Vier treinenbouwers door naar finale

donderdag 21 januari 2016
timer 2 min

Alstom, Bombardier, Siemens en Stadler zijn alle vier geschikt bevonden om de Intercity Next Generation te leveren. Deze zomer gunt NS de opdracht voor minimaal 25.000 zitplaatsen.

De vier treinenbouwers gaan door naar de laatste fase van de aanbesteding, de Best and Final Offer. De nieuwe treinen moeten vanaf 2021 in de dienstregeling gaan rijden. In de fase Request for Proposal zijn ze beoordeeld op zaken als het gebruik van bewezen technologie, comfort, duurzaamheid en een soepele introductie van de trein in Nederland.

In de komende laatste fase van de aanbesteding mogen de vier leveranciers hun biedingen verder aanscherpen en een eindbod indienen. Het gaat om enkeldeks Intercity's, die zowel geschikt zijn voor de HSL als voor het conventionele spoor. De trein krijgt brede deuren voor snel in- en uitstappen. De instap is op het niveau van het perron, zodat rolstoelgebruikers zonder hulp de trein in en uit kunnen.

De nieuwe treinen gaan op termijn een deel van de Intercityvloot van NS vervangen, evenals de locomotieven met rijtuigen op de HSL. Door de extra treinen gaan de frequenties op een aantal trajecten omhoog.

Eisen aan de Intercity Next Generation
Capaciteit:
NS vraagt in de basisorder om 25.000 nieuwe zitplaatsen, met de optie om meer treinen te bestellen.
Comfort: In de nieuwe treinen komen duidelijke zones die zich lenen voor bijvoorbeeld rust/werken of ontmoeten. De trein krijgt actuele reisinformatie op schermen, sfeer- en functionele verlichting, bagageruimte, USB-oplaadpunten in eerste en tweede klas en wifi.
Snelheid: De maximum snelheid is 200 kilometer per uur op de HSL. De trein kan snel optrekken.
Sociale veiligheid: De inrichting is transparant en er zijn camera's.
Duurzaam: De trein is energiezuinig en milieuvriendelijk. Het (rolstoeltoegankelijk) toilet heeft een bioreactor, op de balkons komen bakken voor gescheiden afvalinzameling. De led-verlichting houdt rekening met de lichtintensiteit.

Foto boven:
De in 2012 gemoderniseerde enkeldeks Intercity ICM.

Een groot probleem is dat we een ministerie van I&M en een netwerkbeheerder als ProRail hebben, waar kennis en visie voor een belangrijk deel ontbreken. Bij de kostprijscalculatie voor het nieuwe IC-materieel is het van groot belang om nu al te weten of na 2020 het grootste deel van het net nog met 1500 V gelijkstroom wordt gevoed, in welk tempo ERMTS wordt ingevoerd en dus ook of al het materieel geschikt moet zijn voor 1500 V en 25 kV wisselstroom. Probleem hierbij is ook dat er extra eisen gesteld moeten worden aan de robuustheid van de tractie-installatie vanwege het veelvuldig wisselen van systemen tussen Amsterdam en Rotterdam en verder.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Schiphol in gesprek met NS en ProRail

21 mrt om 14:56 uur

Schiphol wil met NS en ProRail in gesprek over de verstoring rondom de luchthaven. De luchthaven wil de recente…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nieuwe treinen voor MerwedeLingelijn vanaf 2027

18 mrt om 13:34 uur

QBuzz en de provincie Zuid-Holland investeren vanwege de invoering van ERTMS in nieuwe treinen voor de …

Lees verder »
descriptionArtikel

NS: Pittig jaar voor de boeg

26 jan om 08:48 uur

NS waarschuwt treinreizigers voor een 'pittig jaar', vanwege geplande werkzaamheden, vertragingen en…

Lees verder »
person_outlineBlog

Busplatform

6 dec 2023

Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…

Lees verder »
descriptionArtikel

ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'

22 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

'Beter ov past bij de grote uitdagingen in Nederland'

21 nov 2023

 

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio…

Lees verder »
flash_onNieuws

Tariefstijgingen ov in 2024 definitief van de baan

20 nov 2023

Afgelopen vrijdag 17 november maakte staatssecretaris Heijnen officieel bekend dat 300 miljoen euro beschikbaar…

Lees verder »
descriptionArtikel

GroenLinks-PvdA: 'Het ov moet weer betaalbaar zijn'

16 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »