Arriva kan met subsidie drie rijtuigen gaan kopen voor de treinen op de Vechtdallijn Zwolle–Emmen. Dat levert vanaf medio 2016 extra capaciteit op in de spits.
Extra capaciteit op Vechtdallijnen in 2016
dinsdag 18 november 2014
1 min
De rijtuigen hebben samen 165 zitplaatsen en kosten 6 miljoen euro. Daarvan betaalt het ministerie van Infrastructuur en Milieu de helft en de provincies Overijssel en Drenthe de andere helft. De drie extra 'bakken' gaat Arriva gebruiken om spitstreinen te verlengen.
Naast de capaciteitsuitbreiding gaat de provincie Overijssel in samenwerking met Zwolse onderwijsinstellingen en bedrijven de mogelijkheden bekijken om de reizigersstromen beter over de dag te spreiden. Deze twee maatregelen lijken voorlopig voldoende om de spitsdrukte in goede banen te leiden.
Sinds Arriva de treindienst Zwolle–Emmen in december 2012 heeft overgenomen van NS is het vervoer op die spoorlijn sterk gestegen. Arriva rijdt in opdracht van de provincies Overijssel en Drenthe met 14 treinen. Drie daarvan rijden op de andere Vechtdallijn, Almelo–Mariënberg.
Lees hier hoe het probleem met de spitsdrukte in kaart werd gebracht.
© Chris Pennarts
Meer artikelen met dit thema
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
Reactie toevoegen