Beeldreportage: Indian Railways, backbone van India

Op de elektrificatie na lijkt het Indiase spoor zich nauwelijks te hebben ontwikkeld sinds de opening van de eerste spoorlijn in 1853. Ook in de reportage van fotograaf Piet den Blanken (van eind 2015) zien we de uitpuilende treinen, deuren die open staan tijdens de rit, een koe op het perron tussen de passagiers. Maar gedateerd is het nationale spoorwegbedrijf zeker niet. Indian Railways bedient een wijd vertakt spoornet, een van de grootste ter wereld. Op treinritten van 16 uur is de vertraging vaak niet meer dan een kwartiertje, ondervond Piet den Blanken. Een treinkaartje reserveren kan inmiddels ook via een sms, de app of de website van de Indiase  spoorwegen. En wie geen geld heeft voor een (dure) zitplaats, kan voor een habbekrats mee in de derde klas.

 

Indian Railways, backbone van India

India, Madhya Pradesh, Jhansi, 2015 Derde klas treinreizigers zonder reservering, Jhansi, deelstaat Madhya Pradesh. Nachtelijke stop van de nachttrein van Secunderabad bij Bangalore (Bangaluru), deelstaat Karnataka naar Hyderabad, deelstaat Telangana. Indian Railways is het grootste spoorwegbedrijf ter wereld, met 115,000 km spoor en ruim 7000 stations groter dan de Rusische Spoorwegen en groter dan het Chinese spoorwegbedrijf. Met 1.500.000 werknemers is het een van de grootste werkgevers ter wereld. Dagelijks worden bijna 13 miljoen reizigers vervoerd. Fotograaf Piet den Blanken trok voor het maken van een serie fotos over de productie van suiker uit suikerriet twee maanden door India. Daarvoor reisde hij met Indian Railways, het Indiase spoorwegbedrijf. Indian railways is the largest railway company in the world, with 115,000 km of track and more than 7000 railwaystations exceed the Russianrailway and exceeds the Chinese railway. With 1.5 million employees, it is one of the largest employers in the world. Daily nearly 13 million passengers are transported. Photographer Piet den Blanken travelled through India for two months to make a series of photographs on the production of sugar from sugarcane. He traveled with Indian Railways. foto Piet den Blanken / Hollandse Hoogte. © Piet den Blanken

Meer artikelen met dit thema

'Rijk moet regie voeren en investeren'

15 okt om 12:36 uur
Terwijl de financiële bijdrage van het Rijk aan het ov de afgelopen jaren onder druk stond, is de roep om de…
Lees verder »

Het belang van iVRI’s voor stad- en streekvervoer

7 sep om 10:33 uur
Om het stad- en streekvervoer aantrekkelijker te maken, is er baat bij hoogwaardige buslijnen met een verbindende…
Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug om 10:33 uur
Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Lees verder »

Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost

8 jul om 14:01 uurtimer2 min
De provincie Limburg en het Rijk zijn tot een akkoord gekomen over het tekort op de elektrificatie van de…
Lees verder »

FNV wil alle overwegen snel aanpassen

14 jun om 12:21 uurtimer3 min
FNV Spoor vindt dat ProRail onvoldoende zicht heeft op Niet Automatisch Beveiligde Overwegen (NABO). De vakbond…
Lees verder »

Britse Staat reorganiseert spoorsysteem

21 mei om 11:55 uurtimer1 min
De Britse overheid wil het geprivatiseerde Britse spoorsysteem grondig reorganiseren. Er komt een nieuwe,…
Lees verder »

ProRail sluit zes NABO per direct

11 mrt om 15:50 uurtimer2 min
ProRail en NS nemen maatregelen bij 28 onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland. Zes stuks worden per direct…
Lees verder »

Spreidingsafspraken: een zegen voor het ov

11 feb om 15:17 uurtimer9 min
Spreidingsafspraken die momenteel met werkgevers en het onderwijs worden gemaakt, kunnen wel eens een zegen zijn…
Lees verder »