Directe HSL Londen-Bordeaux per 2022

donderdag 2 mei 2019
timer 2 min

Mogelijk komt er een directe HSL-verbinding Bordeaux–Londen, zonder paspoortcontrole in Parijs. Daarmee zou de reistijd in 2022 vijf uur worden, een half uur korter dan momenteel.

Dat is de uitkomst van een gesprek tussen Keith Ludeman, directeur van het Britse spoorbedrijf HS1 Ltd, Alain Rousset, bestuurder van het Zuid-Franse regio Nouvelle-Aquitaine, en Nicolas Florian, burgemeester van Bordeaux.

Het Britse HS1 is momenteel met drie spoorwegbedrijven in gesprek over de voorgestelde route Londen–Bordeaux, waarbij tijdschema’s en treinroutes worden ontwikkeld. Uiterlijk 2022 moeten de eerste rechtstreekse treinen kunnen rijden, meldt Railway News.

Paspoortcontroles
Op dit moment heeft de indirecte treinverbinding tussen Londen en Bordeaux een overstap van ruim een uur in Parijs. De paspoortcontrole vindt plaats in Londen. De overstap voor reizigers die vanaf Bordeaux naar Londen reizen, duurt echter bijna twee uur. Dat komt omdat in Bordeaux geen paspoortcontroles mogelijk zijn en het Verenigd Koninkrijk niet bij de Schengen-zone is aangesloten. In de nieuwe situatie wordt paspoortcontrole in Bordeaux wel mogelijk, waardoor in Parijs geen treinwissel nodig is en de trein op volle snelheid kan doorrijden.

Alternatief voor vliegen
Volgens Ludeman is een treinverbinding tussen Bordeaux en Londen ongeveer 90 procent minder vervuilend dan een vliegverbinding op diezelfde route. Rousset en Florian wijzen op de impact die dit kan hebben voor het toerisme en de economie in Zuid-Frankrijk en ondersteunen de komst van zo’n snelle treinverbinding om die redenen.

"Bordeaux kan de eerste Europese stad in ruim 25 jaar zijn die vanaf het vasteland een HSL-aansluiting krijgt op Londen."

Amsterdam is sinds vorig jaar direct te bereiken met de Eurostar?

Dus Europa heeft drie jaar nodig om een paspoort controle in te stellen in Bordeaux? Begrijp ik dat goed? In China leggen ze in die tijd een spoorlijn over die afstand. Zorgwekkend!

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief

5 sep 2023

In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…

Lees verder »
flash_onNieuws

De Lijn rijdt nieuwe trams in Antwerpen

30 jan 2023

De Vlaamse vervoerder De Lijn is per maandag 30 januari gestart met de exploitatie van negen nieuwe trams,…

Lees verder »
flash_onNieuws

Lelylijn opgenomen in transportnetwerk EU

5 dec 2022

De Lelylijn is opgenomen in het trans-Europese transportnetwerk TEN-T van de Europese Unie. Europa onderkent…

Lees verder »
person_outlineBlog

Twee lessen over veiligheid

29 nov 2022

Onlangs was ik met een internationale groep collega-tramexperts te gast bij de gemeente Clichy-sous-Bois, een…

Lees verder »

‘Lopen belangrijk voor het openbaar vervoer’

22 nov 2022

Hoewel er veel aandacht is voor de veiligheid van voetgangers, is er over de beloopbaarheid van haltes en…

Lees verder »

Tribus bouwt verder in Duitsland

9 nov 2022

Busombouwer Tribus is in 24 jaar tijd opgeklommen tot een gevestigde naam in het Nederlands kleinschalig…

Lees verder »