In de Britse hoofdstad Londen gaan de batterijen van 28 dubbeldekkers van vervoerder Go-Ahead Londen vanuit de garage in de piekuren tot maximaal 1 megawatt stroom terugleveren aan het elektriciteitsnet. Omgekeerd laden de accu’s op als de energievraag laag is.
In de busgarage in Noord-Londen zijn bidirectionale laadpalen geïnstalleerd waarlangs de dubbeldekkers stroom kunnen laden en ontladen. In de garage staan in totaal 100 bussen gestationeerd.
Het vehicle-to-grid-project heet Bus2Grid en is het grootste V2G-project tot nu toe. De proef gaat drie jaar duren. De Britse overheid financiert het project en projectpartners zijn busleverancier BYD, transportautoriteit Transport for Londen (TfL), vervoerder Go-Ahead London, netbeheerder UK Power Networks en de University of Leeds.
Zij onderzoeken of er een rendabel businessmodel te ontwikkelen valt, waarin ook de maatschappelijke voordelen voor energietransport en personenvervoer te combineren vallen. Daarnaast onderzoeken ze of de technologie kan worden opgeschaald.
- 5 procent minder ov Noord-Holland in 2021 - 24 november 2020
- Waterstof vs. batterij: niet óf óf, maar én én - 24 november 2020
- Tijd voor een nieuwe slag in ZE-busvervoer - 22 november 2020
- Met luxe BYD’s kijkt Keolis weer vooruit - 20 november 2020
- Zuid-Holland blijft gas geven op vergroening - 19 november 2020
