Deutsche Bahn (DB) bestelt dertig nieuwe ICE-treinen van het type Siemens Velaro voor een bedrag van 1 miljard euro. Binnen het contract is een optie voor nog eens zestig treinstellen opgenomen. De voertuigen worden tussen december 2022 en 2026 afgeleverd.
Siemens bouwt 30 ICE's Deutsche Bahn
donderdag 16 juli 2020
2 min
De nieuwe treinen zijn 200 meter lang, bestaan uit acht rijtuigen en beschikken over 440 zitplaatsen waarvan 93 in de eerste klas en 347 in de tweede klas, en een restauratie. De maximumsnelheid bedraagt 320 km/uur. Ook zijn de Siemens-treinen voorzien van radiogolf-vriendelijke beglazing, wat de bereikbaarheid voor mobiele telefoons vergroot.
Internationale trajecten
Ook kunnen zij op internationale trajecten rijden, omdat de Velaro-MS (Multi System) treinen meerdere spanningen aankunnen, net als voorganger Velaro-D (klasse 407) waarvan er 17 werden geleverd tussen 2010 en 2012. Ook zijn de Velaro-MS treinen te combineren bestaande Velaro-D treinen.
Vervoerder Deutsche Bahn wil de treinen gaan inzetten op hsl-diensten tussen het Ruhrgebied en München en wil uitbreiden met de hogesnelheidslijn Rhein Main tussen Keulen en Frankfurt. Daardoor kunnen ook meer diensten naar Brussel en Parijs worden aangeboden
DB kondigde in september 2019 aan dat ze de eerste dertig nieuwe treinen wilde kopen, nadat een tender van negentig stuks in oktober van dat jaar was afgerond. Siemens won die aanbesteding en gaat de treinen bouwen in de fabriek in Krefeld. De elektrische systemen worden vanuit de fabriek in Erlangen (Beieren) geleverd.
Meer artikelen met dit thema
Onderzoek naar effectieve integratie van micromobiliteit in openbaar vervoer
15 apr om 11:02 uurAnne Brown, bezoekend onderzoeker bij de TU Delft, normaliter Associate Professor of…
Daimler Buses viert 30-jarig jubileum: een succesverhaal in de busindustrie
27 feb om 14:35 uurDaimler Buses viert dit jaar haar 30-jarig bestaan. Op 23 februari 1995 werd EvoBus GmbH…
Eurostar stopt met 'zomertrein' naar Marseille
25 feb om 15:54 uurEurostar stopt met de trein tussen Amsterdam, Brussel en Zuid-Frankrijk, de Eurostar Sun, voorheen 'Zon-Thalys…
Einde aan 'omchecken' in zicht
14 feb om 10:06 uurHet verplichte omchecken bij een overstap tussen verschillende vervoerders lijkt binnenkort tot het verleden te…
Studiereis publieke mobiliteit
19 nov 2024Van 16 t/m 18 oktober 2024 organiseerden Forseti & Mobycon een studiereis geheel gericht op publieke…
Portugal lanceert goedkoop maandabonnement voor treinreizen
14 okt 2024Portugal introduceert een nieuw voordelig abonnement voor treinreizen, de Green Rail Pass, voor 20 euro per…
VDL gaat meer dan 150 elektrische bussen leveren aan Arriva
8 okt 2024VDL heeft een fikse order ontvangen van Arriva: het Eindhovense concern mag maar liefst 157 nieuwe elektrische…
Drielandentrein eindelijk op de rails
2 jul 2024De eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…
Weer een goed voorbeeld van duurzame investering in onder andere werkgelegenheid. Waarom volgt NL dit niet? De oude ICE's die nu de verbinding van ons land met Duitsland onderhouden zijn aan vervanging en uitbreiding toe. Net als de capaciteit in de verbindingen met het zuiden en Engeland uitgebreid dienen te worden. Hoe kunnen bij voorbeeld anders de Eurostars (vanaf november: DRIE ! ) de 60 dagelijkse KLM-vluchten naar Londen vervangen?
Ingediend door Tjeerdhij op za, 18/07/2020 - 10:52
Reactie toevoegen