Vervoerders sluiten gelederen betaalmarkt

donderdag 3 september 2015
timer 2 min

Zelden waren regionale vervoerders en NS het zo met elkaar eens als tijdens de hoorzitting Betalen in het OV 2.0 van de Tweede Kamercommissie Infrastructuur en Milieu.

De vervoerders verenigd in de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland én NS waren niet te porren voor het verder opengooien van de markt voor mobiliteitsmakelaars. Deskundigen en kaartaanbieders, zoals Radiuz, XXImo en de Mobiliteitsfabriek klaagden tijdens de hoorzitting over het gebrek aan toegang tot en transparantie van de reizigerskilometersmarkt.

Lees ook het artikel over de mobiliteitsmakelaars: Hengelen naar de verstokte leaserijder

Diverse deskundigen trokken de parallel met de telecom- en energiemarkt, waar productie, distributie en verkoop van elkaar gescheiden zijn. In het ov is er slechts sprake van twee lagen: distributie en verkoop zijn samengevoegd. Toen de overheid terugtrad bij de telecom, zo schetste hoogleraar Peter Vervest van de Erasmus Universiteit, explodeerde het aanbod en kreeg de consument nieuwe diensten tegen een fractie van het aanbod.

Arrien Kruyt van reizigersvereniging Rover beaamde dat, maar tekende daarbij aan dat dan wel een goede marktmeester noodzakelijk is. Die is er bij de telecomsector in de vorm van de OPTA, zei hij. In het ov ontbreekt zo'n toezichthouder.

Vervoerders zagen weinig heil in het meer vrijgeven van de markt voor mobiliteitsmakelaars. Ze zijn bang dat het vooral ten koste zal gaan van hun eigen omzet, in plaats van dat het de omzet zal vergroten. Commericeel directeur van NS Hans Peters: "Toen we in het begin mobiliteitsmakelaars toelieten, waren we best chagrijnig dat we geen additionele groei zagen. Het was kanibalisatie van onze eigen omzet." Hij voegde eraan toe dat het principe van achteraf betalen voor eigen rekening en risico door NS was ontwikkeld. De NS Business Card die daarvoor in de markt is gezet, had een marktaandeel van 98 procent op de zakelijke markt, totdat Mobility Mixx de contracten van de Rijksoverheid overnam.

De uitgebreide standpunten over betalen in het ov zijn te lezen op de site van de Tweede Kamer.

. . . "Met het oog op OV-chip 2.0 is het wenselijk dat er een zo’n aantrekkelijk mogelijk speelveld ontstaat, dat aan alle marktpartijen de mogelijkheid biedt om intelligente, efficiënte, duurzame en gebruikersvriendelijke vervoersconcepten te kunnen ontwikkelen. . .
Samenwerking met alle partijen is het sleutelwoord. Deel alle data en producten met anderen. Ontwikkel met alle partijen samen de nieuwe OV-markt." . .

Reizigers als vrachtgoed.
Lees eens de VN-Grondrechten na in het ‘Internationaal verdrag inzake burgerrechten en politieke rechten’, (1978 door Nederland geratificeerd): o.a. 'Grondrecht op privacy'.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.
Vervoerders sluiten gelederen betaalmarkt

Nederland 2015 Openbaar vervoer Texel. Texelhopper 2015. Boot Texel Teso en overtocht. COPYRIGHT Chris Pennarts Blokland 82 3417 MR Montfoort The Netherlands+31653309747 info@chrispennarts.nl www.chrispennarts.nl. © Chris Pennarts

Meer artikelen met dit thema

person_outlineBlog

Fiscus versoepelt gebruik ov-abonnementen

23 nov 2023

Op 25 oktober stemde de Tweede Kamer in met een fiscale versoepeling van het gebruik van ov-abonnementen. Maar…

Lees verder »
flash_onNieuws

Tariefstijgingen ov in 2024 definitief van de baan

20 nov 2023

Afgelopen vrijdag 17 november maakte staatssecretaris Heijnen officieel bekend dat 300 miljoen euro beschikbaar…

Lees verder »
descriptionArtikel

‘Latente behoefte handsfree in- en uitchecken is groot’

19 okt 2023

Handsfree in- en uitchecken met de smartphone: zitten die reizigers daar eigenlijk wel op te wachten? In…

Lees verder »

Waarom spitsheffing NS wél kan werken

5 okt 2023

Een meerderheid in de Tweede Kamer wees de gewenste tariefdifferentiatie van NS eind september af.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Onbelast zakelijk ov-abonnement stap dichterbij

21 sep 2023

Het moet voor werkgevers eenvoudiger worden om onbelast ov-abonnementen te…

Lees verder »

Aandacht voor financiële toegankelijkheid groeit

18 sep 2023

Zeker met de aangekondigde tariefstijgingen in het ov, is het sociale aspect van ov meer aan de orde dan ooit.…

Lees verder »
flash_onNieuws

Amsterdamse ov-tickets voor minima op Marktplaats beland

13 jun 2023

Begin mei lanceerde de Vervoerregio Amsterdam de uitgifte van 730.000 gratis ov-kaarten aan mensen met een…

Lees verder »

Dit zijn de next steps van OVpay

4 apr 2023

Vanaf komende zomer kunnen reizigers ook met korting via de betaalpas reizen. Te beginnen in Amsterdam. IT-…

Lees verder »