High Speed Alliance (HSA) wilde de Beneluxtrein als alternatief in stand houden voor de Fyra, maar moederbedrijf NS lag dwars. Dat zei Jan-Willem Siebers, destijds directeur van HSA voor de parlementaire enquêtecommissie Fyra.
NS zette streep door alternatieven Fyra
NS Reizigers vond het risico te groot om verder te puzzelen met treinpaden. Met het ingaan van de nieuwe dienstregeling 2013 – waarbij ook de Hanzelijn werd geopend – ging een derde van alle treinpaden van NS op de schop. Ook de NS-directie vond het onverstandig om het knelpunt Schiphol extra te belasten. Daardoor kwam er geen ruimte voor een alternatieve Benelux-verbinding. Tussen Antwerpen en Brussel was overigens ook weinig ruimte.
https://twitter.com/OV_Magazine/status/606418651672125441
HSA zelf had geen alternatief materieel voor de V250 achter de hand. Er waren twee mogelijkheden: de Traxx-prio-stammen, die al reden tussen Amsterdam en Rotterdam, geschikt maken voor gebruik in België of zes extra TGV's uit Frankrijk in dienst nemen. Die alternatieven werden in december 2010 afgewezen.
Daarvoor waren drie redenen, volgens Siebers. Operationeel was er een groot risico, vanwege de toelating. Zowel personeel als infra was in eerste instantie nodig om de V250 goed te keuren. Daarom was er te weinig capaciteit om ook nog eens ander materieel te testen en te keuren. Bovendien was de financiële situatie al zo penibel dat een eventuele terugverdientijd van alternatief materieel na een faillissement zou liggen. Daar hadden de juristen moeite mee. Tot slot waren ook de Belgen niet akkoord.
Meer artikelen met dit thema
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
Reactie toevoegen