Intercity Direct blijft slecht presteren

maandag 4 januari 2016
timer 2 min

De Intercity Direct blijft kwakkelen. Een op de zeven treinen tussen Rotterdam en Amsterdam valt uit. Tussen Amsterdam en Breda haalt een op de tien treinen de eindbestemming helemaal niet.

Dat blijkt uit cijfers van Treinreiziger.nl op basis van het prestatiedashboard van ProRail. De Intercity Direct is met de hoge uitval en vertraging weer de slechtst presterende binnenlandse treindienst. Ook de vertragingscijfers liegen er niet om: een kwart van alle treinen tussen Amsterdam en Breda komt minstens 3 minuten later aan dan gepland tegen bijna 19 procent in tegenovergestelde richting.

Ondanks dat staatssecretaris Mansveld in 2014 nog verwachtte dat het beter zou gaan, blijft de Intercity Direct onder de norm presteren. Sinds de invoering van – toen nog – de Fyra, heeft de HSL-dienst tot nu toe nog nooit de norm gehaald. De slechte prestaties van de Intercity Direct zorgen ervoor dat NS de stiptheidsnorm niet gaat halen.

Van alle binnenlandse NS-treinen reed 93,4 procent op tijd, blijkt uit cijfers van vertraa.gd die Nu.nl publiceerde. Daarmee presteert het bedrijf slechter dan de regionale vervoerders. Alleen NS International scoort met 84,1 procent op tijd nog slechter. Bovenaan de lijst staat Syntus dat 98,7 procent van alle treinen op tijd wist te laten rijden. 2015 was met 93,8 procent een slechter jaar op het gebied van stiptheid in vergelijking met 2014 (94,4 procent).

[…] D66 Breda is van mening dat een goed functionerende, betrouwbare Intercity Direct verbinding van groot belang is voor de bereikbaarheid van Breda vanuit economisch, logistiek en toeristisch oogpunt . Toch blijft deze Intercity Direct kwakkelen. Tussen Amsterdam en Breda haalt een op de tien treinen de eindbestemming zelfs helemaal niet.   http://www.ovmagazine.nl/2016/01/intercity-direct-blijft-slecht-presteren-2147/ […]

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Het belang van iVRI’s voor stad- en streekvervoer

7 sep om 10:33 uur
Om het stad- en streekvervoer aantrekkelijker te maken, is er baat bij hoogwaardige buslijnen met een verbindende…
Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug om 10:33 uur
Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Lees verder »

Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost

8 jul om 14:01 uurtimer2 min
De provincie Limburg en het Rijk zijn tot een akkoord gekomen over het tekort op de elektrificatie van de…
Lees verder »

FNV wil alle overwegen snel aanpassen

14 jun om 12:21 uurtimer3 min
FNV Spoor vindt dat ProRail onvoldoende zicht heeft op Niet Automatisch Beveiligde Overwegen (NABO). De vakbond…
Lees verder »

Britse Staat reorganiseert spoorsysteem

21 mei om 11:55 uurtimer1 min
De Britse overheid wil het geprivatiseerde Britse spoorsysteem grondig reorganiseren. Er komt een nieuwe,…
Lees verder »

ProRail sluit zes NABO per direct

11 mrt om 15:50 uurtimer2 min
ProRail en NS nemen maatregelen bij 28 onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland. Zes stuks worden per direct…
Lees verder »

Spreidingsafspraken: een zegen voor het ov

11 feb om 15:17 uurtimer9 min
Spreidingsafspraken die momenteel met werkgevers en het onderwijs worden gemaakt, kunnen wel eens een zegen zijn…
Lees verder »

ProRail richt pijlen op luchtvaartsector

30 nov 2020 timer2 min
Maandagochtend reden er in totaal 40 treinen niet wegens een zieke treinverkeersleider. Het toont een groter…
Lees verder »