Elektrificatie Maaslijn definitief

zaterdag 14 juni 2014
timer 2 min

Met een bijdrage van ruim 30 miljoen euro van het Rijk is het besluit tot elektrificatie van de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond definitief. De verbouwing moet in 2020 klaar zijn.

Van de 99 miljoen euro kostende elektrificatie draagt de provincie Limburg 34 miljoen euro bij. De provincie Noord-Brabant moet nog een bijdrage van 17 miljoen goedkeuren. Hoeveel de Stadsregio Arnhem Nijmegen en de provincie Gelderland betalen is nog onbekend. Het Rijk vergoedt de extra kosten voor beheer en onderhoud van de regionale spoorlijn: 31 miljoen euro per jaar. De provincie Limburg profiteert van een exploitatievoordeel van jaarlijks 1,5 tot 2 miljoen euro.

De totale investering in de Maaslijn bedraagt 175 miljoen euro. Gedeputeerde Van der Broeck: “Met een elektrische Maaslijn kunnen we de reiziger meer en snellere verbindingen bieden. Naast een bovenleiding investeren we ook in infrastructurele verbeteringen bij Roermond, Cuijck en Grubbenvorst (station Greenport Venlo).”

Volgens staatssecretaris Mansveld van IenM sluit de elektrificatie goed aan bij het overige spoornet en is de Maaslijn de decentrale spoorlijn met de grootste vervoerwaarde. Mansveld heeft het besluit over de elektrificatie versneld omdat de provincie Limburg het hele ov-net van Limburg nog voor de zomer wil aanbesteden. De concessie loopt dan van 2016 tot 2031. Gedeputeerde Patrick van der Broeck had tegenover OV-Magazine eerder al gezegd dat een aanbestedingsstrategie met twee opties - een al dan niet geëlektrificeerde Maaslijn - een nachtmerrie zou zijn.

Van der Broeck verwacht dat na de elektrificatie ook een sneltrein kan rijden. Deze sneltrein stopt dan op minder stations en levert een reistijdwinst op van een half uur.

Ik zou toch even de studies naar en pilots met de accutrein afwachten, als ik de gedeputeerde van de Broeck was.
Accutrein geeft wel de baten, niet de kosten.

Kan je zo maar 160 mio euro in de zak houden, hoewel ik graag bereid ben 10% vindersloon in ontvangst te nemen voor deze gouden tip.

PS: 160 mio is toch niet alleen voor elektrificatie/bovenleiding ? Lijkt me erg veel.

Buiten het elektrificeren van de Maaslijn (nog steeds het stiefkind van de spoorwegen in Nederland) mag deze ook voor 100% verdubbeld worden van Nijmegen tot aan Venlo en Roermond toe. De spoorbrug bij Cuijk zou eveneens moeten worden uitgebreid met een extra brug (zoals voor WO II) daar de pijlers hier ook voor waren bestemd. En daarnaast zou er nog een fietsbrug moeten komen die aan een eventuele nieuwe spoorbrug is vastgeklonken.

@jules Vismale m.b.t. de spoorbrug bij Cuijk dat zal een geheel nieuwe 2 sporige met fietspad moeten worden. Net als de Spoorbrug bij Ravensteijn is deze brug te laag voor de 3 containervaart bij hoog water !

Uiteraard zal het goederen verkeer ook op de maaslijn een sprong gaan nemen in de aantallen.
Goederentreinen rijden nu vanuit Nijmegen om via Den Bosch Eindhoven naar Venlo de Maaslijn is een besparing van een uur met een goederentrein.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Minder RET-metro's door achterstallig onderhoud

13 sep om 14:37 uur
De RET rijdt vanaf 13 september met een versoberde metrodienstregeling, omdat de Rotterdamse vervoerder kampt met…
Lees verder »

Bruno Bruins van HTM naar Keolis

31 aug om 12:55 uur
Bruno Bruins treedt per 1 september toe tot de Raad van Advies van Keolis. De oud-minister had op 31 augustus zijn…
Lees verder »

Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle

26 aug om 14:47 uur
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden.…
Lees verder »

IJssel-Vecht kost Keolis 2,9 miljoen

24 aug om 13:50 uur
Busvervoerder Keolis moet de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland een schadevergoeding van 2,9 miljoen…
Lees verder »

Twee nieuwe spitslijnen voor het Gooi

23 aug om 15:20 uur
Transdev Nederland rijdt per 23 augustus met twee nieuwe spitslijnen in de concessie Gooi- en Vechtstreek. Buslijn…
Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug om 10:33 uur
Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Lees verder »

2020: meer dan een halvering van het aantal in- en uitstappers op stations

11 aug om 15:22 uurtimer3 min
Traditioneel maakt NS in de zomerperiode het aantal in- en uitstappers per station bekend voor een gemiddelde…
Lees verder »

Transdev financiert ZE-bussen via ING Lease

23 jul om 10:49 uurtimer3 min
Dankzij een innovatief financieringsmodel, kan Transdev de gehele busvloot van 59 stuks in de concessie Gooi- en…
Lees verder »