...
‘Duurzame investeringen zijn noodzakelijk’
© Provincie Noord-Holland en Vereniging Deltametropool
Om de ZE-opgave in 2025 en 2030 te halen, moeten Rijk en regio’s structureel investeren in innovatie. Dat vertelde Pedro Peters tijdens het OV Congres op 30 juni. De MRDH ...
Camera’s voor elektrische Volvo’s Arriva
Bij de heropening van de transferia in ’s-Hertogenbosch op 5 juli, gaan op de Transferiumlijnen 60, 70 en 80 in totaal zeven elektrische Volvo-bussen rijden. Arriva vervangt daarbij de zijspiegels ...
Watervervoer rond Rotterdam naar 0 uitstoot
Watertaxi Rotterdam verzorgt vanaf 1 januari 2022 het personenvervoer over water in Rotterdam en Schiedam. Het contract loopt 15 jaar en vanaf 2030 moet de volledige vloot emissieloos varen.
GVB: ‘In 2025 is ál ons materieel ZE’
GVB heeft de eerste elektrische bus, lijn 22, op 2 april in de dienstregeling opgenomen. En dat is pas het begin van de elektrifcatiemissie, vertelde manager Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) Talitha ...
Transdev blijft rijden op Gooi en Vechtstreek
Bij de gunning van de nieuwe concessie Gooi en Vechtstreek per 2021, heeft de huidige vervoerder, Transdev, EBS en Arriva achter zich gelaten. Per 11 juli 2021 wordt de concessie ...
VRA en GVB willen concessie openbreken
De Vervoerregio Amsterdam (VRA) is in gesprek met vervoerder GVB om vervroegd een nieuwe concessie te verlenen. De Amsterdamse vervoerder laat weten hier erg blij mee te zijn.
Datastandaard doelgroepenvervoer nodig
Om te komen tot volledig zero emissie doelgroepenvervoer, moeten gemeenten werken aan een datastandaard en voldoende laadinfrastructuur.
Met meer trein kan emissieplafond omlaag
Onderzoekers van de KU Leuven concludeerden in januari dat de trein op termijn niet duurzamer is dan het vliegtuig, omdat zowel vlieg- als treinverkeer onder hetzelfde Emission Trading System (ETS) ...
Friesland wil 168 ZE-bussen in 2025
Eind november hebben Provinciale Staten van Friesland ingestemd met de Nota van Uitgangspunten voor de nieuwe busconcessie, die in 2022 start. In 2025 moet 70 procent van de vloot zero ...
‘We moeten als Nederland een vuist maken’
© Martin Hols
Met de elektrificatie van zowel de busvloot als bestelbussen en trucks is Nederland wereldwijd een koploper. En om dat te blijven, moeten deze werelden meer en eerder samenwerken.
Bomvol programma Zero Emissie Conferentie
Tijdens de Zero Emissie Conferentie op 31 oktober in Den Haag komen de werelden van stadslogistiek en busvervoer bij elkaar, om het te hebben over kernvragen waar beide werelden mee ...
‘Eerste echte streekoperatie met zero emissie’
In de provincie Limburg heeft vervoerder Arriva dit jaar 55 streekbussen geëlektrificeerd. Iets om trots op te zijn, vinden Dennis Jongen en Mike Lücker van de provincie Limburg.
ZE2025: Eén partij moet de regie nemen
Twee thema’s stonden op het programma van de bijeenkomst op 7 februari van het ZE2025-netwerk bij Stichting ElaadNL in Arnhem: de lessen die zijn geleerd uit concessies met zero-emissiebussen en ...
Aan de slag met emissieloos ov in Friesland
De aanstaande aanbesteding van de Friese ov-concessies is een uitgelezen moment om het gehele busvervoer emissieloos te maken. Een ingrijpende stap, want er is infrastructuur nodig en de exploitatie verandert. En daar is geld voor ...
Utrecht: meer elektrisch, lijn 12 verdwijnt
De provincie Utrecht en vervoerder Qbuzz (U-OV) vervangen vanaf eind 2019 gefaseerd 125 dieselbussen door 55 elektrische bussen en 15 nieuwe Euro-VI-dieselbussen.
Stedin wil zekerheid over laadlocaties
door Jan Willem Kerssies in rubriek decentraal
Reacties uitgeschakeld voor Stedin wil zekerheid over laadlocaties
Reacties uitgeschakeld voor Stedin wil zekerheid over laadlocaties
De overheden, zowel regionale als lokale, hebben onvoldoende beeld van de laadinfrastructuur voor elektrische bussen van het openbaar vervoer. Dat stelt PwC in een onderzoek in opdracht van Stedin, netbeheerder ...
GVB bestelt 31 elektrische bussen bij VDL
Het Amsterdamse GVB heeft vandaag bij VDL 31 elektrische bussen besteld, 22 gelede Citea-bussen en 9 twaalfmeterbussen. VDL verzorgt ook de laadinfrastructuur. Bovendien heeft GVB nog een optie genomen op ...
Laadinfra complexe opgave voor gemeente
door Jan Willem Kerssies in rubriek bus
Reacties uitgeschakeld voor Laadinfra complexe opgave voor gemeente
Reacties uitgeschakeld voor Laadinfra complexe opgave voor gemeente
Is uw gemeente klaar voor schoon openbaar busvervoer? Dat vroegen onderzoekers Willem Knol (Over Morgen) en Raymond Huisman (Goudappel Coffeng) zich hardop af tijdens het Nationaal verkeerskundecongres.
RET zet volgende stap naar zero emissie
De RET heeft de volgende stap gezet naar zero emissie met de aanschaf van 143 energiezuinige bussen. Het Rotterdamse openbaarvervoerbedrijf en VDL Bus & Coach BV hebben een contract getekend ...
Dieselkachel in e-bus versnelt transitie
Nog steeds is gemiddeld slechts 10 tot 30 procent van de nieuwe bussen in een aanbesteding zero emissie. Dat zegt Han van de Wal, adviseur duurzame mobiliteit.
Milieuscore per concessie op bussenposter
door Redactie OV-Magazine in rubriek binnenland, bus
Reacties uitgeschakeld voor Milieuscore per concessie op bussenposter
Reacties uitgeschakeld voor Milieuscore per concessie op bussenposter
De tiende uitgave van de jaarlijkse CROW-KpVV ov-bussenposter laat voor het eerst een puntenscore zien voor de milieukwaliteit per concessie. Met 100 elektrische bussen is Amstelland-Meerlanden niet verrassend de beste ...
Aan de slag met ZE2025
Het is nu twee jaar geleden dat het bestuursakkoord Zero Emissie Busvervoer werd gesloten. In 2025 moeten alle nieuwe bussen uitstootvrij zijn en in 2030 moet het helemaal zijn gedaan met de ...
Qbuzz nog 10 jaar in Groningen en Drenthe
© Chris Pennarts
Qbuzz blijft tot 2029 de busvervoerder in Groningen en Drenthe. Het bedrijf belooft een sterke kwaliteitsverbetering, onder meer door schoner en slimmer te rijden en de reiziger meer te ontzorgen. ...
Waterstoftrein toegelaten tot Duits spoor
door Quintus Vosman in rubriek buitenland
Reacties uitgeschakeld voor Waterstoftrein toegelaten tot Duits spoor
Reacties uitgeschakeld voor Waterstoftrein toegelaten tot Duits spoor
© Alstom / Rene Frampe
Alstom’s waterstoftrein, de iLint, is toegelaten tot het Duitse spoor. De Duitse federale spoorwegveiligheidsautoriteit EBA (Eisenbahnbundesamt) heeft op 11 juli 2018 de vergunning verleend voor inzet op het Duitse spoorwegnet. ...
Stadsdienst Leiden in 2019 elektrisch
door Redactie OV-Magazine in rubriek binnenland
Reacties uitgeschakeld voor Stadsdienst Leiden in 2019 elektrisch
Reacties uitgeschakeld voor Stadsdienst Leiden in 2019 elektrisch
© Michiel Verbeek
Leiden krijgt in september volgend jaar een volledig elektrische stadsdienst met de instroom van 23 nieuwe batterijbussen. Om dit mogelijk te maken, is het contract met Arriva, dat loopt tot ...
Enquête: hoe halen we de ZE-doelen?
door Redactie OV-Magazine in rubriek onderzoek
Reacties uitgeschakeld voor Enquête: hoe halen we de ZE-doelen?
Reacties uitgeschakeld voor Enquête: hoe halen we de ZE-doelen?
Er is letterlijk en figuurlijk nog veel te doen omtrent de zero emissie-doelstelling in 2025. Belemmeringen te over: data, budgetten, technologie, organisatorisch. Samen werken, onderwerpen uitdiepen, ervaringen delen, alles moet ...
Schmeink: Uiteindelijk wordt het waterstof
Batterij-elektrisch aangedreven bussen zijn slechts een eerste tussenstap naar zero emissie. Waterstof als energiedrager is het eindstation. Dat betoogde Connexxion-topman Bart Schmeink donderdag op de vakbeurs Transport Publics in Parijs.
Doelgroepenvervoer emissievrij per 2025
door Redactie OV-Magazine in rubriek flexibel vervoer
Reacties uitgeschakeld voor Doelgroepenvervoer emissievrij per 2025
Reacties uitgeschakeld voor Doelgroepenvervoer emissievrij per 2025
© Martijn Beekman
Het doelgroepenvervoer moet vanaf 1 januari 2025 volledig emissievrij zijn. Daartoe tekeneden 32 gemeenten, het ministerie van IenW en 14 sectororganisaties een akkoord en convenant. Een goed begin, zegt Vincent ...
Londen krijgt 16 hybride dubbeldekkers
door Redactie OV-Magazine in rubriek buitenland
Reacties uitgeschakeld voor Londen krijgt 16 hybride dubbeldekkers
Reacties uitgeschakeld voor Londen krijgt 16 hybride dubbeldekkers
NS-dochter Abellio en bussenbouwer ADL voegen deze maand nog 16 nieuwe hybride dubbeldekkers toe aan het Londense assortiment. In de Engelse hoofdstad rijden inmiddels zo’n 2600 hybride bussen rond: 30 ...
Geen waterstoftrein in Noordrijn-Westfalen
door Redactie OV-Magazine in rubriek buitenland
Reacties uitgeschakeld voor Geen waterstoftrein in Noordrijn-Westfalen
Reacties uitgeschakeld voor Geen waterstoftrein in Noordrijn-Westfalen
Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) zet een punt achter het ontwikkeltraject van de waterstoftrein. Volgens de vervoersautoriteit kan Alstom geen goede levering en onderhoud garanderen onder de voorwaarden die VRR stelde.
De ZE-special van OV-Magazine is uit
Het eerste nummer van OV-Magazine staat grotendeels in het teken van zero emissie busvervoer. Van trolley tot waterstof en van AML tot Venlo. Nog geen abonnee? Vraag dan nu geheel ...
Venlo is al volledig elektrisch
door Vincent Wever in rubriek binnenland
Reacties uitgeschakeld voor Venlo is al volledig elektrisch
Reacties uitgeschakeld voor Venlo is al volledig elektrisch
Bij de bushalte om de hoek bij station Blerick laat de bus kort even een bel horen om te waarschuwen dat hij eraan komt. Niet overbodig, want de voertuigen zijn ...
‘Zero emissie in 2025? Dat gaan we niet halen’
door Vincent Wever in rubriek bus
Reacties uitgeschakeld voor ‘Zero emissie in 2025? Dat gaan we niet halen’
Reacties uitgeschakeld voor ‘Zero emissie in 2025? Dat gaan we niet halen’
Hij stond aan de wieg van de eerste aanbesteding van elektrische bussen in Nederland en zijn bedrijf inno-V begeleidde de veelbesproken concessie Limburg die in 2026 helemaal uitstootvrij moet zijn ...
Helft Europese bussen elektrisch in 2025
In 2025 rijdt ongeveer de helft van alle ov-bussen elektrisch. Dat blijkt uit een enquête van de TU Delft onder 141 vervoerders en ov-autoriteiten in Europa. De helft van de ...
Qbuzz van alle e-markten thuis
Inductie-, stekker- en pantograafladen, waterstof en batterij, opportunity en overnight charging. Het aantal opties om een schone busdienst te runnen lijkt eindeloos. Qbuzz, bepaald niet de grootste jongen van de klas, heeft al die technieken in huis. Vlootmanager Han van der Wal: ...
Randstad traag op gang met elektrificatie
door Maurits van den Toorn in rubriek binnenland
Reacties uitgeschakeld voor Randstad traag op gang met elektrificatie
Reacties uitgeschakeld voor Randstad traag op gang met elektrificatie
De drie grote steden lopen bij het elektrificeren van hun stadsdienst flink achter op een aantal middelgrote steden. Onlangs bestelde HTM 5 e-bussen, GVB gaat 31 elektrische bussen aanschaffen en Rotterdam verwacht de eerste tranche van 55 bussen in 2020. Waarom duurt het zo lang in de Randstad?
GVB wil elektrische veren over het IJ
Het GVB in Amsterdam wil vijf elektrisch aangedreven veerponten voor over het IJ kopen. De schepen moeten vanaf 2022 gaan varen op drie routes over het IJ.
