Alstom neemt treinentak Bombardier over

donderdag 20 februari 2020
timer 2 min

De Franse spoorwegfabrikant Alstom neemt de treinentak van de Canadese concullega Bombardier over. De overname gaat 5,8 tot 6,2 miljard euro kosten.

De overname wordt betaald in contanten en aandelen. Zodra de transactie is voltooid, waarschijnlijk in 2021, heeft Alstom een orderportefeuille van 75 miljard euro en een geschatte omzet van 15,5 miljard euro.

Alstom staat in Nederland bekend als producent van de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) van NS, die in 2021 moet gaan rijden. Ook produceert het bedrijf waterstoftreinen in Duitsland. De treinentak van Bombardier had de laatste jaren veel problemen met de software, onder meer op de Hoekse Lijn en de Uithoflijn en de Traxx-locomotieven van de IC Direct.

Mededinging

De besturen en de aandeelhouders keurden de overname goed. De transactie moet nog wel worden goedgekeurd door regelgevende en mededingingsautoriteiten. Dat wordt nog spannend, aangezien een fusie tussen Alstom en Siemens Mobility in 2019 nog werd teruggefloten door de Eurocommissaris van Mededinging, Margrethe Verstager. Volgens Verstager zou de fusie niet nodig zijn om voldoende tegenwicht te bieden tegen concurrentie vanuit China.

Aandeellhouders

Het pensioenfonds Caisse de Dépôt et Placement du Québec (CDPQ), dat nu nog voor 32,5 procent eigenaar is van Bombardier Transportation, heeft hiervoor zijn goedkeuring gegeven en  wordt voor 18 procent aandeelhouder van Alstom. Bouygues Telecom blijft voor 10 procent aandeelhouder van de Franse railbouwer.

Dag, n kleine correctie: Margarethe Vestager is haar naam. De omzet van Alstom is denk ik hoger dan 15 miljoen?

Waar miljoen stond, moest miljard staan. Dank voor de oplettendheid, het is aangepast!

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen

11 dec 2023

Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »

Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid

25 sep 2023
De fysieke toegankelijkheid van het openbaar vervoer wordt geregeld in de Wet gelijke behandeling op grond van…
Lees verder »
descriptionArtikel

Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?

2 mei 2023
Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »
descriptionArtikel

PBL: (1)500 bushaltes minder in vijf jaar

2 mrt 2023

Het aantal bushaltes is de afgelopen vijf jaar met 527 afgenomen, inventariseerde tv-programma Pointer. Volgens…

Lees verder »

Blinde vlek ov-gevaar andere weggebruikers

13 dec 2022

Het openbaar vervoer is uitermate veilig voor de inzittenden van trein, tram en bus, maar er is een blinde vlek…

Lees verder »

Deltaplan versterkt ov én woningbouw Noord-Nederland

2 dec 2022

Drie ov-maatregelen en overheveling van tienduizenden extra woningen vanuit de Randstad naar Noord-Nederland…

Lees verder »
descriptionArtikel

Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland

15 nov 2022

Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…

Lees verder »