Klanttevredenheid lager door goedkope kaartjes

woensdag 3 juli 2019
timer 2 min

De aanbiedingen van goedkope treinkaartjes via onder andere Kruidvat of Etos hebben een positief effect op het aantal afgelegde kilometers per spoor, maar verminderen klanttevredenheid.

Dat concluderen marketingonderzoekers Maarten Gijsenberg en Peter Verhoef van de Rijksuniversiteit Groningen.

Het effect van goedkope treinkaartjes via retailers is sterker dan de invloed van televisiereclames of advertenties in dagbladen. De toename van het ov-gebruik is echter tijdelijk en het leidt tegelijkertijd tot minder klanttevredenheid. “Dit komt mogelijk omdat het op korte termijn niet lukt voldoende zitplaatsen te realiseren en de kwaliteit van de reis dus daalt”, zo stellen de onderzoekers.

Interessante bevinding
Gijsenberg en Verhoef bestudeerden hoe marketing kan helpen om meer reizigers gebruik te laten maken van het openbaar vervoer. 'Interessant' noemen de onderzoekers de bevinding dat een tijdelijke toename van het aantal ov-gebruikers leidt tot een afname van de klanttevredenheid.

Gijsenberg: “Overheden stellen vaak twee doelen: meer reizigers én hogere klanttevredenheid. Maar wanneer de overheid, zoals in Nederland, bijvoorbeeld de NS afrekent op de tevredenheid van de klant, moet men voor ogen houden dat het nagenoeg onmogelijk is op korte termijn beide doelen te bereiken. Dat vereist eerst extra investeringen in de vervoerscapaciteit.”

Tijdelijke effecten
Uit het onderzoek blijkt dat reclame, massacommunicatie via televisie, radio of printuitgaven, een klein positief effect heeft. Goedkope treinkaartjes via retailers stimuleren alleen de verkopen van losse eenmalige tickets. “We ontkrachten daarmee de stepping stone-theorie; het idee dat een eerste kennismaking of reiservaring klanten op termijn verleidt tot het nemen van een abonnement”, aldus Gijsenberg. Promoties via de eigen kanalen van de vervoervoerders hebben een positief effect op de verkoop van losse tickets én abonnementen. Maar, zo stellen de onderzoekers, de resultaten daarvan zijn tijdelijk en zullen niet tot een blijvende toename van het aantal ov-gebruikers leiden.

Lees hier de hele studie van Gijsenberg en Verhoef

Wellicht wordt een lagere klanttevredenheid ook veroorzaakt door het feit dat deze kaartjes vaak alleen geldig zijn op dagen dat er veel aan het spoor wordt gewerkt.

En aan het feit dat er met de goedkope kaartjes vaak mensen in de stiltecoupe's gaan zitten die niet van plan zijn om zich aan de stilte te houden.

Lijkt mij een rare conclusie. De drukte in treinen wordt helemaal niet veroorzaakt door aanbiedingen, maar de enorme groei in reiziger aantallen. Voornamelijk forenzen en studenten in de spits zorgen voor een toename en drukke treinen. De beperkte capaciteit is het probleem van het gevolg. Niet de de kortingskaartjes die geldig zijn buiten de spits. Las dit net nog: https://goedkoop-treinkaartje.nl/trein-nieuws/meer-reizigers-door-goedkope-treinkaartjes/

Misschien niet de meest objectieve partij, maar de conclusie van Gijsenberg en Vehoef lijkt erg kortzichtig.

Misschien ook veroorzaakt door het feit, dat de losse wegwerp aktiekaartjes zijn afgeschaft.
Je moet tegenwoordig een halve ICT'er zijn, om er gebruik van te maken.
Niet iedereen heeft een smartphone, en ook printers kunnen op een cruciaal moment wel eens zonder inkt zitten.

Hoi zijn heel blij met de goedkope treinkaartjes ,zo kan iedereen eens een dagje weg,
Maar waarom niet de gewone kaartjes ,dat is voor iedereen gemakkelijker ,nu moet je eenprinter of iPhone hebben,
Doe ons een groot plezier en verander dat .
Verder super die kaartjes

De huidige prijzen van treinkaartjes worden alleen maar hoger. Lijkt er dan ook op dat mensen steeds meer wachten op kortingen / acties vanuit supermarkten etc voor treintickets.

Kruitvatkaartjes tot 13 april te verzilveren. Nu OV afgeraden wordt t/m 6 april en evt langer kan ik mijn trek kaartje niet verzilveren. Word door de corona de geldigheid verlengd?

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Het belang van iVRI’s voor stad- en streekvervoer

7 sep om 10:33 uur
Om het stad- en streekvervoer aantrekkelijker te maken, is er baat bij hoogwaardige buslijnen met een verbindende…
Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug om 10:33 uur
Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Lees verder »

Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost

8 jul om 14:01 uurtimer2 min
De provincie Limburg en het Rijk zijn tot een akkoord gekomen over het tekort op de elektrificatie van de…
Lees verder »

FNV wil alle overwegen snel aanpassen

14 jun om 12:21 uurtimer3 min
FNV Spoor vindt dat ProRail onvoldoende zicht heeft op Niet Automatisch Beveiligde Overwegen (NABO). De vakbond…
Lees verder »

Britse Staat reorganiseert spoorsysteem

21 mei om 11:55 uurtimer1 min
De Britse overheid wil het geprivatiseerde Britse spoorsysteem grondig reorganiseren. Er komt een nieuwe,…
Lees verder »

ProRail sluit zes NABO per direct

11 mrt om 15:50 uurtimer2 min
ProRail en NS nemen maatregelen bij 28 onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland. Zes stuks worden per direct…
Lees verder »

Spreidingsafspraken: een zegen voor het ov

11 feb om 15:17 uurtimer9 min
Spreidingsafspraken die momenteel met werkgevers en het onderwijs worden gemaakt, kunnen wel eens een zegen zijn…
Lees verder »

ProRail richt pijlen op luchtvaartsector

30 nov 2020 timer2 min
Maandagochtend reden er in totaal 40 treinen niet wegens een zieke treinverkeersleider. Het toont een groter…
Lees verder »