Amsterdamse metro's weer digitaal beveiligd

maandag 25 oktober 2021

De Amsterdamse vervoerder GVB maakt sinds zondag 24 oktober weer volledig gebruik van het beveiligingssysteem CBTC in zijn metro's. In september kampte het digitale systeem nog met storingen, waardoor noodgedwongen weer op het oude (analoge) systeem werd overgeschakeld.

De gemeente Amsterdam, GVB en Vervoerregio Amsterdam introduceerden eerder dit jaar het nieuwe beveiligingssysteem voor de metrolijnen 50, 51, 53 en 54. De Noord/Zuidlijn (lijn 52) rijdt sinds de oplevering in 2018 al met Communications Based Train Control (CBTC) van Alstom. Het vernieuwde systeem werd op de overige lijnen sinds eind 2019 getest, vervolgens stap voor stap ingevoerd en in de zomer van 2021 definitief in gebruik genomen. 

Kinderziektes blijven mogelijk

De vervoerder en de opdrachtgevers waarschuwden toen al voor kinderziektes, en zeiden dat reizigers rekening moesten houden met verstoringen. Dat bleek ook: in september werd tijdelijk en noodgedwongen overgeschakeld naar het oude beveiligingssysteem, omdat de metro’s stil stonden.

Inmiddels heeft GVB enkele verbeteringen doorgevoerd, vertelt manager Logistiek Centrum Metro Frans Cramer, waardoor het metrovolgsysteem betrouwbaarder en robuuster moet werken. Toch vlakt Cramer nieuwe storingen niet uit: “De verwachting is dat reizigers nog wel eens langer moeten wachten door een probleem met het systeem, maar minder lang dan afgelopen periode.” 

GVB verwacht niet meer terug te hoeven schakelen op het oudere, analoge systeem, maar houdt het voor de zekerheid wel achter de hand. Doordat CBTC gebruikmaakt van radiocommunicatie en bakens, kunnen metro’s op een kortere afstand van elkaar rijden. Eventueel is in de toekomst ook geen bestuurder meer nodig. Daarmee is het metronetwerk op de toekomst voorbereid en kan het een hogere reizigersfrequentie aan.
 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

waterstoftrein Siemens DB
flash_onNieuws

Siemens en Deutsche Bahn ontwikkelen waterstoftrein met opslagtank-aanhanger

5 mei om 15:13 uur

‘H2goesRail’. Zo heet het Duitse project voor de ontwikkeling van waterstofsystemen voor het spoor. Het eerste…

Lees verder »
flash_onNieuws

Fusie tussen Eurostar en Thalys rond

31 mrt om 12:12 uur

De Europese Commissie heeft SNCF groen licht gegeven voor de overname van Thalys. Het Franse staatsspoorbedrijf…

Lees verder »
flash_onNieuws

Twente lanceert deeltaxi Noaberhopper

22 mrt om 12:35 uur

In acht Twentse gemeenten kunnen reizigers via de GOAN!-app voortaan ook met de Noaberhopper reizen. De…

Lees verder »
flash_onNieuws

Rituitval e-bussen Utrecht te hoog

4 mrt om 10:14 uur

Vervoerder Qbuzz (U-OV) heeft de afgelopen wintermaanden met minder elektrische bussen gereden dan afgesproken…

Lees verder »
flash_onNieuws

NS wil IC Brussel 40 minuten versnellen

14 feb om 10:45 uur

NS onderzoekt onder het reizigerspanel van de vervoerder het animo om de Intercity Brussel met veertig minuten…

Lees verder »
flash_onNieuws

Rituitval Hengelo – Bielefeld duurt voort

4 feb om 10:35 uur

Volgens reizigersvereniging Rover rijdt de regionale Eurobahn-verbinding tussen Hengelo en Bielefeld nog steeds…

Lees verder »
flash_onNieuws

Arriva start samenwerking met Start

3 feb om 17:06 uur

Omdat de Maas-Wupper-Express (RE13) Venlo, Düsseldorf en Hamm in 2026 wordt doorgetrokken naar Eindhoven, gaat…

Lees verder »
flash_onNieuws

Blue Amigo nieuw op ov-markt

24 dec 2021

De nieuwe vervoerder van de Waterbus tussen Rotterdam en de Drechtsteden luistert naar de naam Blue Amigo. Het…

Lees verder »