Amstelveenlijn gaat 13 december rijden

dinsdag 1 september 2020
timer 2 min
Na twee jaar aan werkzaamheden, is de eerste testrit van de vernieuwde Amstelveenlijn op maandag 31 augustus gemaakt. Ook werd bekend dat de nieuwe 15G-trams 13 december starten met rijden.

Een bestuurlijk werkbezoek van bestuurders, directeuren en managers van de Vervoerregio Amsterdam, GVB en de gemeenten Amsterdam en Amstelveen aan de Amstelveenlijn markeerde het einde van de grootschalige werkzaamheden en luidde de start van de test- en oefenperiode in. De werkzaamheden aan spoor en haltes hebben zo'n twee jaar geduurd.

Laatste fase voor de finish

Secretaris-directeur van de Vervoerregio Thea de Vries over deze laatste belangrijke fase: “Nu de infrastructuur is overgedragen, de systemen zijn geïnstalleerd én we voldoende trams hebben, kan het testen en oefenen beginnen. De laatste fase voor de finish. Dat klinkt goed, maar we zijn er nog niet. Nu gaan we zien hoe deze verschillende onderdelen samenwerken. Werkt alles zoals het zou moeten?

We weten allemaal van andere grote infrastructurele projecten hoe weerbarstig de praktijk kan zijn bij het halen van planningen. We zijn er dan ook heel trots op dat het project Amstelveenlijn nog steeds op schema ligt. Dit is mogelijk gemaakt door de enorme inzet van velen en het geduld en begrip van de inwoners in Buitenveldert en Amstelveen. Ontzettend bedankt hiervoor!”

Stap voor stap

De eerstvolgende stap is het testen van de technische infrasystemen vanaf september. In oktober start GVB met het opleiden van de circa 300 trambestuurders en het testen en oefenen in de praktijk met de 15G trams. In 2024 wordt de Amstelveenlijn doorgetrokken naar Uithoorn.

Mooi en positief nieuws over de vernieuwde Amstelveenlijn, welke als Amsteltram wordt genoemd welke als opgeknapte tramlijn zonder vertraging kan openen. In 2024 naar Uithoorn, wie weet volgen Mijdrecht en Woerden nog wel eens als een mooie regionale lightrailverbinding. Weer wat anders dan de vertraagde infra van de nu lopende metrolijn B van Schiedam Centrum naar Hoek van Holland Haven 9 en hopelijk zonder tegenslag Hoek van Holland Strand per medio 2022). Helaas sukkelt het Delftse tramlijn 19-project van het Delftse NS Station naar Campus nog twee jaar extra langer door, waarbij de vertraging van dit tramproject al + 15 jaar is!
Nu maar afwachten of toekomstige projecten als Lelylijn, Niedersachsenlijn wel binnen de marge qua budget als planning blijven. Ook de her ingebruikname van regionale grensverbindingen naar Antwerpen (vanaf Weert), Moenchengladbach (vanaf Roermond) Duesseldorf vanaf Nijmegen-Kleve en het tramproject in Maastricht zijn hete hangijzers. de tram tussen Hasselt en Maastricht kan over de voormalige spoorbrug een enorme aanwas aan reizigers genereren. Treinstations van de beide Limburgse provinciesteden aan weerzijden van de grens met een doortrekking naar Randwyck waar Universiteit, Ziekenhuis en het MECC Beursgebouw zich bevinden. Zo lang er tussen ontbrekende spoorsecties geen (spoor0 vervoer is , deze zo spoedig mogelijk een OV verbinding instellen met bussen.
Ook de ontbrekende schakels van extra sporen tussen Schiedam C. en Delft Campus, Olst-Deventer, Woerden-Gouda, Leiden C-Alphen aan den Rijn, Den Helder-Schagen, Heerhugowaard-Hoorn en Enkhuizen-Hoorn Kersenboogerd moet overwogen worden. Ook de brug bij Ravenstein en de IJsselbrug van Zutphen dienen verdubbelt te worden. Zo worden flessenhalzen verleden tijd en kunnen er nieuwe stations als Zwolle Zuid, Schiedam Kethel na jaren van wachten in gebruik worden genomen. Oo Alle beetjes helpen k de treindienst met Sprinters op zondag waar eens in het uur eigenlijk minstens twee per uur moeten worden. Maar ook aansluitingen zijn noodzakelijk op knooppunten zowel binnen als op buitenlandse grenssecties.

Goede opsomming van projecten en ontbrekende railinfrastructuur die extra aandacht verdienen en waar nodig snel iets aan gedaan moet worden Arjan. Ik ben het volledig met jouw eens en eigenlijk ook verbaasd waarom sommige enkelsporige verbindingen zoals Roermond - Venlo - Nijmegen niet meer dubbelsporig gemaakt werden en worden, was daar geen geld meer voor of onvoldoende draagkracht en ook de ontbrekende schakels zoals Deventer - Zutphen. Misschien moet de politiek en samenleving meer geld voor over hebben om de door jouw genoemde punten nu eens binnen het budget en tijd te verwezenlijken en daarmee het milieu een dienst te bewijzen. Nu ontbreekt ook nog de metro lijn van Amsterdam CS naar Isolatorweg om er een echte ringlijn van te maken. Als de Amstelveen tramlijn volgens plan verloopt, is dit een van de weinige OV projecten waar men positief naar kan kijken en of dat lukt moet de komende maanden uitwijzen, succes...!

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Gebreken bij aansturing Uithoflijn
flash_onNieuws

Gebreken bij aansturing Uithoflijn

5 dec 2018 timer2 min

Bij de ambtelijke en bestuurlijke aansturing van het tramproject Uithoflijn is veel misgegaan. Dat stellen de…

Lees verder »
GVB over op Nederlandse groene stroom
flash_onNieuws

GVB over op Nederlandse groene stroom

18 okt 2018 timer2 min

Vanaf 2019 rijden de tram en metro in Amsterdam op Nederlandse groene stroom. Dit is de uitkomst van de…

Lees verder »
Amsterdammers moeten nog wennen
flash_onNieuws

Amsterdammers moeten nog wennen

28 sep 2018 timer2 min

Forenzen zijn positiever over het nieuwe Amsterdamse ov-systeem dan de inwoners zelf. Dat blijkt uit gegevens…

Lees verder »
Alle betalingen mogelijk in Haagse tram
flash_onNieuws

Alle betalingen mogelijk in Haagse tram

27 sep 2018 timer1 min

De oude trams in Den Haag zijn voorzien van een kaartautomaat die zowel pinpassen als creditcards accepteert.…

Lees verder »
KiM: minder treinreizen door stijging btw
flash_onNieuws

KiM: minder treinreizen door stijging btw

21 sep 2018 timer2 min

Als het btw-tarief stijgt van 6 naar 9 procent, daalt het aantal kilometers dat we met de trein reizen met 1,3…

Lees verder »
logo OV-Magazine
flash_onNieuws

Eerste Uithoftrams door Utrecht getrokken

31 jul 2018 timer2 min

De eerste twee trams van de Uithoflijn hebben in de nacht van maandag 30 op dinsdag 31 juli over het spoor in…

Lees verder »
Mee met de langste tramlijn ter wereld
flash_onNieuws

Mee met de langste tramlijn ter wereld

8 sep 2017 timer10 min

De Vlaamse Kusttram is het laatste overblijfsel van wat ooit een wijdvertakt buurtspoorwegennet was in België.…

Lees verder »
Tram Vlaanderen-Maastricht pas in 2024
flash_onNieuws

Tram Vlaanderen-Maastricht pas in 2024

24 mei 2017 timer2 min

Pas in 2024 gaat er een tram rijden tussen Hasselt en Maastricht. Met name aan Nederlandse zijde is meer tijd…

Lees verder »