Smart Grids op knopen een win-win situatie

maandag 16 december 2019
timer 4 min

Ken je dat moment? Dat je druk bezig bent in de keuken en ineens schieten de stoppen eruit. In mijn oude keuken sprongen de stoppen eruit op het moment dat ik te veel apparaten aan had staan. Dit was vervelend, want je wist nooit wanneer het zou gebeuren en bovendien gebeurde het typisch op momenten als kerstavond, tijdens de tweede gang...

Door: Adriano van der Kleij, Rein Boshuisen en Rogier Pennings (Stevin Technology Consultants)

Tijdens de bouw van mijn nieuwe keuken heb ik daarom flink geïnvesteerd om de capaciteit in mijn keuken uit te breiden. Ik heb nu heel dure infrastructuur liggen die ik alleen tijdens kerst gebruik. In het geval van mijn keuken misschien niet een heel groot probleem, maar als we dit op knooppunten zouden doen, dan investeren we miljoenen euro’s teveel voor capaciteit die slechts zelden nodig is. Met inzicht kunnen we de pijn een heel stuk verzachten. Stel, ik had met kerst de waterkoker aangezet en die gaf door aan de vaatwasser dat die even 5 minuten moest wachten met het vervolg van het programma, dan had ik met dezelfde infrastructuur en een klein beetje slimmigheid hetzelfde bereikt... en met het bespaarde geld mijn volgende kerstvakantie ergens op het strand in de zon door kunnen brengen.

Op knooppunten hebben veel partijen een netaansluiting voor uiteenlopende doeleinden. Dit kan onder andere het laden van bussen, het runnen van een fabriek of het leveren van zonne-energie zijn. Deze partijen gebruiken slechts een deel van deze aansluiting door bijvoorbeeld alleen overdag of ’s nachts grote hoeveelheden af te nemen. Door dit beter op elkaar af te stemmen kunnen we het onszelf in de toekomst makkelijker maken.

Immers, het optimaliseren van het aantal en omvang van de netaansluitingen leidt tot een verminderde druk op de realisatie van deze aansluitingen. Dit vertaalt zich in minder benodigde arbeid, lagere investeringen, kortere doorlooptijden en minder overlast voor de omgeving. Ook draagt het bij aan een verbeterde flexibiliteit: waardoor partijen makkelijker in en uit kunnen stappen. Daarnaast draagt het bij aan het optimaal benutten van de bestaande infrastructuur, wat mooi past in de duurzame gedachte van deze tijd en de energietransitie ondersteunt.

De weg hiernaartoe is nog zeker niet gelopen. Het vereist namelijk:

  • Inzicht in verbruiksprofielen van de partijen in de nabijheid om vraag en aanbod op elkaar af te stemmen.
  • De bereidheid tot samenwerking tussen de betrokken partijen.
  • Een regisseur die deze samenwerking in optimale paden leidt, om het verbruik af te stemmen, de omvang van de aansluiting vast te stellen en de operationele afspraken vast te leggen en te bewaken.
  • Wetgeving die het toelaat om smart grids toe te passen.
  • Een routekaart om samen de snelle en effectieve weg hiernaartoe te vinden.
  • Een kennisforum om van elkaars ervaringen te leren en de kennis te delen.

Op 31 oktober presenteerde Stevin tijdens het ZE2025-event haar visie op dit vraagstuk: het is van belang dat de lokale overheid de regierol gaat vervullen om het optimaliseren van netaansluitingen mogelijk te maken op knooppunten. Hiervoor is het nodig dat de verbinding tussen de verschillende partijen wordt gefaciliteerd. Als resultaat hiervan voorzien we een positieve impact op ruimtelijke ordening, beter afgestemde laadtijden en profielen, en een win-win voor alle betrokken partijen. Door deze samenwerking aan te gaan en de dialoog te openen kunnen we van elkaar leren en elkaar verder helpen.

Als Stevin komen we in veel keukens, en dat geeft verhelderende inzichten en biedt kansen tot (soms ongewone) samenwerking. Met deze kennis en ervaring faciliteren we samenwerking. We plaatsen gemeenten in de juiste stoel om hiermee van start te gaan, en we weten welke partijen aan tafel kunnen aanschuiven. Zo maken we samen optimaal gebruik van wat we hebben, en houden we ruimte over voor de volgende gang.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

De Nederlandse metromythe

24 nov 2023

Mensen in grote steden verlaten massaal het ov, ziet bouwkundig ingenieur Wolfgang Spier op basis van rapporten…

Lees verder »
descriptionArtikel

'Het is tijd voor een kritisch tegengeluid’

18 aug 2023

De stichting Freedom of Mobility werd in 2010 opgericht door machinist Wouter van Gessel en heeft een visie op…

Lees verder »
descriptionArtikel

‘Toon geen kleine vertragingen meer op boordcomputers’

24 apr 2023

Tijdens de cao-onderhandelingen in het streekvervoer bleek dat veel buschauffeurs een hoge werkdruk ervaren.…

Lees verder »

‘Innovaties beginnen vanuit een ander perspectief'

7 apr 2023

Marco te Brömmelstroet werd binnen, maar vooral buiten de mobiliteitswereld bekend vanwege het boek Het recht…

Lees verder »

In vier stappen meer grip op mobiliteitsarmoede

9 feb 2023

Hoewel de aandacht voor mobiliteitsarmoede groeit, experimenteren overheden nog hoe ze ermee moeten omgaan.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Irias verbetert toegankelijkheid ov-haltes met data

2 feb 2023

In het Bestuursakkoord Toegankelijkheid OV 2022-2032 is afgesproken dat reisinformatie eenvoudiger en…

Lees verder »

Wat wil de niet-ov-reiziger?

5 jan 2023

Nederland staat voor een aantal grootschalige en meerjarige opgaven die schreeuwen om een duurzamer…

Lees verder »
flash_onNieuws

‘De reizigers zijn er, nu de stoelen nog’

12 dec 2022

Een grote groep werkgevers, verenigd in de coalitie Anders Reizen, wil in 2030 al zijn zakelijke reizen naar…

Lees verder »