‘Goede stallingen verhogen ov-gebruik’

woensdag 11 september 2019
timer 4 min

Fietsparkeerplaatsen op stations hebben de afgelopen jaren een behoorlijke metamorfose ondergaan, weet projectmanager Folkert Piersma van ProRail. 

In 20 jaar is het stallingsgebruik door de treinreiziger met bijna 20 procent gestegen en heeft elk station in Nederland naast onbewaakte stallingen, ook een vorm van bewaakt stallen. En daar is hij trots op. 

Het station is altijd een belangrijke locatie in de deur-tot-deurketen van de reiziger, begint Piersma. En daarom verdient elk station een kwalitatief hoogwaardige fietsenstalling. Vanuit die gedachte was het, dat het toenmalige ministerie van Verkeer en Waterstaat in 1999 startte met het programma ‘Ruimte voor de Fiets’ 

Dat vraagt om een goede samenwerking met gemeenten, weet Piersma. Zoals in Zutphen. “Aanvankelijk stonden op het stationsplein overal fietsen geparkeerd. Als je dan komt vertellen dat die allemaal in een dure ondergrondse stalling moeten, komt vanuit bewoners veel weestand.” Maar een bevlogen wethouder trok het plan erdoorheen. Inmiddels passen een paar duizend fietsen in de kelder en is het plein fietsvrij. 

Beter prognosticeren 

Het ontwikkel- en realisatietraject in Zutphen had een doorlooptijd van 7 jaar. Zo snel ging het lang niet overal: de doorlooptijd op (middel)grote stations kan soms 15 jaar zijn. Bovendien werden prognoses bijgesteld, waardoor het aantal stallingplekken tijdens de looptijd van de zeven sleutelprojecten moest worden opgehoogd. Een lastige en kostbare klus, zegt Piersma.  

“Op bijvoorbeeld station Breda, waar aanbestedingen al waren gestart, moesten nog eens 3000 extra parkeerplekken komen. Nadat contracten werden opengebroken, zijn dat er uiteindelijk 2000 geworden. Om zo’n soort situatie in de toekomst te voorkomen, bouwt ProRail tegenwoordig een marge in. “We ontwerpen met flexibele normen, zodat we altijd kunnen opschalen. Zo’n Breda-case willen we liever niet meer meemaken.” 

Onbewaakte en bewaakte stallingen 

Het succes van de fiets-treincombinatie kreeg een impuls toen de Rijksoverheid in 1999 besloot om alle 413 stationsstallingen in Nederland te upgraden en waar nodig uit te breiden. Ook werden de openingsuren van de bewaakte stallingen uitgebreidoverlappend met de treindienstregeling. “We hebben tot nu toe zo’n 500.000 fietsparkeerplekken vervangen en bijgebouwd.”  

Met de kwaliteitsimpuls aan onbewaakte stallingen, sneed ProRail zichzelf aanvankelijk wel in de vingers. “Op een gegeven moment daalde de bezettingsgraad van een deel van de bewaakte stallingen tot 20 procent”, memoreert Piersma. Als antwoord daarop werd vanaf 2013 door NS een nieuw stallingsregime toegepast. “Je mag op steeds meer stations in Nederland in de bewaakte stalling de eerste 24 uur gratis parkeren.” Bijvoorbeeld forensen kunnen dus elke dag gratis hun fiets stallen. 

Sindsdien is de bezettingsgraad op bepaalde stations aan het stijgenziet de projectmanager van ProRail. “Landelijk gezien is die groei nog niet optimaal terug te zien, blijkbaar weten lang niet alle reizigers van deze regeling.” NS voert inmiddels actief campagne om reizigers de bewaakte stallingen weer in te krijgen. 

Van staal naar glas 

Op sommige stations is ProRail inmiddels al een tweede keer langs geweest voor een nieuwe upgrade, zoals in

Het oude stalen systeem

Deventer. Bijvoorbeeld om de oude automatische toegangscontrole te vervangen. “De stalen toegangspoorten kampten met een negatief imago. Vanuit veiligheid is staal slim, maar voor de reizigers oogt het niet vriendelijk. Dat vervangen we door glas en ze krijgen een aparte in- en uitgang.” 

Kosten 

Het programma ‘Ruimte voor de Fiets’ zou aanvankelijk tot 2010 duren en er was 360 miljoen gulden voor begroot, maar dat werd meermaals verlengd en vanuit het ministerie werd meer geld vrijgemaakt. In 2018 legde het kabinet Rutte III nog eens 75 miljoen euro voor fietsparkeerplekken en 25 miljoen voor de infrastructuur neer en recent is daar vanuit het Klimaatakkoord 75 miljoen bijgekomen. “In totaal hebben we nu ongeveer 500 miljoen euro gebruikt en we hebben tot 2030 nog 200 miljoen euro extra nodig”, schat projectmanager Folkert Piersma van ProRail in. 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle

26 aug om 14:47 uur
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden.…
Lees verder »

ZF versnelt elektrificatie met CeTrax

26 jul om 12:17 uurtimer4 min
In de elektrificatie van het busvervoer kiezen steeds meer busfabrikanten voor een elektrische aandrijflijn. ZF…
Lees verder »

Kabinet trekt 40 miljoen uit voor ZE-bussen

15 jul om 10:15 uurtimer2 min
Het kabinet trekt 40 miljoen euro uit voor schone en stille bussen, maakte staatssecretaris Van Veldhoven bekend…
Lees verder »

VDL-touringcar bewijst zich in het ov

13 jul om 11:59 uurtimer5 min
Bus- en coachfabrikant VDL voorziet in de toekomst meer plek voor touringcars op intercitylijnen in het…
Lees verder »

Metro-ongeval Spijkenisse: snelheid te hoog

12 jul om 10:58 uurtimer2 min
Vervoerder RET deed onderzoek naar de oorzaak van het metro-ongeval in Spijkenisse in november vorig jaar, waarbij…
Lees verder »

66% reizigers woont op fietsafstand station

21 jun om 10:27 uurtimer3 min
11,7 miljoen Nederlanders wonen binnen 15 minuten fietsen van een station. Dit blijkt uit een onderzoek door Breda…
Lees verder »

Weerstand tegen fietsreserveringsplicht NS

28 mei om 09:43 uurtimer2 min
NS wil vanaf deze zomer een reserveringsplicht instellen voor fietsen in de trein. De Fietsersbond en…
Lees verder »

Een beknopte geschiedenis van veernummering

7 mei om 10:36 uurtimer3 min
Recentelijk hebben de veren van Amsterdam een voor het publiek zichtbaar lijnnummer gekregen: F1 t/m F7 (de F…
Lees verder »