Eerste Afrikaanse TGV in gebruik

vrijdag 16 november 2018
timer 2 min

Van Tanger naar Casablanca in twee uur, sinds gisteren kan het. De eerste TGV van Afrika is in gebruik genomen in Marokko. De aanleg kostte twee miljard dollar en werd onder meer gefinancierd door de regeringen van Saoedi-Arabië, Frankrijk en Koeweit. 

De trein raast met 320 kilometer per uur langs de Atlantische kust van Marokko. “We mikken op zes miljoen passagiers per jaar”, zegt Mohamed Rabie Khlie, directeur van de Marokkaanse nationale spoorwegen ONCF, tegen Le Monde. “Hierdoor behalen we een hogere operationele marge ten opzichte van traditionele treinen. Daarmee kunnen we de ontwikkelingskosten verantwoorden.” De snelle verbinding moet daarnaast zorgen voor een toename van het aantal toeristen, ondersteunt economische groei in de grote steden en verbetert het investeringsklimaat, aldus ONCF.

Geen hogere kosten
Directeur Khlie zegt dat er geen hogere kosten voor de reiziger aan de snelle verbinding zijn verbonden. “De TGV is voor Marokkanen en dus houden we rekening met de bestedingsmogelijkheden van de bevolking.” Maar volgens Zouhair Ait Benhamou, economisch analist aan de Financia Business School in Frankrijk, zit er wel een risico aan het businessmodel van de ONCF. “Het is gebaseerd op het Franse model waarin de treinen stevig worden gesubsidieerd. Als het aantal passagiers niet gehaald wordt, dan moet de regering wel over de brug komen met subsidies.”

Breder programma
De hogesnelheidstrein maakt onderdeel uit van een breder programma om de economische situatie in Marokko te verbeteren. Naast de snelle treinverbinding wordt geïnvesteerd in havens en zonne-energieparken. Maar dat zorgt wel voor enige scepsis. “Marokko is een arm land en onze prioriteit moet liggen bij onderwijs”, zo zegt Omar Balafraj van de linkse democratische partij PSU.

Anderen denken dat een snelle verbinding juist net de logistieke prikkel kan zijn, die ervoor zorgt dat buitenlandse bedrijven geïnteresseerd zijn om zich te vestigen in het Afrikaanse land.

Let op : dit bericht gaat over de “inwijding” (inauguration) van een deel van de lijn> maar dat betekent niet dat hij al in gebruik genomen is. De datum daarvoor is nog niet bekend. Die opening gaat dan over de eerste fase, Tanger – Kénitra, waar nu de proefritten gehouden worden.

Aan de verdere lijn, Kénitra – Rabat – Casablanca, wordt nog gebouwd. De site van de ONCF doet alsof het allemaal nog in 2018 geopend wordt, maar dat is onwaarschijnlijk. Die tweede fase kan nog wel een paar jaar duren. De site van de ONCF is hier vaag over.

Die inauguratierit van de Marokkaanse koning en de Franse president ging van Tanger wel naar Rabat. Misschien voorbij Kénitra deels over klassiek spoor?

De TGV-stellen hebben overigens een andere kleurstelling gekregen dan de voorlopige die op de foto staat.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Minder RET-metro's door achterstallig onderhoud

13 sep om 14:37 uur
De RET rijdt vanaf 13 september met een versoberde metrodienstregeling, omdat de Rotterdamse vervoerder kampt met…
Lees verder »

Het belang van iVRI’s voor stad- en streekvervoer

7 sep om 10:33 uur
Om het stad- en streekvervoer aantrekkelijker te maken, is er baat bij hoogwaardige buslijnen met een verbindende…
Lees verder »

Bruno Bruins van HTM naar Keolis

31 aug om 12:55 uur
Bruno Bruins treedt per 1 september toe tot de Raad van Advies van Keolis. De oud-minister had op 31 augustus zijn…
Lees verder »

Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle

26 aug om 14:47 uur
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden.…
Lees verder »

IJssel-Vecht kost Keolis 2,9 miljoen

24 aug om 13:50 uur
Busvervoerder Keolis moet de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland een schadevergoeding van 2,9 miljoen…
Lees verder »

Twee nieuwe spitslijnen voor het Gooi

23 aug om 15:20 uur
Transdev Nederland rijdt per 23 augustus met twee nieuwe spitslijnen in de concessie Gooi- en Vechtstreek. Buslijn…
Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug om 10:33 uur
Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Lees verder »

2020: meer dan een halvering van het aantal in- en uitstappers op stations

11 aug om 15:22 uurtimer3 min
Traditioneel maakt NS in de zomerperiode het aantal in- en uitstappers per station bekend voor een gemiddelde…
Lees verder »