Het Rijk wil meer regie gaan voeren over het openbaar vervoer en minder subsidie verstrekken aan de sector. Dat blijkt uit de nieuwe ‘OV-visie’ die het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) nu ontwikkelt.
IenM wil meer regie en minder subsidie
Het departement streeft naar ‘krachtige besluitvorming’ over onderwerpen die de regionale en landelijke concessies overstijgen. In elk geval over de OV-chipkaart – zoals de commissie-Meijdam adviseerde – maar wellicht ook over reisinformatie, tarieven en toegankelijkheid. Door de regionale versnippering zijn die onderwerpen onduidelijk voor de reizigers. Ook door de winterperikelen bij NS en ProRail wil IenM vaker ingrijpen en de regie te nemen. De Tweede Kamer en Rover dringen daar al jaren op aan.
Een tweede uitgangspunt van de nieuwe Rijksvisie op het ov is ‘hogere efficiency’. Net als in de kunstsector gaat het beginsel gelden dat de gebruiker betaalt, en dus krijgt de ov-sector minder subsidie. Dat gaat niet alleen gepaard met bezuinigingen, maar ook met een betere marktwerking, mogelijk meer ruimte voor commerciële activiteiten van vervoerbedrijven en professionelere marketing. Ook broedt IenM nog op manieren om vanuit de vastgoed- ontwikkeling nieuwe bronnen aan te boren voor het openbaar vervoer.
Een derde uitgangspunt is ‘betere klantgerichtheid’. Met de klantwensenpiramide van NS in het achterhoofd wil het ministerie dat vervoerbedrijven meer ‘zachte’ kwaliteiten bieden als beleving, betrouwbaarheid, comfort, gemak en veiligheid.
IenM hoopt de nieuwe OV-visie voor de zomer af te ronden. Hij kan dan worden besproken met ov-autoriteiten, vervoerders en wellicht partijen als het ministerie van Onderwijs (OV-studentenkaart), scholen, universiteiten, vastgoedontwikkelaars en werkgevers (mobiliteitsmanagement).
Meer artikelen met dit thema
Ook NS voert in- en uitchecken met betaalpas in
26 jan 2023Vanaf 31 januari kunnen treinreizigers bij de NS naast de ov-chipkaart ook in- en uitchecken met een…
Toekomstbeeld OV 2040 krijgt herijking
17 jan 2023Met het Toekomstbeeld OV 2040 is de afgelopen jaren een solide basis gelegd richting toekomst. De doelen staan…
CROW publiceert concessieposter 2023
16 jan 2023Het ov-landschap is ook in 2022 weer veranderd en verandert in 2023 verder. Om overzicht te bieden rond lopende…
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Sociale veiligheid vraagt 'voortdurend aan knoppen blijven draaien'
23 dec 2022Sociale (on)veiligheid is een veelkoppig monster dat steeds nieuwe vormen aanneemt per tijdstip, locatie en…
NS: ‘Wij kunnen onderdeel van de oplossing zijn’
20 dec 2022Mobiliteit heeft een maatschappelijke functie, stelt Jacco van der Tak. De NS-directeur Communicatie &…
Rechter stelt regionale vervoerders in ongelijk
13 dec 2022De Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) heeft het kort geding verloren, dat werd aangespannen tegen…
Reactie toevoegen