Arriva krijgt een nieuw logo en een nieuwe huisstijl. Dat geldt voor alle takken binnen de internationaal opererende groep. In Nederland wordt het logo volgend jaar ingevoerd.
De nieuwe verschijning was gisteren voor het eerst te zien tijdens de presentatie van de plannen voor de Noordelijke treindiensten en wordt op initiatief van het hoofdkantoor van Arriva Group in Groot-Brittannië in alle veertien landen uitgerold. “Na 20 jaar is het tijd om ons logo en kleuren op te frissen”, aldus Arriva, die de nieuwe huisstijl zelf omschrijft als ‘modern en fris’. In 1997 ontstond de naam Arriva met de huidige huisstijl na een reeks fusies en overnames en het eerste zakelijke avontuur buiten Groot-Brittannië. In 2010 nam Deutsche Bahn het Britse Arriva over.
Arriva is actief in Zweden, Denemarken. Groot-Brittannië, Nederland, Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Kroatië, Servië, Italië, Spanje en Portugal. In Nederland volgen vanaf volgend jaar eerst de kleuren; vervolgens ook het logo. Waar het bedrijf rijdt onder een regionale huisstijl, zal het bedrijf dat ook blijven doen. Het logo zal wel worden aangepast.
Het is niet de eerste vervoerder die van kleur verschiet. Syntus zit op dit moment in de overgang naar de huisstijl (en ook naamvoering) van moederbedrijf Keolis. Connexxion blijft vooralsnog wel onder de vertrouwde naam en kleurstelling rijden, maar zakelijk voert het bedrijf sinds enige tijd de naam van moederbedrijft Transdev.
Gerda van Beveren
Gaat dan ook de kleur van de kleding veranderen?
De Leeuw
En dus zullen de prijzen bij Arriva wel weer omhoog gaan, om de reizigers deze ongevraagde huisstijlverandering weer te laten (mee)betalen.
Tim H
De tarieven worden door de Provincies bepaald en niet door Arriva
Berth1980
Logo doet me denken aan het intro van “de zwakste schakel”
Naam
Ipv fatsoenlijk OV in Limburg gaan ze van deze fratsen uithalen. Sinds Arriva het OV verzorgd is het slechter dan slecht in Limburg
Anonymouse
Dat heeft meer te maken met de provincie die de eisen zo heeft gesteld en het budget ruim 20% heeft verminderd; dan het bedrijf. Veolia had ook gewoon een 2e keer mee gedaan met een netwerk dat duurder was voor de provincie maar de reiziger wel gaf wat de reiziger nodig heeft. Daar beet de Provincie niet voor. Arriva veroorzaakt zeker een deel van de problemen; maar de provincie speelt er ook een rol in.
Paul
Hier in Brabant is er sinds dit jaar een Logo van de provincie op de bussen gekomen n.l. BRAVO (BRAbant Vervoert Ons) kosten vooer deze operatie 200.000 Euro.
Overal is er dus geld genoeg voor onzin maar voor goedkoper of beter vervoer ,ja daar is geen geld voor.
Anonymouse
200.000 is ongeveer dezelfde kosten als 1 spitsbusje of het laten rijden van bussen op een extra dag (bijv. weekend) op zat of zondag op 1-4 lijnen. Helemaal mee eens dat dit niet nodig was.
Emile
Vraagje: nu de kleur van het logo van arriva wijzigt, veranderen we dan ook de borden op de 100+ stations waar arriva exclusief lijnen exploiteert? Ihkv ‘wij willen gelijke kansen’ moesten ‘de verfoeide NS-borden’, die overigens spoorbouwmeester-huisstijl en -kleur dragen, pérse vervangen worden. Gaat men die bordjes nu wéér vervangen, paar jaar na dato? En wie betaald (en betaalde) dat? #demooierandjesvanconcurrentie
http://www.rtvnoord.nl/nieuws/92347/Nieuwe-huisstijl-voor-stations-Arriva