'Onderhandelingen TLS waren net EU'

maandag 21 september 2015
timer 2 min

Het heeft veel moeite gekost om alle vervoerders zo ver te krijgen om in de nieuwe TLS-coöperatie te stappen. Dat zegt Bart Schmeink, CEO van Connexxion en voorzitter van de nieuwe TLS-coöperatie.

Bij de start van het Nationaal Openbaar Vervoerberaad (NOVB) was in de werkagenda opgenomen dat de coöperatie in juni 2014 al een feit zou moeten zijn, maar dat werd dus ruim een jaar later. "Er was een groot verschil van inzicht tussen de aandeelhouders (NS, GVB, RET en HTM, red.) en niet-aandeelhouders", aldus Schmeink. Dat verschil van inzicht zat hem in de waardebepaling van TLS. Die is sterk afhankelijk van de toekomstverwachting van de OV-chipkaart. Het is namelijk maar de vraag of de OV-chipkaart en de daar achterliggende infrastructuur in de toekomst blijft bestaan.

"Het was net de Europese gemeenschap", zegt Schmeink over de onderhandelingen. Volgens Schmeink kostte het vooral veel tijd om de moederbedrijven zo ver te krijgen dat de vervoerders zich achter TLS zouden scharen. Met name Deutsche Bahn, moederbedrijf van Arriva, had lang nodig om overtuigd te raken van deelname aan TLS. "Ach, een moet de laatste zijn", aldus Schmeink.

Lees ook: Vervoerders hebben weer een branchevereniging

Van het bedrag dat de aandeelhouders in de loop van de jaren hadden ingelegd in TLS, 135 miljoen euro, is het uitgekeerde dividend afgetrokken. Voor de overgebleven 80 miljoen euro die nodig was om de oude aandeelhouders uit te kopen, werd een lening bij de Rabobank afgesloten die in vijf jaar wordt terugbetaald.

Op dit moment is de coöperatie alleen in handen van de vervoerders, maar Schmeink sluit niet uit dat in de toekomst ook andere partijen, zoals bijvoorbeeld mobiliteitsmakelaars, zich kunnen aansluiten. Daar is het nu echter nog te vroeg voor. Schmeink: "Laten we eerst maar de vervoerders op een lijn krijgen, de kosten van TLS omlaag krijgen en de drempel om te betalen in het ov lager maken."

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Evaluatie OV-chipkaart: van rommelige aanloop tot geslaagd product

13 aug om 13:15 uurtimer5 min
De OV-chipkaart is inmiddels zo gewoon dat je je amper realiseert dat die kaart minder dan tien jaar geleden werd…
Lees verder »

Reizen tot Gronau met OV-chipkaart mogelijk

20 jul om 12:51 uurtimer2 min
Per 1 augustus kunnen treinreizigers met een Nederlandse OV-chipkaart reizen tot het Duitse station Gronau.…
Lees verder »

‘Het is tijd voor pay-as-you-go’

20 mei om 09:55 uurtimer9 min
Het is tijd dat vervoerders afscheid nemen van oude abonnementsvormen en nieuwe reisproducten introduceren, vindt…
Lees verder »

Reisapp 9292 ontsluit tickets GVB

22 apr om 09:47 uurtimer1 min
Via de app van 9292 kunnen reizigers sinds 21 april direct het 1 uursticket van GVB kopen. Daarmee is de…
Lees verder »

Betaalproef gestart in stadsbussen Lelystad

11 mrt om 14:42 uurtimer2 min
In stadsbussen van Arriva in Lelystad kunnen reizigers sinds 10 maart contactloos betalen met betaalpas of…
Lees verder »

Gecombineerde chipkaartdata beter ontsloten

3 dec 2020 timer2 min
Goudappel Coffeng en Translink ontwikkelden een methode, waardoor gecombineerde OV-chipkaartdata sneller en beter…
Lees verder »

Keolis biedt bustickets aan in Tranzer-app

26 okt 2020 timer1 min
Keolis gaat zijn bustickets in Gelderland, Overijssel, Utrecht en Almere voortaan ook aanbieden via de MaaS-app…
Lees verder »

Met één digitaal ticket door Europa reizen

21 sep 2020 timer3 min
Eurail lanceert een mobiele Global Pas, waardoor treinreizigers eenvoudig door de 33 Europese landen kunnen reizen…
Lees verder »