Tsjechië passeert CD op lange afstand

vrijdag 26 augustus 2016
timer 1 min

De Tsjechische overheid heeft voor het eerst een contract gegund aan een private spoorwegonderneming in het langeafstandsvervoer. De Tsjechische staatsspoorwegen ČD grepen mis.

Het contract betreft de sneltreindiensten tussen bierstad Pilsen en de stad Most in het geïndustrialiseerde noorden van Tsjechië. GW Train Regio rijdt deze treindienst vanaf 11 december. De afstand is 157 kilometer.

GW Train Regio heeft vier dieseltreinstellen overgenomen van Deutsche Bahn die momenteel worden gemoderniseerd in een revisiebedrijf in het oosten van Tsjechië. In het geheel vernieuwde interieur komt onder meer een rolstoeltoegankelijk toilet.

De minister van Verkeer, Dan Ťok, wil alle langeafstandsverbindingen in Tsjechië op basis van concurrentie in de markt zetten. Overigens is het reizigersvervoer per trein in Tsjechië al geheel geliberaliseerd. Zo rijden tussen Praag en staalstad Ostrava, behalve ČD, ook Regiojet en Leo Express. En in de regio Praag rijdt Arriva voor eigen rekening en risico een eigen voorstadsdienst in concurrentie met ČD.

Inmiddels praten ČD, GW Train Regio, het ministerie en twee regio’s over wederzijdse acceptatie van treinkaartjes en integratie van deze kaartjes in het landelijke spoorwegsysteem. Het ontbreekt nog aan regels op dit vlak.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen

11 dec 2023

Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »

Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid

25 sep 2023
De fysieke toegankelijkheid van het openbaar vervoer wordt geregeld in de Wet gelijke behandeling op grond van…
Lees verder »
descriptionArtikel

Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief

5 sep 2023

In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…

Lees verder »
descriptionArtikel

Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?

2 mei 2023
Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »
descriptionArtikel

PBL: (1)500 bushaltes minder in vijf jaar

2 mrt 2023

Het aantal bushaltes is de afgelopen vijf jaar met 527 afgenomen, inventariseerde tv-programma Pointer. Volgens…

Lees verder »